Доработка системы вентиляции салона
#1
Отправлено 23 Декабрь 2009 - 20:29
Я ездил на своей крошке на севере без малого 10 лет, морозы разные; почти до 40. Хоть радиатор переноси в салон- тепла не будет. Попалась япошка на разборе- вытащил с неё клапана салона из багажного отсека и врезал себе!!! ЭФФЕКТ: перестали потеть стёкла и в салоне стало ГОРАЗДО теплее!!
Если кому интересно, раскажу подробно.
Теперь двери закрываются ка в холодильнике
#5
Отправлено 24 Декабрь 2009 - 15:34
kulibin (23 Декабрь 2009 - 21:29) писал:
вытащил с неё клапана салона из багажного отсека и врезал себе!!! ЭФФЕКТ: перестали потеть стёкла и в салоне стало ГОРАЗДО теплее!!
Теперь двери закрываются ка в холодильнике
Я предполагал нечто подобное правда не подумал о дверях - интересный и в общем то прогнозируемый эффект
Неоднократно замечал что при закрытых окнах последняя дверь требует бОльшего усилия на захлопывание..
Вентиляцию Я собирался воплотить, но отложил пока. Так что выкладывай свою разработку. Возьмем на вооружение.
А воздух в багажник выводил или наружу? Так как есть мнение что в багажнике может активизироваться конденсат и выводить следует шлангами наружу, минуя багажник .
#6
Отправлено 24 Декабрь 2009 - 19:05
Фотки пока показать не могу так как я их не делал, а когда доберусь до машины я не знаю. Если кому не понятно НАРИСУЮ!!!!
#7
Отправлено 24 Декабрь 2009 - 19:24
#10
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 11:12
#11
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 13:39
#12
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 14:11
Михаил Алексеевич (25 Декабрь 2009 - 14:39) писал:
Кстати в них тоже были клапана с заслонками.
Ну а если есть такой опыт с вентиляцией багажника, то попробую. В крайнем случае потом буду делать воздуховоды если понадобятся.
Михаил Алексеевич (25 Декабрь 2009 - 14:39) писал:
Я даже подумываю, Бог с ним с разрежением. Без этих отверстий и при хороших уплотнениях и закрытых окнах воздуху нагнетаемому через люк воздухозабора перед лобовым стеклом некуда деться. Выхода из салона нет. И поэтому наряду с работой печи хош не хош приходится открывать форточку. А если её открыть , то образуется ещё и приток снаружи холодного. В общем слабый прогрев салона тут тоже может крыться.
#13
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 14:32
Mayor (25 Декабрь 2009 - 14:11) писал:
Да, я с Вами наверное соглашусь - ко мне эта мысль приходила. Если вспоминать, у всех последующих автомобилей "наших", а уж тем паче у иномарок вентиляция салона организована. А на наших ласточках с правильными уплотнителями и двери и багажник с трудом закрываются.
#14
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 19:20
kulibin (25 Декабрь 2009 - 22:18) писал:
#15
Отправлено 26 Декабрь 2009 - 19:24
kulibin (25 Декабрь 2009 - 20:20) писал:
Знач он все таки есть. Вот я и прикидываю сделать воздуховоды под задние крылья в углы пола под задние фонари. Правда площадь отверстий и диаметр воздуховодов запланирован небольшой - сантехнический гофр сифон. Но их будет два ( в оба крыла) и это все лучше чем вообще ничего . Я так думаю.
Кстати приглядел такую вещь. Из багажника есть доступ в полости задних стоек. А потолок и они у меня обиты ВАЗовским материалом с дырочками. Улавливается мысль? Думаю воздуховоды втыкнуть внутрь стоек и забирать воздух оттуда. Правда гложет мысль, что активизируется поток за потолком и может активизироваться конденсат на крыше салона. И тогда в лучшем случае пятна на потолке. А в худшем коррозия.
Сообщение отредактировал Танк: 30 Декабрь 2009 - 19:30
#18
Отправлено 27 Декабрь 2009 - 15:58
Я как -то под Тойотой лазил, хоз. хлопнул дверью , клапана под багажником дернулись, я поэтому их и заметил.
В 90-х , часто ездил далеко , а с бензом было оч. плохо, возил с собой по 3 канистры , и из одной бенз протёк, вонь сильная, приоткрыл багажник , буквально щелочка и всё , вонять перестало.