хлопки в карбюратор
#22
Отправлено 20 Январь 2010 - 20:28
#23
Отправлено 20 Январь 2010 - 20:35
ingennus (20 Январь 2010 - 20:22) писал:
Проверьте состояние (нагар), работоспособность (отключая по одному наконечники свечей и наблюдая за работой двигателя). Свечи А-11-3 (у меня) часто попадаются бракованные, да и ресурс работы желает лучшего.
Из 20 новых выбрал 4 (и то судя по статьям в форуме их хватит не надолго).
#25
Отправлено 22 Январь 2010 - 00:29
lexx (21 Январь 2010 - 12:11) писал:
В июле месяце менял треснувшую пополам штангу коромысел,из-за того,что раскрутились гайки крепления,так толкатели свободно перемещались,без заеданий.А как можно устранить залипание клапанов,это обязательно снятие головы.или химией можно,промывкой или еще как?
#26
Отправлено 22 Январь 2010 - 07:59
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 22 Январь 2010 - 08:01
#28
Отправлено 22 Январь 2010 - 08:45
Михаил Алексеевич (22 Январь 2010 - 04:59) писал:
Вы правы . Хлопок по сути микровзрыв . А взрывоопасная смесь имеет маленький коридор соотношения ,для топливоздушной смеси ,что то вроде 1,5 -до 7 %.
#29
Отправлено 22 Январь 2010 - 14:51
ingennus (22 Январь 2010 - 00:29) писал:
Имеется в виду наверно ОСЬ, а не штанга... Одним словом, "флейта".
Залипание толкателя из-за езды на некачественном бензине мы в последний раз исправляли долгим выковыриванием толкателя, шлифовкой гнезда нулёвкой и установкой нового.
Офф. Только щас заметил, что мы почти соседи. Вэлкам в нашу тусовку!
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#30
Отправлено 22 Январь 2010 - 18:48
lexx (22 Январь 2010 - 14:51) писал:
Залипание толкателя из-за езды на некачественном бензине мы в последний раз исправляли долгим выковыриванием толкателя, шлифовкой гнезда нулёвкой и установкой нового.
Офф. Только щас заметил, что мы почти соседи. Вэлкам в нашу тусовку!
Буду рад вступить в ряды))))
#31
Отправлено 10 Март 2010 - 12:48
#32
Отправлено 10 Март 2010 - 15:02
#33
Отправлено 10 Март 2010 - 19:11
#34
Отправлено 10 Март 2010 - 21:15
На прогретом моторе, резко открываю дроссель, уводя зажигание в позднее, добиваюсь того, что бы при открытии дросселя не было провала и не было хлопков. После такой настройки и динамика приятная, и расход очень скромный. Если после настройки посмотреть стробоскопом, угол получается почти -20, но по другому моя ехать не хочет. Распредвал стоит 402. Да, изредка на холостых присутствуют попукивания в глушитель, это было и со старым, родным распредвалом, настраивать зажигание пробовал по всякому. Всплывает изредка.
#35
Отправлено 14 Март 2010 - 10:28
#36
Отправлено 14 Март 2010 - 10:33
#39
Отправлено 15 Март 2010 - 14:14