Ремонт помпы
#46
Отправлено 09 Июнь 2005 - 23:52
Сегодня вечером по случаю "соединил без гаек" части снятой с машины помпы, сравнил с привезенной с дачи.
100% привез помпу от "второй" серии, наверное с завода на машине стояла.
Кстати обращусь к общественности- пока помпы рядом могу пофоткать- из серии найдите отличия. Создать раздел "Ремонт по фото":) и туда их загрузить.
Снимает кто-нибудь помпу- посмотрел фотки и сразу понятно от какой серии.
А я пока подумаю, что-то обе помпы "засадные", что у одной хорошее, то у другой плохое и наоборот, а с учетом их различий комбинировать не получится
Нет случаем в Москве ни у кого основания от помпы "третьей" серии?
Я бы поменял-купил...
То Бендер: Вроде у Вас машина 61г.в, значит есть вероятность того, что стоит помпа "второй" серии-а значит та часть, где крыльчатка отдельно от Уаза не подойдет!
Если на основании помпы (та часть что к гбц крепиться) четыре шпильки, под крепление непосредственно "помповой части", то проще видимо перебирать, а если три-тогда в магазин за уазкиной, стоит400-600р., качество на вид отпугивающее, на некоторых нет отверстия под масленку!
100% привез помпу от "второй" серии, наверное с завода на машине стояла.
Кстати обращусь к общественности- пока помпы рядом могу пофоткать- из серии найдите отличия. Создать раздел "Ремонт по фото":) и туда их загрузить.
Снимает кто-нибудь помпу- посмотрел фотки и сразу понятно от какой серии.
А я пока подумаю, что-то обе помпы "засадные", что у одной хорошее, то у другой плохое и наоборот, а с учетом их различий комбинировать не получится
Нет случаем в Москве ни у кого основания от помпы "третьей" серии?
Я бы поменял-купил...
То Бендер: Вроде у Вас машина 61г.в, значит есть вероятность того, что стоит помпа "второй" серии-а значит та часть, где крыльчатка отдельно от Уаза не подойдет!
Если на основании помпы (та часть что к гбц крепиться) четыре шпильки, под крепление непосредственно "помповой части", то проще видимо перебирать, а если три-тогда в магазин за уазкиной, стоит400-600р., качество на вид отпугивающее, на некоторых нет отверстия под масленку!
#48
Отправлено 13 Июнь 2005 - 22:59
Саша965, сама помпа крепится через ТРИ отверстия. Сегодня уже купил УАЗкину. Занесло меня во Владимирскую область на выходные. Там и купил за 490 руб. Ещё прокладки куплю и завтра пойду ставить.
И маслёнка есть. А сама помпа красивая такая — в красный цвет выкрашена.
И маслёнка есть. А сама помпа красивая такая — в красный цвет выкрашена.
#51
Отправлено 15 Июнь 2005 - 15:35
Бендер сказал:
Сегодня снял свою помпу - ей конец. А от чего подойдет на наши посадочные места? Я на одном из форумов где-то видел, что можно УАЗкину поставить. Правда?
да я насвоеи волге менял подшибники на помпе и в магазине взял их от уазика вмести свалом, но вал неподошол подлине и пришлось оставить старыи.
#52
Отправлено 16 Июнь 2005 - 19:38
Помпа УАЗа встанет в сборе. А по частям,она имеет отличия от 21й,хотя и оч на первый взгляд похожа.
Например,если менять только переднюю часть в сборе,то тоже не совпадет. Помпы 21й крепятся к корпусу(закрепляемом на ГБЦ) четырьмя шпильками,а на УАЗе их три. Но в сборе с корпусом,на ГБЦ 21й,установка УАЗовской помпы без проблем.
Что же до внутренностей,то у УАЗа передний подшипник больше заднего(у 21й одинаковые). Сальник на УАЗе расположен в крыльчатке,а на 21й он в корпусе.Хотя взаимозаменяем с 21й.
Лучше менять в сборе. Головной боли меньше. А вот эксплуатация на воде и вправду может создать трудности при демонтаже. Мне самому как то довелось в течении 8 часов снимать помпу. Прикипела насмерть.
Например,если менять только переднюю часть в сборе,то тоже не совпадет. Помпы 21й крепятся к корпусу(закрепляемом на ГБЦ) четырьмя шпильками,а на УАЗе их три. Но в сборе с корпусом,на ГБЦ 21й,установка УАЗовской помпы без проблем.
Что же до внутренностей,то у УАЗа передний подшипник больше заднего(у 21й одинаковые). Сальник на УАЗе расположен в крыльчатке,а на 21й он в корпусе.Хотя взаимозаменяем с 21й.
Лучше менять в сборе. Головной боли меньше. А вот эксплуатация на воде и вправду может создать трудности при демонтаже. Мне самому как то довелось в течении 8 часов снимать помпу. Прикипела насмерть.
#53
Отправлено 16 Июнь 2005 - 21:52
Цитата
Помпы 21й крепятся к корпусу(закрепляемом на ГБЦ) четырьмя шпильками,а на УАЗе их три. Но в сборе с корпусом,на ГБЦ 21й,установка УАЗовской помпы без проблем.
А у меня и стояла на трех шпильках. Так выходит, что у меня УАЗовская а не 21 помпа стояла?
#54
Отправлено 17 Июнь 2005 - 11:37
Возможны следующие варианты:
- Машина могла быть укомплектована трёхшпилечной помпой, при условии выпуска после 1964-65 годов. Хотя на моей 1966 года в родне была четырехшпилечная.
- В течении эксплуатации при неисправности помпы, могла быть произведена замена (типа все уже украдено до нас ©).
Так что если наличествует трёхшпилечный вариант, можно смело купить помпу УАЗа в сборе без корпуса и заменить. Ну а качество изготовления и сборки — лотерея. Тут уж как повезет.У меня помпа прошла вместе с мотором УМЗ-417 — 70 тыс. Мотор недавно пришлось вскрывать, но к помпе пока претензий нет. Своевременная смазка и антифриз наверное на пользу. Ну и вентилятор из пластмассы тоже.
- Машина могла быть укомплектована трёхшпилечной помпой, при условии выпуска после 1964-65 годов. Хотя на моей 1966 года в родне была четырехшпилечная.
- В течении эксплуатации при неисправности помпы, могла быть произведена замена (типа все уже украдено до нас ©).
Так что если наличествует трёхшпилечный вариант, можно смело купить помпу УАЗа в сборе без корпуса и заменить. Ну а качество изготовления и сборки — лотерея. Тут уж как повезет.
AlkoSerzH сказал:
извините что в сторону ухожу
а у кого сколько помпа ходит до сильного люфта?
а то мне кажется у меня слишком быстро ее разбивает, я уже подумываю об установке электровентилятора...
а у кого сколько помпа ходит до сильного люфта?
а то мне кажется у меня слишком быстро ее разбивает, я уже подумываю об установке электровентилятора...
#56
Отправлено 23 Июнь 2005 - 20:40
В общем-то не сложно. Единственно, если в системе была всегда вода, то редко удается без поломки спрессовать крыльчатку насоса. Поэтому сразу запасайся новой. А тонкостей там особых нет.
Обязательно менять сальник и фибровую вставку. Она ещё графитовая бывает. Кажется, такая лучше.
Обязательно менять сальник и фибровую вставку. Она ещё графитовая бывает. Кажется, такая лучше.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#59
Отправлено 18 Июль 2005 - 22:34
Смотря что подразумевать под термином «старого».
А точнее от любого мотора УАЗ, кроме тех, что обороудованы помпой на блоке. То есть УМЗ-421 (2,9 л) и его модификации, а также 4178-10, на котором стоит ГБЦ-421 и помпа соответственно на блоке.
То есть помпа УАЗа, предназначенная для постановки именно на ГБЦ — то, что нужно.
А точнее от любого мотора УАЗ, кроме тех, что обороудованы помпой на блоке. То есть УМЗ-421 (2,9 л) и его модификации, а также 4178-10, на котором стоит ГБЦ-421 и помпа соответственно на блоке.
То есть помпа УАЗа, предназначенная для постановки именно на ГБЦ — то, что нужно.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#60 Гость_sander_*
Отправлено 26 Август 2005 - 13:18
По причине безвременной кончины родной (да, еще родной!) помпы я, почитав форум, решил заменить все в сборе на новое УАЗкино. На бызаре мне сначала стали предлагать помпу от 24-ки, но памятуя что тут писали о возможной проблеме соосности шкивов я решил взять УАЗовскую благо визуально она чень была на мою родную похожа.
Что меня смутило на обоих этих помпах еще при покупке -- что ступица насоса к которой крепится шкив привода и вентилятор уж больно как-то глубоко посажена по сравнению с моей старой помпой. Предчувствие меня не обмануло -- когда я стал ставить шкив на новую помпу он уперся у меня в ее корпус... На глаз не хватает 5-7мм...
Вопрос, как водится, извечный -- кто виноват и что делать... По каталогу я смотрел -- и шкив и ступица насоса вроде как одинаковые по номерам запчастей что на 21-й что на УАЗкином насосе... Что за фигня такая? Может оси разной длины? :roll:
На худой конец, конечно можно поставить какие-то проставки из шайб, но очень бы не хотелось этого делать. Что умные люди посоветуют?
Да, еще купил пластиковый вентилятор (такой белый шестиопастный) на замену металлическому оригиналу. Что-то у меня сомнения закрадываются -- а влезет ли он? -- он потолще металлического будет...
Что меня смутило на обоих этих помпах еще при покупке -- что ступица насоса к которой крепится шкив привода и вентилятор уж больно как-то глубоко посажена по сравнению с моей старой помпой. Предчувствие меня не обмануло -- когда я стал ставить шкив на новую помпу он уперся у меня в ее корпус... На глаз не хватает 5-7мм...
Вопрос, как водится, извечный -- кто виноват и что делать... По каталогу я смотрел -- и шкив и ступица насоса вроде как одинаковые по номерам запчастей что на 21-й что на УАЗкином насосе... Что за фигня такая? Может оси разной длины? :roll:
На худой конец, конечно можно поставить какие-то проставки из шайб, но очень бы не хотелось этого делать. Что умные люди посоветуют?
Да, еще купил пластиковый вентилятор (такой белый шестиопастный) на замену металлическому оригиналу. Что-то у меня сомнения закрадываются -- а влезет ли он? -- он потолще металлического будет...