У Матика крыша прохудилась или упала совсем внедрение мерсовской подвески на волгу
#41
Отправлено 05 Февраль 2010 - 22:22
А от чашек подвески вдоль боковин к моторному щиту распорки планируешь? И как проводишь расчеты?
#42
Отправлено 05 Февраль 2010 - 23:06
Hruuk (22-й ГАЗ) (05 Февраль 2010 - 22:22) писал:
А от чашек подвески вдоль боковин к моторному щиту распорки планируешь? И как проводишь расчеты?
На мерсе таких распорок нет, но я их сделаю обязательно , тем более в кузове волги на том уровне идет уселитель.
Варим мы все ............ порозному только исход один- нерадосный ...чем то приходиться жертвовать.
#47
Отправлено 07 Февраль 2010 - 11:47
#54
Отправлено 16 Февраль 2010 - 19:09
Доброго времени суток ! Уже на данном этапе рекомендовал бы провериться с геометрией. Работа велась (насколько я понял ) без стапеля. Могут быть в последствии довольно серьёзные проблемы.
Что до печки, берётся действительно жигулёвская и дальше по месту крепится. Идеологически намного более простая операция, не же ли переделка подвески. Если конечно не стоит задачей номер один сохранить стартовую пустоту под торпедой .
Что до печки, берётся действительно жигулёвская и дальше по месту крепится. Идеологически намного более простая операция, не же ли переделка подвески. Если конечно не стоит задачей номер один сохранить стартовую пустоту под торпедой .
#55
Отправлено 16 Февраль 2010 - 21:13
Валентин (16 Февраль 2010 - 19:09) писал:
Что до печки, берётся действительно жигулёвская и дальше по месту крепится. Идеологически намного более простая операция, не же ли переделка подвески. Если конечно не стоит задачей номер один сохранить стартовую пустоту под торпедой .
Нет .... пустота нам ненужна.........геометрия производилась
#57
Отправлено 17 Февраль 2010 - 18:45
#58
Отправлено 18 Февраль 2010 - 16:42
Вот что вспомнил.
На первой моей машине всё было по родному....кроме радиатора печки.
Он был с камаза.
Больше раза в полтора и циркуляция там правильная.Для этого всего лишь навсего верхняя перегородка вырубывается(так я делал потом на следующей машине).
Кочегарил он скажу я вам...!
Я на трассе даже вентилятор не включал и то жарковато было....
На первой моей машине всё было по родному....кроме радиатора печки.
Он был с камаза.
Больше раза в полтора и циркуляция там правильная.Для этого всего лишь навсего верхняя перегородка вырубывается(так я делал потом на следующей машине).
Кочегарил он скажу я вам...!
Я на трассе даже вентилятор не включал и то жарковато было....
Маленький автомобиль-это всего лишь средство передвижения