Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 14 Январь 2010 - 14:44
Я снял старую и по ней вырезал из листовой резины новую, боковины так же. Сначала не мог найти резину и сделал из линолиума, причем черного, если не считать что он глянцевый, то от резинки почти не отличим, да и не очень его видно там, а грязь не летит, т.е. функции свои выполняет
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Январь 2010 - 10:37
Относительно заклёпок для резинки - для самых неустрашимых колхозников есть вполне сносный вариант установки вместо того, что там должно быть обыкновенных пластмассовых антабок-гвоздиков. Из минусов - для того, чтобы найти этот колхоз, нужно приложить усилия и включить фантазию. Из плюсов - легко ставятся и так же легко снимаются, ну и поцарапать ими что-нибудь крайне сложно.
Пока с впускным коллектором суд да дело снял передний бампер на замену нижнего фартука. Вот эти детали буду ставить:
Ввиду того, что например между передними крыльями и фартуком передка вставляются резиновые прокладки, задался вопросом - а может и бампер через прокладки собирать? Чтобы типа при затяжке болтов краска не повреждалась, м-м-м-м? Через картонные, к примеру, пропитанные цапон-лаком? Или наоборот хуже будет - влага будет висеть там?
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 10 Февраль 2019 - 14:57
Добрый день.
То же вынашиваю мысль о сборке бамперов через прокладки. Думаю использовать прошву. Ведь в передний фартук, задние крылья при аккуратной сборке ничего не затекает... Так, что и между частями бампера резина да с мастикой должна вести себя так же ?
Сегодня уже пол-бампера собрал, пришёл к выводу что прошва в нём не нужна. детали плотно прилегают только под болтами, в остальных местах присутствуют маленькие зазоры. Вентиляция. Смазываю стыки мовилем кисточкой и собираю.
Сообщение отредактировал T1974A: 10 Февраль 2019 - 16:47
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Через прокладку имеет смысл для снижения или исключения трения от вибрации. Вот если ленту попробовать, которую в автозвуке антискрип называют? Мовиль или раст-стоп тоже как вариант, чтоб не ржавело, но от влияния тряски не поможет.
Юбка переднего бампера это вообще лобовая броня машины. Стоит низко, по ней камни летят постоянно. Раз в 3 года (35 000 км) всё равно приходится снимать и перекрашивать. Хотел загальванить в этот раз оловом в ванне - самая козырная антикоррозия, проверено - не взяли. Слишком длинная деталь. Надо осваивать технологию лужения паяльной лампой, как в старину. Тогда никакая прошва не понадобится.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)