[ОХОТНИК]

Да да,было.
Поподалась мне статейка,где "машинка"была от УАЗки, с незначительными переделками,правда насос был от чероки...

[che]

ну если мотор то подтянуть под 92-95... и объём поднять до 3 лтров.... как на уазах.. то и гур будет не сильно заметен.. а если .. самолётный пропеллер заменить электро вентилятором (радиатор).. всё в плюс

гур вещь хорошая, но не обязятельная... но в условиях города скорее да, чем нет...

если кто сотворит, тык поделитесь проделанным

Сообщение отредактировал che: 03 Февраль 2006 - 23:53

[ex520]

Вдохновлённый постами
Marlboro:

Цитата

Тут чего подумал. А ведь у мерседесов, 123 которые, рулевая машинка стоит как у нас, внутри лонжерона.

23:

Цитата

а про м-123 это интэресно 8) .если развернуть тягу на колонке то в 21 наверно влезит.короче будет весна я еду на разборку!

вчера притащил рулевой редуктор от W124(с г/у), положил под "Волгу" и долго смотрел.
На первый взгляд установка проблем не вызывает: крепёж - пересверлить 1-2 отверстия в лонжероне и поднять(доварить, подогнать) кронштейн для 3-го болта. Сошку сварить одну из двух. Или взять от Мурзика всю трапецию и нарезать на боковых тягах резьбу под Волговские регулировочные муфты.
НО!!! При повороте руля сошки Волги и Мурзика вращаются в РАЗНЫЕ стороны!
Развернуть сошку на 180град: вперёд (и вниз) рулевой механизм Мурзика не вынесешь, вниз головой тоже не поставишь.
Просьба ко всем (в особенности к 23): поделитесь соображениями!

P.S. Вообще, можно приноровиться крутить руль вправо, чтобы уйти налево.
Но потом на другие машины плохо пересаживаться
Так что после праздников еще попробую глянуть РМ от БМВ Е12, Е28, Е30... По рисункам в мануалах у них с направление вращения совпадает с нашим...
И у Мерседесовского фирматика тяги как у нас - спереди, может и РМ совпадёт?

[23]

....это....надо знать в какую сторону сошка крутится на 21-й.и от нее искать редуктор!а на е-30 рейка.

[ex520]

У 21-го РМ при вращении руля вправо (по часовой стрелке) сошка тоже уходит вправо.
Надета она рабочим концом (к которому крепятся тяги) вперёд по ходу движения.
Соответственно, при вращении руля влево (против часовой стрелки) - тяги тоже уходят влево.
У 124го сошка ориентирована так же, но направление перемещения тяг противоположное :-(
Т.к. тяги к поворотному кулаку 21й крепятся ДО (впереди) оси вращения колеса, а у большинства машин - ПОСЛЕ (сзади). И у 124го Мурзика тоже. У 123го по моему так же.
Искать РМ от 21й нет смысла - ибо всё затевается именно и только для установки ГУРа!!!
А не для простой замены РМ.

Сообщение отредактировал ex520: 10 Май 2006 - 13:55

[Billys]

Jeep Wrangler рулит! В прямом и переносном смысле

[ex520]

2 Billys:
Если можно, поподробнее!
Интересует весь процесс инсталляции.
И результаты повседневной эксплуатации...

Что касается меня - просмотрел РМ от БМВ Е12, Е23, Е28.
Направление движения сошки нам подходит (при развороте РМ на 180градусов).
По креплению проще всего (на первый взгляд) от Е28.
Чтобы закрепить - нужно будет делать кронштейн(ы) и варить одну сошку из двух.
Но "вживую" по месту ещё не примерял.

Насчёт от Jeep Wrangler не знал - возможно будет лучше и проще.
Так что буду очень благодарен за любую инфу!

[Billys]

Я сам не ставил ни от Wrangler, ни от УАЗ, просто на стоянке увидел Wrangler, у него, как у нас, перед мостом.

[Человек-в-Тапке]

Ну так везти из Америки дорого, эх...

[Валентин]

Доброго времени суток! С "дисковыми"немного разобрались , поехали далее. Установка ГУРа. Сразу пояснюсь, устанавливается не от хорошей жизни. Почитателей и сторонников оригинала - просьба "не бросаться банановыми шкурками" . Обсуждаем технические проблемы . И так, после прикидки нового движка ( об этом позже и в другом раделе) родная колонка показала полную несовместимость со свободным пространством под капотом. Грубо говоря или движок или колонка с редуктором . Вариант один , извиняюсь за терминологию, "искривлённого" привода. А это в сою очередь подразумевает ГУР. Подбор донора прост.Подходит тот , у кого наиболее похожая, с родной имеется ввиду, кинематика управления. Т.е. нечто , что крепится спереди балки переднего моста. Рулевая рейка Форд-Скорпио однако... Крепление довольно простое ( на фотках с "дисковыми" их было хорошо видно ) два кронштейна приваренные к балке. Стыковка через соединительную муфту ( фото в обменник постараюсь сегодня , апосля обеда. Шнурок от камеры забыл дома) . Рулевае тяги к поворотным кулакам -обработанные родные. Основная проблема была найти метчик с левой резьбоой на 14... Результат пока вроде неплохой. Когда закину в обменник, обязательно отпишусь. Всех благ!

[kostian]

вообще от мерса подходит - супер! но! как писалось раньше - крутится он в обратную сторону.
внимание - вопрос! можно ли что-то в нём самом внутри перекинуть-переставить чтоб он крутил сошку в нужную нам сторону?

И, всё-таки, может кто-то чего подскажет?

Сообщение отредактировал Танк: 27 Февраль 2009 - 22:56

[Novator]

Волговский - 24-й редуктор, таким образом, точно перекладывается (у себя червяк я запросто переставлял), а насчет Мерса, этого я не скажу, но наверное, всё-таки вряд ли, не делают буржуи так всё просто.

[директор2008]

Я вообще на форуме видел, что только один человек писал об установке гидроцилиндра, а еще кто-то реально что-то делал с рулевым механизмом, я говорю именно о 21 редукторе и его замене. без замены балки.

[Алекса-др]

На следующей неделе планирую начать установку Борисовского ГУРа
Все комплектующие собрал
Звонил на завод ГАЗ говорил с ведущим специалистом завода, он сказал, что УАЗкин гур подходит
По итогам установки выложу фотки

[vakula]

Очень интересно будет узнать результат! Сам собираюсь поставить.

[Vass]

Предполагается установка с родным двигателем? Не съест ГУР много мощности?

[Человек-в-Тапке]

Не должен.

[vakula]

Меня больше интересует крепление кронштейна насоса ГУР к родному блоку и 24-й ГБЦ.

[Rodder]

Не вижу сложностей. Если есть сомнения, советую поглядеть как кондиционерщики насосы ставят.

[Алекса-др]

Vass (13.12.2008, 11:40) писал:

Предполагается установка с родным двигателем? Не съест ГУР много мощности?

нет я поставил УМЗ 4213.10 он 115 лс так, что хватит