как рабзобрать эбонитовый аккумулятор?
#1
Отправлено 28 Январь 2010 - 22:55
так вот вопрос как его разобрать? ведь в нем же кислота? куда ее, и что сделать потом с внутриностями(чем промыть) чтобы на них не оставалось кислоты?
как расспаять банки и перемычки(ну эт примерно представляю)
заране спасибо за советы
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :
#3
Отправлено 29 Январь 2010 - 09:39
Но догадываюсь, что кому то хочется заиметь АКБ соответствующий внешне батареям прошлого века, чтобы не портить картину аутентичности. Я угадал? А? Просто зная так сказать подноготную вопроса , можно будет точнее описать процесс и предусмотреть нюансы.
#7
Отправлено 29 Январь 2010 - 09:52
Что с ним делать пока непонятно. Планирую отдать знакомым акумуляторщикам в АТП, там обещают его перезалить электролитом и зарядить, попробуем, но думаю - это как мертвому припарки, кардинальным решением было бы заменить пластины, но где теперь их искать???
#8
Отправлено 29 Январь 2010 - 10:12
dimaskes (29 Январь 2010 - 10:52) писал:
обещают его перезалить электролитом и зарядить, попробуем, но думаю - это как мертвому припарки, кардинальным
Совершенно верно. Причем не просто мертвому, а эгсгумированному
Можно конечно крупно повозившись, воспроизвести всё в точности, купив новую АКБ и разобрав в качестве донора и используя её пластины. Но это только если есть необходимость чтобы и внутри все было аутентично.
А можно батарею выпотрошить.Удалить все перегородки. Сварганить пластиковую крышку. Наклеить на неё крышки снятых банок с перемычками. Внутрь втюхать современный гелевый акумулятор. 12в 36Ач на лето хватит и влезть сможет ( надо мерять размеры). К выводам на фальш крышке подвести отводы толстыми гибкими проводниками. Закрыв крышку, залить битумом и вуаля.
#9
Отправлено 29 Январь 2010 - 10:24
#10
Отправлено 29 Январь 2010 - 10:31
OlegLeo (29 Январь 2010 - 11:24) писал:
Он. Но с большой натяжкой. У старых небыло в корпусе этих веревок. Отводы под болт, тоже не к нам. Пробочки черезчур красивые. Выглядит черезчур современно. Вот если бы удалось нарыть с крышками банок, где вентиляционные отверстия отдельно от пробок.
#12
Отправлено 29 Январь 2010 - 11:15
КИРЯ (28 Январь 2010 - 23:55) писал:
так вот вопрос как его разобрать? ведь в нем же кислота? куда ее, и что сделать потом с внутриностями(чем промыть) чтобы на них не оставалось кислоты?
Ну а порядок разборки с учетом дальнейшего НЕИСПОЛЬЗОВАНИЯ внутренностей следующий.
Отверткой выковыривается весь битум. Ножовкой перепиливаются перемычки. Отвертками извлекаются внутренности, поддевая крышки. Вынутые внутренности окунаются и содержатся в корыте с проточной водой хотя бы полчасика.
Затем ножовкой отрезаем перемычки от тоководов. Для этого ножовкой пилим между перемычкой и крышкой. Чтобы не сильно царапать крышки, желательно между ней и полотном подкладывать жестяной листочек. После перепиливания крышки от пакетов пластин отделяются.
Что касается утилизации, то электролита там немного - около пары литров. Растворив его в большом ( литров 20-30 ) объеме воды, его можно нейтрализовать и слить в канализацию. Кстати ей это тоже полезно. Прочищаются трубы.
Пластины помытые в воде неопасны. Стряхнув с них остатки активной массы, решетки можно переплавить ( если свинец нужен). Сепараторы и осыпавшуюся активную массу можно выкинуть как обычный бытовой хлам. Корпус промывается обильным количеством воды и щеткой/кистью итп.
При сборке (если будет выполнен муляж с гелевой батареей внутри), придется несколько заморочиться с изготовлением тоководов. Акумуляторщики при сборке их отливают. А снизу под панелью должны быть подводы под болт для соединения с батареей. Это единственный момент, который без необходимой остнастки ( тигель, трансформатор с угольным электродом, формы для отливки итп) на кухне не сделать. И по этому поводу придется подкатиться к акумуляторщику. Правда следует поторопиться, так как это на сегодня почти отмершая профессия. Современные акумуляторщики разве что знают как залить и зарядить. Так как современные АКБ на ремонт не расчитатны.
#13
Отправлено 29 Январь 2010 - 11:39
Думаю, может к ним податься.
#14
Отправлено 29 Январь 2010 - 12:00
Интересная ссылка! Уважаю таких... Вот как раз ширина корпуса меня и беспокоила, ясно, туда современный не поместится. Он явно широкий получился... Впрочем, есть ведь очень маленькие, узкие аккумуляторы. Как раз влезет.
#16
Отправлено 29 Январь 2010 - 12:51
И подобрать гелевую батарею думаю удастся. 36АЧ это хватит. У меня был момент, Батя ставил 40АЧ москвичевский. Он что то пару лет с хвостиком прожил. И это ещё с родным постоянником и при круглогодичной эксплуатации.
А если на зиму его снимать и поддерживать эпизодической подзарядкой, хватит надолго.
#17
Отправлено 29 Январь 2010 - 18:25
у меня на данный момент для опытов 6СТ-90А
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :