Форумы на www.gaz21.ru: Моя Волжанка :) - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Моя Волжанка :) Следуйуший проект :) Оценка: -----

#101 Пользователь офлайн   Andreise Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 05 Декабрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn
  • Настоящее имя:Andrei
  • Автомобиль:MB E-320 4-Matic, ИЖ Комби, ГАЗ 21 2-ая серия
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 00:46

T1974A
Спасибо за совет!
Я прочитал все темы про переход на ДОТ, о всех плюсах и минусах, даже с Дот5 (не путать с 5.1) у человека был опыт. Дело в том, что у нас БСК не достать от слова вообще, собственно как любой другой бензин кроме 95 :( Суровая реальность.
Машина простояла только у меня более 10 лет и неизвестно сколько до этого. 100% там залит БСК, точнее то, во что он за эти десятилетия превратился.
Будучи в Питере, лет 10 тому назад, купил несколько флаконов БСК (как на фото). Помог мне их найти мой приятель Ваня, хорошо известный человек в москвичёвских кругах (раньше работал в одном из Питерских магазинов запчастей). По его словам эта партия была проверенная и можно было смело брать. Я тогда вообще не мог себе представить что тормозуха может быть левая :)
Тем не менее, осталось её всего 2 флакона и ей уже 10 лет. На машине цилиндр сцепления течет (опустошая ГТЦ полностью а при заливе туда жидкости, сцепление само прокачивается :) ), рабочий на переднем колесе тоже течёт. То есть было бы логично заменить все по кругу, включая трубки, шланги, цилиндры и манжеты главного. Цилиндр сцепления тоже лежит новый. С этим проблем нет, перекинул и забыл. Вопрос в том, что заливать?
В темах народ пугает ржавчиной всех и вся при переходе на Дот, но почему-то с 2006 года практически никто не отчитывался о регулярной замене тормозухи каждые 1-2 года и о содержании воды в старом Доте :) Да и про поломки и заклинивание тормозов от ржавчины я ничего не видел. Так что, получается байки всё это?!
Исходя из моих условий, было бы логичнее перейти на Дот - в дороге БСК хрен где найдёшь, да и не в дороге тоже :(
Вопрос остаётся про 24 цилиндры на фото выше. Они для разных моделей, подписаны снизу на фото. Какие из них подойдут к нам? И как отличить самоподводящиеся цилиндры?

П.С. А заняться мне пока действительно особо не чем, вот и пытаюсь проработать план для ремонта и заказать необходимое, раз уж решил тряхнуть стариной и привести машину в рабочее состояние. Когда дома, времени на штудирование форумов нет, также как его нет на ожидание заказов из России. Это вам легко - заскочил в любой магазин и купил что надо. Мне приходится заранее всё просчитывать и заказывать, что не всегда легко получается. Но это всё лирика....

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал andreise: 08 Ноябрь 2021 - 00:57


#102 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 269
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 08:04

Цитата

народ пугает ржавчиной всех и вся при переходе на Дот, но почему-то с 2006 года практически никто не отчитывался о регулярной замене тормозухи каждые 1-2 года и о содержании воды в старом Доте :) Да и про поломки и заклинивание тормозов от ржавчины я ничего не видел. Так что, получается байки всё это?!

Не знаю. Моя всю жизнь на БСК и все инновации я принципиально игнорирую. :rolleyes: РТЦ с самоподводом как поставил году эдак в 1999-м, так по сей день они же и работают по 10 тыс км в год. Там по-моему даже манжеты не менялись с того времени. Это просто удобно. :rolleyes: когда кончились дедовские запасы БСК и она пропала из магазинов, товарищ Submarineman мне набодяжил по книге на ней и ездим по сей день.

Отличить РТЦ с самоподводом можно вдавливая поршень внутрь. На самоподводящихся его пальцем не сдвинешь.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#103 Пользователь офлайн   Andreise Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 05 Декабрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn
  • Настоящее имя:Andrei
  • Автомобиль:MB E-320 4-Matic, ИЖ Комби, ГАЗ 21 2-ая серия
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 13:17

Я тоже противник инноваций и тюнинга, но тут скорее вынужденная мера....
Хотя если для прокачки мне двух флаконов хватит, то можно заменить передние цилиндры по кругу (они есть в наличии), сцепление и на какое-то время оставить вопрос по переходу на Дот. Надо подумать.
А у вас в Питере можно в магазинах найти БСК в таких флаконах как на моём фото? Фирма Оилрайт?

#104 Пользователь офлайн   image Иконка

  • любитель газа
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 813
  • Регистрация: 16 Ноябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:М.О. Красногорский р-н. пгт Нахабино
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р '68 и 31105 '04, VW '12
  • Телефон:+7 9Iб 4423I7б
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 16:51

В подмосковье БСК от Олрайта еще встречается.

#105 Пользователь офлайн   eugenese Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 170
  • Регистрация: 30 Апрель 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новороссийск
  • Настоящее имя:Евгений Сердюков
  • Автомобиль:Газ-21
  • Телефон:+7 8617 768807
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 19:23

разбирал главные тормозные с БСК. Столько грязи и ржавчины я нигде не видел. Один поршень еле выбил. Вот вам и БСК

#106 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 19:36

Просмотр сообщенияandreise (08 Ноябрь 2021 - 01:46) писал:

почему-то с 2006 года практически никто не отчитывался о регулярной замене тормозухи каждые 1-2 года


Хм..А я отчитывался.... Я тоже столкнулся с проблемой изыскания БСК и поэтому уже лет 20 почти на ДОТе езжу. Оно конечно добавилась в плановых обслугах тема замены жидкости...чего за предыдущие 30 лет эксплуатации с БСК НИКОГДА не делалось. Оно возьня конечно...но при наличии некоего источника сжатого воздуха ...ну хотя бы шинного компрессора или на худой конец запаски, процедура занимает от силы час...раз в 2-3 года. В общем не особо напрягает, да и система промывается.

По поводу течей...оно конечно замена цилиндров ...особенно при их солидных сроках службы - дело верное. Ну а я ещё практиковал и их полировку шкуркой 1000-1500 на некоей насадве собственного сочинения ( болт М-8, шланг, тряпка и шкурка) зажатой в дрели. Оч даже помогает тоже.

Подробнее в Мемуарах было.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Ноябрь 2021 - 19:43

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#107 Пользователь офлайн   Andreise Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 05 Декабрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn
  • Настоящее имя:Andrei
  • Автомобиль:MB E-320 4-Matic, ИЖ Комби, ГАЗ 21 2-ая серия
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Ноябрь 2021 - 21:09

Да Адиль, я ваши посты читал, но массово эта процедура не описывается, как что-то необходимое. Я имею ввиду регулярная смена жидкости.
У меня Мерседес обслуживался всегда в мерседес центре, даже в Питере бывало туда заезжал. Так вот там смена всех жижей была регламентной процедурой, каждые 60000км. На других своих машинах я вообще тормозуху никогда не менял - проблем не было.
По этому для себя считаю проблему при переходе на Дот надуманной и не имеющей под собой никаких фактических оснований. Это скорее вопрос религии, как например использование минералки, нигрола, солидола и прочих советских материалов :))) Надеюсь никого не обидел :)

Также у меня вопрос по рессорам. Одна лопнула, надо менять. Какой шанс что удасться использовать заново родные стремянки? Есть шанс что они нормально открутятся или не рисковать и заказать новые с Питера? Просто они тяжёлые и доставка будет прилично стоить.... Шайбы, гайки и прокладки уже получил новые. Также где-то читал что новодельные стремянки тоньше родных.
Да и если можно, помогите определится по поводу тормозных цилиндров, я фото выставлял выше. Какие из них подходят к нам? Может какие-то определённые номера есть чтоб было легче искать?
Kак я понимаю из описания, на Pертодетали цилиндры оригинальные и их лучше не брать под Дот? Лучше от Газ-24?

Сообщение отредактировал andreise: 08 Ноябрь 2021 - 21:18


#108 Пользователь офлайн   TOshnik Иконка

  • слесарь,просто слесарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 210
  • Регистрация: 08 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Курган
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:М21А 1957г такси. М21В 1958г "переходка"
  • Телефон:+79080097756
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 05:59

По поводу стремянок. При разборке грел гайку газовой горелочкой, потом брызгал ВДшкой. И потихоньку начинал отворачивать, туда-сюда.Предварительно зачистив резьбу металлической щёткой.Стремянки целые, новые в запасе.

#109 Пользователь офлайн   Andreise Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 05 Декабрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn
  • Настоящее имя:Andrei
  • Автомобиль:MB E-320 4-Matic, ИЖ Комби, ГАЗ 21 2-ая серия
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 15:55

Александр, спасибо, буду пробовать!

#110 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 20:00

Просмотр сообщенияAndreise (08 Ноябрь 2021 - 22:09) писал:

считаю проблему при переходе на Дот надуманной и не имеющей под собой никаких фактических оснований. Это скорее вопрос религии, как например использование минералки, нигрола, солидола и прочих советских материалов :)))


Ну в советсткие времена в качестве ДОТ была НЕВА. Я оч хорошо помню что были широко распространены случаи с закисанием поршней в раб цилиндрах Жигулей после 4-5 лет эксплуатации...Просто тогда приученным к БСК в дожигулевские времена и в голову не приходило что жидкость таки следует периодически менять. Это и есть то фактическое основание подвигающее меня соблюдать соотв интервал замены. Иначе коррозия ...Фотки я показывал ( мемуары). Правда ЭТО не с ДОТом было а с новодельной БСК...которая на запах и цвет вполне соответствовала...но на этикетке мелким шрифтом было честно написано - ГИГРОСКОПИЧНО...что я проигнорировал.
Я могу предположить что современные...заграничные да и российские ДОТы может быть и не столь агрессивны. А если они ещё и не на гликолевой основе...так вообще. НО. На себе экспериментировать как то не охота. Наэкспериментировался уже. Проще раз в 2-3 года часок потратить ... ТРИ ТЬФУ - проблем нет. Вот как раз этим летом очередную смену произвел. Ещё предстоит плановая смена антифриза. Тоже гликоль и те же причины - вырабатывание антикоррозионных присадок и рост агрессивности.

Просмотр сообщенияAndreise (08 Ноябрь 2021 - 22:09) писал:

Да Адиль, я ваши посты читал,


Несколько подробнее ЭТО было в Мемуарах - ссылки я предоставил.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#111 Пользователь офлайн   Andreise Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 146
  • Регистрация: 05 Декабрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn
  • Настоящее имя:Andrei
  • Автомобиль:MB E-320 4-Matic, ИЖ Комби, ГАЗ 21 2-ая серия
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 20:08

Адиль, а вы когда жидкость тормозную сливали, так было хоть сколько нибудь эмульсии, воды?

#112 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 20:59

Нет. Воды заметно не было. Полагаю что в составе спиртовой смеси, коей является гликолевая жидкость, вода не находится в отдельном состоянии как это бывает с маслом или топливом где могут наблюдаться капли или эмульсия. Тупо впитанная вода ведет себя как в Водке соседствуя со спиртом.

При замене жидкости обычно наблюдается только её некоторое потемнение...видимо продукты износа манжет, некое окисление от контакта с воздухом в гл цилиндре, ну и возможно отмываются некие застарелые отложения ( трубпровод на 60% родной).

Осн причина по которой следует ДОТ да и ОЖ на основе этиленгликоля меняять - это коррозионная активность самого этиленгликоля. Доводилось слышать как в стародавное времена антифризы тех времен могли прогрызть металлическую канистру в которой хранились. Для её умерения в торм жидкости и ОЖ вводятся антикоррозионные присадки. Их срок службы ограничен. Обычно производители обещают порядка 3х лет и 40-60 тыс км. А потом насинается КАРИЕС.... :angry: А гигроскопичность тут выступает как некий антибонус.

Сообщение отредактировал Mayor: 09 Ноябрь 2021 - 21:08

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#113 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 269
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Ноябрь 2021 - 22:42

А главной причиной замены БСК на DOT является низкая температура кипения первой, чот порядка 105...110 градусов вроде бы. Типа это приводит к отказу тормозов при интенсивном использовании. Я когда эту Волгу на отметку 110км/час загнал, так с неё и не слезаю уже который год. Никогда никаких проблем на БСК не возникало. Так что пустое это всё, гемор только лишний, с такой машиной и так проблем хватает обычно, ей 60 лет, ёпть... чтобы ещё и в тормоза лазить регулярно. Пожалейте себя. :rolleyes:
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#114 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Ноябрь 2021 - 09:24

Просмотр сообщенияT1974A (09 Ноябрь 2021 - 23:42) писал:

А главной причиной замены БСК на DOT является низкая температура кипения первой,


Ну хоть уточни что ЭТО для систем с дисковыми тормозами. Именно для них низкая т-ра кипения БСК являлась критичной. Ну и по мере вытеснения барабанов дисковыми, произошел рост в потребности в более высокотемпературной жидкости нежели в БСК... Как результат БСК из природы теперь исчезла и именно ЭТО - отсутствие стало причиной вынуждающей и нас переходить на ДОТ...хотя та высокая т-ра его кипения нам с нашими тормозами особо и не нужна..БСК прекрасно справлялась.

Сообщение отредактировал Mayor: 10 Ноябрь 2021 - 09:33

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей