[алигарх]

ridik (20 Январь 2010 - 21:21) писал:

Вообще-то сразу делать полную разборку не надо. Лучше если машина будет мобильная - можно будет без усилий перегнать, откатить.Но и заниматься отдельно пробками радиатора не стоит. Например сначала откапиталить двигатель, проверить. Потом выкатить мост отремонтировать - проверить, потом подвеску перебрать - проверить, потом заняться кузовом. Очередность может быть любой. Перед покраской двигатель снова вытянуть не проблема.

Если задача просто освежить машину тогда может, но тут вроде стоит вопрос о полном восстановлении, после установки отреставрированных мостов как чистить, варить и красить кузов (все же запачкается), да и все пыльники подвески при сушке после покраски подпортятся. Двигатель отдать целиком мастеру и после капремонта завернуть в целофан, если хорошо делать машину (кузов и остальное) будет стоять года три как минимум ждать установки на машину (зачем).
Хотя делать можно по разному, показалось, что человек хочет полностью восстановить (может ошибаюсь).

[gueromama]

Надо полностью делать! Так я не понял вопрос про лобовое стекло его если вытащить он обратно нормально встанет? И еще двери очень тяжело рабирать ?

[Vint-21]

gueromama (23 Январь 2010 - 16:17) писал:

Надо полностью делать! Так я не понял вопрос про лобовое стекло его если вытащить он обратно нормально встанет? И еще двери очень тяжело рабирать ?

Вставить лобовое стекло, особенно если оно без экспортного хрома, не составляет больших проблем.

Двери разбирать не тяжело, тяжело собирать

[NoComments]

Двери легко разбирать, если винты не закисли и отвёртки правильные. Винты с сорванными шлицами, и прикисшие вдобавок, не везде удобно спиливать.
А со сборкой соглашусь, ещё тот секас. Особенно если двери "ремонтные"

[Хаос]

Такой вопрос. Как правильно снимать замок с передней двери? У меня не снимаются, пока основательно не подогну направляющую стекла.

И второй вопрос. Во время выставления зазоров дверей они должны стоять идеально без резинок? Или резинки их должны "выталкивать" до идеального состояния? Зазоры выставил, всё ровно и радует глаз, а прикладываю резинку (оторванная с машины, в хорошем состоянии, профиль стрелочка - как надо) - и рамка двери отгибается. Резинка задубела, или я чего не понимаю?

Сообщение отредактировал Хаос: 23 Январь 2010 - 21:42

[Человек-в-Тапке]

NoComments (23 Январь 2010 - 20:50) писал:

Двери легко разбирать, если винты не закисли и отвёртки правильные. Винты с сорванными шлицами, и прикисшие вдобавок, не везде удобно спиливать.
А со сборкой соглашусь, ещё тот секас. Особенно если двери "ремонтные"

У меня затруднения бывают в нижней части рамок, сначала уплотнители эти наклепать надо ровно, причём нужных заклёпок не найти в продаже, а потом рамки упорно не встают как надо. Ещё на ранних машинах вертикалинки легко вставляются сверху, а потом заводчане произвели даунгрейд, что потрахаться приходится вкрячивая


В процессе восстановления своей что я понял - если машина досталась довольно живая, а многие работы хочется сделать самостоятельно, то делать лучше по узлам, а не всё сразу, иначе часто приходит уныние.
Банально, но наибольшее внимание надо уделить тщательной прочной упаковке и надписанию того, что уже снято, но делаться будет потом, если машина разбирается на сервисе, снятые детали всё равно лучше сохранять у себя в гараже, аккуратно разложив по ящикам.

Хаос, у мя те же проблемы. Резинки-то вроде новые от Мрамора? У себя хочу всё-таки немного подогнуть рамки.

[Хаос]

Думаю ставить колхозные, которые не гнут рамки, но плотно прилегают.

[Человек-в-Тапке]

Видел недавно вариант простого квадрата из пенорезины.

[Хаос]

Видимо нас всего двое, с такими проблемами....

[Маэстро]

Не ребята,вы не одиноки.Просто холодно сейчас.Вот я например жду тепла,а пока черпаю информацию.Вот и у вас многое присмотрел. А машинка у меня еще в том состоянии.Одних сварочных работ пол-машины.

[Red-ELVIS]

Как практикующий маляр, хочу высказаться.
Всё зависит от необходимого результата.
В идеале, машина ПОЛНОСТЬЮ разбирается, а далее отдается в пескаструйку. Следующий этап, это покрытие кузова химически-активными грунтами. Далее восстановление геометрии, подгонка зазоров, окончательная доводка и подготовка. И в финал покраска.
Сказать просто а на самом деле это сутки и сутки работы. если умеешь сам - супер, а так это оч. дорого.

Есть конечно и более простые варианты, но всё равно, для более-менее приемлемого результата всё равно необходима ПОЛНАЯ разборка кузова.

[Valday]

"Такой вопрос. Как правильно снимать замок с передней двери? У меня не снимаются, пока основательно не подогну направляющую стекла."


Для Хаоса: Макс, а ты гаечку откручивал от шпилечки, а лучше ваще шпильку вывернуть из направляющей стекла (надеюсь ты меня понял, шпилька М6). Воооот, а когда освободил направляющую начинаются необъяснимые даже матом движения руки с замком, но в итоге он "свободно" выходит, в смысле без отгибания направляющей. Как-то так.

[garage21]

Red-ELVIS (28 Январь 2010 - 21:14) писал:

Как практикующий маляр, хочу высказаться.

Вопрос:как красить целиком или крылья,двери,капот,кузов можно отдельно ?

[Булдаков Сергей]

ЛУчше отдельно(машина со снятыми элементами, так как при полной сборке
1. закрасите прошву (не айс)
2. возможны непрокрасы в труднодоступных местах

При двухцветной окраске оно, концесно, сложнее, но, если все делать старательно, то проблем не будет.

[liteichik]

Однозначно,если делать машину по уму,то полная разборка обязательна!Красить можно подетально,но в этом случае есть риск
при установке что нибудь поцарапать.Хорошо покрасить можно и целиком.Естественно без установки прошвы и т.д.Если моляр
нормальный-прокрасит все!Задние крылья можно покрасить отдельно.

Сообщение отредактировал liteichik: 30 Январь 2010 - 07:35

[Ewter]

Я красил все детали исключительно отдельно. Окраска растянулась почти на три месяца. Да, покоцаешь при сборке что нибудь обязательно. А кто сказал, что будет легко?

[Red-ELVIS]

Сначала всё подготавливается к окраске отдельно, одевается на кузов, подгоняются зазоры.
Потом можно разобрать, но красить желательно одним замесом краски (что бы цвет в оттенках не отличался)

[NoComments]

Офф, тоже для Хаоса. Я всегда немного отгибал эту направляющую. Не заламывай её главное при отгибе.
А уплотнители "от Мрамора", как и наверняка большинство остальных, со временем "усядутся". Сначала после поклейки резинок двери действительно чуть ли не с пинка закрываются, но месяца через три уплотнитель обминается. Как бы защёлку даже двигать не пришлось

[Хаос]

Спасибо за советы. Учту.

Сообщение отредактировал Хаос: 31 Январь 2010 - 00:54