Форумы на www.gaz21.ru: Ручник от 24 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ручник от 24 заводил тему но она пропала ;) Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Ноябрь 2005 - 18:22

Собстна сабж. Ну ведь кто-то на нашем сайте точно колхозил ручник от 24? Я собстна разжился 2-я задними механизмами от 24 и хочу их себе поставить, а ручник подключить к родной ручке.
Возникает закономерный вопрос - как крепить усиливающий рычаг, какой длины он должен быть , где разместить крепления тросов и т.д. Кто делал - отзовитесь плиз!!

#2 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Ноябрь 2005 - 22:40

Есть у меня такое дело. Рассказываю в подробностях для всех. Пока без подробных фотографий — будут позже, есть только несколько, где попало в кадр.

Прежде всего, надо найти место для выключателя стеклоочистителя. Почему? Потому что на его место станет вытяжная рукоятка. Другого места для неё не найти, так что это вопрос не такой праздный. Я для себя его решил так: рядом с рулевой колонкой просверлил дырку и вставил туда дворник (то есть его ручку). По-моему, так даже удобнее. Жаль, выштамповки нет — так что он под углом, но не страшно. (Впрочем, если у вас штатный ручник отсутствует, то вы можете попытаться использовать его рукоятку. У меня стояла задача сохранить штатный механизм). Мне кажется, что так удобно — рукоятка более доступна, чем штатная. Единственное неудобство — она прямо под замком зажигания, но как правило, если зажигание включено, то ручник не нужен.

После того как этот жизненно важный вопрос решён, можно переходить к следующему этапу. Вам понадобятся следующие детали от ГАЗ-24:

• вытяжная ручка стояночного тормоза, аналогичная штатной 21-й, с тросиком;
• 2 ролика (колёсика) для тросика, идущего от этой ручки, диаметром примерно 60 мм;
• кронштейны для них;
• болты М6 для роликов и крепления рукоятки к кузову;
• рычаг для увеличения усилия (за него цепляется трос от рукоятки);
• возвратная пружина для этого рычага;
• тяга (пруток с резьбой с одной стороны и изогнутый по типу кривого стартёра с другой);
• «ласточка» (двойная планка с крючками для тросов, идущих назад и качающейся втулкой для вышеупомянутой тяги);
• тросики на задние колёса;
• опорные диски тормозов;
• рычаги в задние барабаны.

Ручка, ласточка, тяга, рычаг — от ГАЗ-24 первого выпуска. Опорные диски, тросики, рычажки — от любых ГАЗ-24 (и возможно даже ГАЗ-31хх). Ролики можно заказать у токаря. Если в них будут подшипники — идеально. Кстати, можно выточить из текстолита и запрессовать подшипнички. Кронштейны выгибаются из листовой стали по ходу дела и соответственно сверлятся. Кстати, они должны быть цельные, чтобы не дать тросику соскочить с ролика.

Итак, предположим, что место для включателя стеклоочистителей найдено, все детали в наличии, есть сварка, жена болгарина и прочие электрические штучки. Сразу хочу озадачить: для того чтобы процесс установки прошёл гладко и успешно, желательно, чтобы двигатель был снят, и была либо яма, либо (ещё лучше) подъёмник. Возможно, можно исхитриться и поставить, не снимая двигателя, но доступ будет очень затруднён, и не знаю, получится ли вообще.

Прежде всего надо установить вытяжную рукоятку. В отличие нашей штатной она ставится не горизонтально, а где-то под 45°, при этом она идеально подходит по длине, чтобы сверху быть привинченной к торпедо, а снизу к моторному щиту где-то сразу под раструбом отопителя. Придётся поотгибать теплошумку и просверлить три дырки, одну большую тросика и две поменьше под болты. После того как тросик выпущен наружу (в моторный отсек), и ручка привинчена к торпедо, делается кронштейн ролика, и ручка привинчивается к нему сквозь отверстия в моторном щите. Потом делается ещё один кронштейн, и второй ролик крепится к лонжерону слева от коробки передач. Кронштейн варится к нему.

Теперь можно поставить двигатель и коробку передач на место — они мешать сильно уже не будут. Следующий шаг — установка рычага. Для него понадобится болт, который надо приварить к лонжерону. Ещё понадобится пружина.

Процесс замены опорных дисков и вставки рычажков в задние тормоза тривиален, так что описывать его не будем. Будем считать, что это уже сделано, и тросики от задних барабанов протянуты. Теперь осталось зацепить их за «ласточку», и всё! И тут засада. База-то у ГАЗ-24 больше, и тросики получатся длиннее, причём неравномерно. Решение — протянуть их через свои собственные кронштейны и завязать узлом, подобрав нужную длину. Нужно сделать так, чтобы гайка на тягу накрутилась не до конца, но с запасом, чтобы было место для контргайки. Мне эти тросики затянули слишком далеко, и контргайка еле уместилась. А без неё нельзя — слетит моментально.

Ещё раз хочу напомнить, что всё это делалось с условием сохранения штатного центрального тормоза и цельного переднего дивана, отсюда такие сложности. Если, к примеру, у вас раздельные сиденья, то просто между ними ставится рычаг от любой «Волги» позднее 1980 г. выпуска, протягиваются тросики назад, и всё. Но хочу сказать, что с двумя независимо действующими ручными тормозами я чувствую себя более спокойно. При остановке на крутых спусках пользуюсь сразу обоими. Да и в случае отказа тормозов вышеописанный механизм придёт на помощь лучше, чем штатный, так как будет действовать на задние колёса, и в частности, не будет подвергать удару задний мост и коробку передач. (Напоминаю, что в случае отказа тормозов штатный центральный тормоз необходимо вытягивать как можно резче, чтобы не съелись колодки). И подлинность машины не страдает — штатный ручник на месте, а дополнительное оборудование её (подлинность) тоже не портит.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


#3 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Ноябрь 2005 - 02:39

Ух, спасибо за такое подробное разъяснение!
Может как-нить еще фотки выложишь?
Да и не совсем ясно - где и как крепить рычаг усиливаюющий? И не совсем понятен момент про завязывание тросов узлом...

#4 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Ноябрь 2005 - 09:06

Да выложу, выложу. Просто яма нужна. Я пока что живу в общежитии (т.е. машина на стоянке стоит), так что удобства там минимальные. Это в Крыму у меня двухуровневая квартира (т.е. гараж с чердаком) со всеми удобствами (яма, верстак с тисками, наждаком), кроме разве что тали и компрессора, даже свой двор есть. Вот только сыровато там зимой, одна проблема.

#5 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 10 Январь 2006 - 11:51

Просмотр сообщенияStirlitz (28.11.2005, 9:06) писал:

Да выложу, выложу. Просто яма нужна. Я пока что живу в общежитии (т.е. машина на стоянке стоит), так что удобства там минимальные. Это в Крыму у меня двухуровневая квартира (т.е. гараж с чердаком) со всеми удобствами (яма, верстак с тисками, наждаком), кроме разве что тали и компрессора, даже свой двор есть. Вот только сыровато там зимой, одна проблема.
Однако ждём-с B) ...
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#6 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Январь 2006 - 15:16

Знаете, как я сам давно не сидел под машиной?

Ну ладно, поищу чего-нибудь.

#7 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 08 Февраль 2006 - 23:48

Ну что, дождались?

Получайте!!

Сами напросились!!!

www.igorkalinin.com/download/photos/volga/emergency_brake

На фотографиях 07 и 08 показан верхний ролик, насколько я сумел его сфотать, обведён красным, чтобы можно было его найти. На фотографии 09 показано крепление рукоятки в салоне на месте привода стеклоочистителя, который перекочевал в направлении, указанном стрелкой. На фотографиях 10, 11, 12 показан тросик привода коромысла (отмечен красным), а чтобы не спутать с ним штатный тросик штатного же тормоза, тот отмечен синим. Играющий важную роль нижний ролик на снимке 12 обведён красным.

Надеюсь, всё достаточно наглядно. См. инструкцию выше.

#8 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Февраль 2006 - 03:12

Ух ты, спасибо большущее!!!

#9 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Февраль 2006 - 11:37

На днях в очередной раз почувствовал пользу этого мероприятия. Родной ручник снова рассыпался, будучи изношенным и криво поставленным человеком с кривыми руками (повбывав бы). Но мне пофиг. Вчера стал на спуске, довольно крутом, затянул ручник и занялся машиной. Салон почистил, всякое такое.

Запасной штатный, впрочем, сегодня мне поставят.

#10 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 09 Февраль 2006 - 13:33

Игорь, огромное спасибо! Всё предельно ясно. :)
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#11 Пользователь офлайн   Zvezda Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 197
  • Регистрация: 01 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Кирилл
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 1958 г.
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Февраль 2006 - 19:01

Класс !!! Спасибо большое!

#12 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Февраль 2006 - 19:42

Рад помочь коллегам! Как поставите, расскажите. А мне сегодня штатный запасной поставили. Снова у меня два ручника :)

Напалм, надеюсь, теперь вопрос с узлом ясен.

Кстати, чем мне нравится мой вариант — что усиливающий рычаг расположен за вертолётом и не будет страдать при езде по пересечённой местности, так как вертолёт его защищает.

#13 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 649
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Февраль 2006 - 22:43

Много труда и смекалки — я у себя решал более щадяще по отношению к салону — ручку слева ставил и немного по другому прокладывал тросы.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#14 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 10 Февраль 2006 - 00:34

А как? Интересно было бы сравнить. Фотографии в студию!

А слева стоит родной, а его я не хотел трогать. Да и удобнее мне, когда справа.

#15 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 748
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 22 Июль 2009 - 22:28

Хочу поделиться своим "изобретением".Я оставил родной рычаг,родной тросик и скрестил их с 24-ми тросами через рычаг от ножовки.Т. к. усилия не хватало-поставил для выигрыша в силе ещё и ролик.Всё заработало! Фото в затянутом положении.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


#16 Пользователь офлайн   Arseniy Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ21И
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Октябрь 2010 - 07:24

И ещё по другому сделал я на своей. Точней всего будет сказать - «скрестил» родной ручник с ручником от ГАЗ-3110. Кого интересует, фотки позже. Весной точно будут. На словах же оно будет «выглядеть» так. Тросик, идущий от рукоятки ручника оставил свой, поэтому никаких роликов промежуточных нет. Два тросика на задние колёса поставил от 3110. Мост стоит от 31029, но уже неразъёмный. У них там, у 3110 и 31029 чуть по разному отверстия под крепление оболочки троса расположены. Но всё встаёт после получаса развлечения с напильником. Роликов-то нет промежуточных, а без рычага дополнительного не обошлось. Иначе сил у руки не хватает намертво колёса тормозами заблокировать. Рычаг вот полностью самодельный. Потому как пришлось делать его «Г» образной формы. Болгаркой из шестёрки железа. Потом «для красоты» малость напильником побаловал. Стойт на поперечине, на которую опирается КПП. У Shurikа это фото 10. Справа на фото и справа же по ходу машины. Сверху. На самом краю справа. Там, где кончается горизонтальная верхняя плоскость поперечины и она идет на скос вниз. В поперечине сделал для того отверстие и съёмная ось для рычага. Так что, обошлось без сварочных работ. Ну и ещё тяга дополнительная потребовалась из прутка восмёрки или десятки. Дотянуться до задних тросиков, точней до “коромысла” уравнивателя. Работы там всего - отрезать прут нужной длины, да резьбу накрутить. В общем подробности с фото, если кому надо, то позже выложу. Аутентичность? Так только с виду в салоне осталась. Однако, с виду-то её побольше, чем в описанной конструкции. Как держит? Получше, чем у новой 21ой. Надёжно. А большего-то вроде и не надо. Мне, во всяком случае. Да её (аутентичность) с “родным” ручником по жизни очень трудно сохранить Да и надо ли.... Тут дело ведь не только в том, что криворукие мастера его ремонтируют, а в том что его конструкция у 21ых неудачная. Не знаю никого, чтоб заводское исполнение его осталось. Хлипкое блин. Уж на что у меня батя его берёг и то рассыпАлся. РассыпАлся и не раз. А ведь практически только на техосмотрах его и пользовал. С Днём Шофёра!

#17 Пользователь офлайн   Pavel_DS Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 594
  • Регистрация: 18 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 и другие...
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 29 Октябрь 2010 - 10:26

Просмотр сообщенияArseniy (29 Октябрь 2010 - 07:24) писал:

Да её (аутентичность) с “родным” ручником по жизни очень трудно сохранить Да и надо ли.... Тут дело ведь не только в том, что криворукие мастера его ремонтируют, а в том что его конструкция у 21ых неудачная. Не знаю никого, чтоб заводское исполнение его осталось. Хлипкое блин.


Трудно сохранить "Аутентичность" с родным ручником? - не соглашусь
Я бы даже сказал наоборот: Дешевле и проще привести в порядок родной ручник!
Я не знаю никого (в Минске), кто переделывал себе ручник.
У все все прекрасно работает.
Что у вас там за аномалия - непонятно.
Может быть все обращались к одному и тому же "криворукому мастеру"?
Может быть стоит прекратить обращаться к этому человеку? :-)

Сообщение отредактировал Pavel_DS: 29 Октябрь 2010 - 10:41

Изображение

#18 Пользователь офлайн   Arseniy Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 27 Октябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ21И
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Октябрь 2010 - 01:55

Ну, так оно, конечно, но только если кто заточен на 100%ую аутентичность. Уважаю! Тому проще... Тем более в Минске. Всё ж столица. Без подколок, потому, как машин этих там больше. (У меня приятель был оттуда, учились вместе) Может у вас ещё и сохранились мастера... У нас же (где сейчас живу) их вообще нет, потому как и не было, за отсутствием во времена оные, оных же и машин. Никто не возьмётся. Всё, сами несчастные, делаем. Ну, они же, мы, то есть, получается и есть криворукие, надо признать. Если честно, то я вообще-то даже и не пытался ни разу его ремонтировать. Меня с ходу тормознули пластинчатые пружинки, «стягивающие» колодки у ручника. Наверное, можно и их сделать. С виду-то оно просто. Однако попробуйте. К примеру, подобная (чуть, правда, более «кручёная») пружинка есть в родном реечном домкрате. Как-то она у нас полетела, ещё когда батя ездил. В гостях были. На его родине. Нашли по знакомству кузнеца. Возможно, тоже криворукий оказался. Но последний. И не к программёрам же за пружинкой было обращаться. Я у него пол смены в подручных в кузне баллодкой тогда махал. Наделали пружинок не хило... Но ни одна «не потянула». Криворукие... Потом уж бате на родине на РМЗ сделали, не знаю, как, но тот РМЗ при ядерном щите Родины ещё создавался. Технологии! И Мастера, естественно. И вот «такие же» подобные пружинки есть и в родном ручнике. Батя-то его упорно, кстати, восстанавливал в родном виде. А как они у меня высыпались, так я-то сам заморочиваться с ними уже и не стал. Тем более и мост 29ный уже был. А остальное..., где ж дешевле? Токо коромысло и купил с парой тросиков. Кстати, о мостах оф топ. Встречал мужика. На аутентичности заточен. И машина – конфетка, краше, чем с завода. Уважаю! Он у родного моста люфт убирал. Да чтоб гудеть перестал. Тысячам к двумстам (и оно не плохо) пробега родные мосты того просят. Сделал. Руки, знать, откуда надо растут. Только, как он сказал, что раз восемь (если не восемнадцать, не помню точно, меня и 8 уже напугало) при этом мост разбирал, так я и скис. Но как не уважать! Ведь одно дело разбирать, собирать, так его ещё и на машину ставить, снимать. А как иначе на гул проверить? Однако, и без того, велико ли удовольствие наружную обойму подшипника дифференциала из чулка вытащить. Я перед этим один раз разбирал-собирал. С людьми советовался, кто это же делал. Мрак. С первого раза, конечно, не шибко удачно получилось. Но больше мне этого героизма не схотелось. Хотя и была в это время вторая поджопная машина, типа всегда на ходу. Куда проще это у неразъёмного моста делается. Иначе бы, наверное, и не собрался менять родные 4,55 на 3,9. Но в итоге и это очень хорошо вылезло. Но к ручнику и героизму. Вот люблю я, когда на него надеяться можно. Он мне (исправный-то) пару раз жизнь спасал. Надо сказать за 35 лет за рулём – это не много. И всё же. Живём-то всего один раз. Полюбишь тут. Ведь с тобой в салоне ещё и самые близкие, единственные бывают. На родной же, даже самим любимым ремонтированный, надеяться не могу. Ну, не Левша я по жизни. Мне б что попроще, подешевле и главное понадёжней. Тут я аутентичности уступаю. С виду осталась, да и ладно. А что там под машиной должно по жизни быть, так только на этих форумах люди и знают. Техосмотрщики и те не ведают. Что ли они ещё и мануал от 21 читать будут? А на родной ручник я вот не надеюсь и всё тут. С новья машинка-то у бати была. Наслышан, навиден. Тех машин у меня на родине много ещё осталось. Потому как ядерный шит державы был. Да, кстати, интересно, а сам Shurik дополнительный девайс в ущерб аутентичности от большой уверенности в родной системе, инсталировал? Или может сейчас на современных авто так положено, для пущей безопасности? Окромя подушек безопасности и ручника два ставят?

#19 Пользователь офлайн   Илья Ковалёв Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 39
  • Регистрация: 16 Июль 15
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Настоящее имя:Илья
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Ноябрь 2015 - 19:47

А у меня вопрос такой, дорогие форумчане: В общем, порвало мне "ручник" - барабан в хлам, внутри - тоже - все в хлам. Барабан новый есть, но вот внутренности от чего подходят? От УАЗика, вроде, не подходят? Как быть? Пока сварил башмак, но хочу восстановить. Посоветуйте.
73!

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей