[Novator]

Цитата

А вот тут какой смысл?

Да тот же самый смысл - чтобы синхронно управлять двухкамерным дросселем на V-образном двигателе, по приводу единой оси.
Камеры ДБ секционируют на сегменты, с единственной целю - это обеспечить наиболее равномерную площадь впускного сечения, не снижая при этом эффективного задроссельного разряжения. Ведь тепловая эффективность ДВС как раз и характеризуется постоянством разряжения (в установившемся режиме нагрузок) во впускном ресивере, а цикловое наполнение дифференцируется только линейной скоростью потока воздуха на впуске.
Собственно по этой причине в эффективном ДВС, даже на высоких скоростях движения, дросселя открывать чрезмерно не требуется, наполнение компенсирует высокая скорость впускного потока.

[Колобок]

DMAD, а как же ресивер и дудки??

Novator, дай и нам таких колёс, чтоб мы поняли тебя!

[DMAD]

Цитата

дай и нам таких колёс, чтоб мы поняли тебя!

Вместо тысячи слов: http://lurkmore.ru/Шизофазия

Цитата

а как же ресивер и дудки??

Чуть попозже, пока никак.

Пока так:

[Driver471]

Вырисовыется уже кое что. Здорово.
Под капот, Дим, лезет? Или кроить?

[DMAD]

Цитата

Под капот, Дим, лезет? Или кроить?

По высоте дроссели с раструбом не выше 135-го карба. Специально так делал. Влезет не влезет - посмотрим, должно влезть, у 24-ки капот сам знаешь - выше чем у 3110.

[Frol]

А рампа как прижимается к форсункам? ненашел на фото.

[DMAD]

Цитата

А рампа как прижимается к форсункам?

Вообще, форсунки очень плотно сидят во втулках сами по себе. А рампы будут удерживаться на месте с помощью загагулинообразных кронштейнов, охватывающих П-образной частью рампу, а Г-образной частью с отверстием крепящимися под гайки впускного коллектора.

Там ещё беда такая есть - рампа при сварке прогнулась примерно на 1-1,5мм, из-за чего центральные форсунки оказались немного выше крайних. Но это фигня.

[Хаос]

А тем временем коллектор снова в работе

конечный результат будет примерно таким





Заготовка для блока дроссельной заслонки 90мм (отверстие в стенке коллектора 60мм))


За вечер были подогнаны и прихвачены 4 канала.

Сообщение отредактировал Хаос: 18 Ноябрь 2010 - 00:02

[Driver471]

Я ху... худею, короче я. Сурово смотрится. В сборе то как то даже по заводскому.

[DICTUM-FACTUM]

Макс,ты маньячина!))))Придется капот порезать и огромадный хромированный воздухозаборник ставить!!!)))только дороги не увидишь!)))

[Napalm]

страшный человек!

[-=NASCAR=-]

красиво! Давай жги еще нашему народу любая задача под силу

[Ваня73]

Я думаю он не выше чем родной карб + фильтр,может и не прийдётся резать каМпот!
Но смотриЦЦО сууууроооовооо!

[Хаос]

ничего резать не придётся высота выбиралась - не выше брызговиков двигателя сколько в мм - не помню уже... а вообще газонодвиг сам по себе ниже 21 под капотом (оба без фильтра и карба).

Вот на что фапал и вдохновлялся
фап
фап

Сообщение отредактировал Хаос: 19 Ноябрь 2010 - 16:52

[Хаос]

Наконец они собраны и не разваливаются, их не надо скреплять магнитом и скотчем. Жаль что от фланцев отделить таки придётся, для подгонки к окнам фланцев.
Шарушкой работал часа 3 чтобы избавиться от последствий моего сварного дела перед воротами всё было усеяно стружкой

[Хаос]

Пробно запилил фланец на 2-х каналах, результат отличный! Очень плавный переход с канала ресивера в канал головки.
"Язычки" что светились в начале темы удалены, так проще и лучше, но фланец пришлось подточить для придания нужной формы.

Сообщение отредактировал Хаос: 22 Ноябрь 2010 - 22:07

[Napalm]

Зачот!!
Кстате, не хочу показацца занудой, но не боишься ли ты что сваркой стянет коллектор так что фланцы разойдутся в стороны?

[Хаос]

Там распорки вварены, да и уже расцеплял связаныне распорками фланцы от моно-дудок, всё отлично, ничего не увело. Меня больше интересует начало каналов, раньше были язычки такие, которые должны были давать хоть минимальный эффект "дудки", но в последствии от них отказались, т.к. ещё больше завихрений они имхо создадут внутри коллектора. Так как сейчас на последних фотках не будет ли больших потерь и завихрений в каналах, при том что заборное окно (начало канала) в 2 раза больше того что подходит к головке (плавное уменьшение сечения на протяжении 500 мм).

Да, чем лучше обработать неровности от моих могучих сварных швов внутри коллектора? Я думаю шпатлёвка точно отпадёт, свинцово-оловянный припой? Или ещё раз электродом пройтись, чтобы не так страшно оно выглядело?

Это мой первый ресивер, поэтому буду рад любой информации и критике, возможно я делаю что то не правильно.

Сообщение отредактировал Хаос: 23 Ноябрь 2010 - 15:05

[RAV21]

Хаос,а может шарошками попидорить швы?

[Napalm]

припой имхо очень неплохая идея