Ручник от 24 заводил тему но она пропала ;)
#1
Отправлено 27 Ноябрь 2005 - 18:22
Возникает закономерный вопрос - как крепить усиливающий рычаг, какой длины он должен быть , где разместить крепления тросов и т.д. Кто делал - отзовитесь плиз!!
#2
Отправлено 27 Ноябрь 2005 - 22:40
Прежде всего, надо найти место для выключателя стеклоочистителя. Почему? Потому что на его место станет вытяжная рукоятка. Другого места для неё не найти, так что это вопрос не такой праздный. Я для себя его решил так: рядом с рулевой колонкой просверлил дырку и вставил туда дворник (то есть его ручку). По-моему, так даже удобнее. Жаль, выштамповки нет — так что он под углом, но не страшно. (Впрочем, если у вас штатный ручник отсутствует, то вы можете попытаться использовать его рукоятку. У меня стояла задача сохранить штатный механизм). Мне кажется, что так удобно — рукоятка более доступна, чем штатная. Единственное неудобство — она прямо под замком зажигания, но как правило, если зажигание включено, то ручник не нужен.
После того как этот жизненно важный вопрос решён, можно переходить к следующему этапу. Вам понадобятся следующие детали от ГАЗ-24:
• вытяжная ручка стояночного тормоза, аналогичная штатной 21-й, с тросиком;
• 2 ролика (колёсика) для тросика, идущего от этой ручки, диаметром примерно 60 мм;
• кронштейны для них;
• болты М6 для роликов и крепления рукоятки к кузову;
• рычаг для увеличения усилия (за него цепляется трос от рукоятки);
• возвратная пружина для этого рычага;
• тяга (пруток с резьбой с одной стороны и изогнутый по типу кривого стартёра с другой);
• «ласточка» (двойная планка с крючками для тросов, идущих назад и качающейся втулкой для вышеупомянутой тяги);
• тросики на задние колёса;
• опорные диски тормозов;
• рычаги в задние барабаны.
Ручка, ласточка, тяга, рычаг — от ГАЗ-24 первого выпуска. Опорные диски, тросики, рычажки — от любых ГАЗ-24 (и возможно даже ГАЗ-31хх). Ролики можно заказать у токаря. Если в них будут подшипники — идеально. Кстати, можно выточить из текстолита и запрессовать подшипнички. Кронштейны выгибаются из листовой стали по ходу дела и соответственно сверлятся. Кстати, они должны быть цельные, чтобы не дать тросику соскочить с ролика.
Итак, предположим, что место для включателя стеклоочистителей найдено, все детали в наличии, есть сварка, жена болгарина и прочие электрические штучки. Сразу хочу озадачить: для того чтобы процесс установки прошёл гладко и успешно, желательно, чтобы двигатель был снят, и была либо яма, либо (ещё лучше) подъёмник. Возможно, можно исхитриться и поставить, не снимая двигателя, но доступ будет очень затруднён, и не знаю, получится ли вообще.
Прежде всего надо установить вытяжную рукоятку. В отличие нашей штатной она ставится не горизонтально, а где-то под 45°, при этом она идеально подходит по длине, чтобы сверху быть привинченной к торпедо, а снизу к моторному щиту где-то сразу под раструбом отопителя. Придётся поотгибать теплошумку и просверлить три дырки, одну большую тросика и две поменьше под болты. После того как тросик выпущен наружу (в моторный отсек), и ручка привинчена к торпедо, делается кронштейн ролика, и ручка привинчивается к нему сквозь отверстия в моторном щите. Потом делается ещё один кронштейн, и второй ролик крепится к лонжерону слева от коробки передач. Кронштейн варится к нему.
Теперь можно поставить двигатель и коробку передач на место — они мешать сильно уже не будут. Следующий шаг — установка рычага. Для него понадобится болт, который надо приварить к лонжерону. Ещё понадобится пружина.
Процесс замены опорных дисков и вставки рычажков в задние тормоза тривиален, так что описывать его не будем. Будем считать, что это уже сделано, и тросики от задних барабанов протянуты. Теперь осталось зацепить их за «ласточку», и всё! И тут засада. База-то у ГАЗ-24 больше, и тросики получатся длиннее, причём неравномерно. Решение — протянуть их через свои собственные кронштейны и завязать узлом, подобрав нужную длину. Нужно сделать так, чтобы гайка на тягу накрутилась не до конца, но с запасом, чтобы было место для контргайки. Мне эти тросики затянули слишком далеко, и контргайка еле уместилась. А без неё нельзя — слетит моментально.
Ещё раз хочу напомнить, что всё это делалось с условием сохранения штатного центрального тормоза и цельного переднего дивана, отсюда такие сложности. Если, к примеру, у вас раздельные сиденья, то просто между ними ставится рычаг от любой «Волги» позднее 1980 г. выпуска, протягиваются тросики назад, и всё. Но хочу сказать, что с двумя независимо действующими ручными тормозами я чувствую себя более спокойно. При остановке на крутых спусках пользуюсь сразу обоими. Да и в случае отказа тормозов вышеописанный механизм придёт на помощь лучше, чем штатный, так как будет действовать на задние колёса, и в частности, не будет подвергать удару задний мост и коробку передач. (Напоминаю, что в случае отказа тормозов штатный центральный тормоз необходимо вытягивать как можно резче, чтобы не съелись колодки). И подлинность машины не страдает — штатный ручник на месте, а дополнительное оборудование её (подлинность) тоже не портит.
#4
Отправлено 28 Ноябрь 2005 - 09:06
#5
Отправлено 10 Январь 2006 - 11:51
Stirlitz (28.11.2005, 9:06) писал:
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#7
Отправлено 08 Февраль 2006 - 23:48
Получайте!!
Сами напросились!!!
На фотографиях 07 и 08 показан верхний ролик, насколько я сумел его сфотать, обведён красным, чтобы можно было его найти. На фотографии 09 показано крепление рукоятки в салоне на месте привода стеклоочистителя, который перекочевал в направлении, указанном стрелкой. На фотографиях 10, 11, 12 показан тросик привода коромысла (отмечен красным), а чтобы не спутать с ним штатный тросик штатного же тормоза, тот отмечен синим. Играющий важную роль нижний ролик на снимке 12 обведён красным.
Надеюсь, всё достаточно наглядно. См. инструкцию выше.
#9
Отправлено 09 Февраль 2006 - 11:37
Запасной штатный, впрочем, сегодня мне поставят.
#12
Отправлено 09 Февраль 2006 - 19:42
Напалм, надеюсь, теперь вопрос с узлом ясен.
Кстати, чем мне нравится мой вариант — что усиливающий рычаг расположен за вертолётом и не будет страдать при езде по пересечённой местности, так как вертолёт его защищает.
#15
Отправлено 22 Июль 2009 - 22:28
#16
Отправлено 29 Октябрь 2010 - 07:24
#17
Отправлено 29 Октябрь 2010 - 10:26
Arseniy (29 Октябрь 2010 - 07:24) писал:
Трудно сохранить "Аутентичность" с родным ручником? - не соглашусь
Я бы даже сказал наоборот: Дешевле и проще привести в порядок родной ручник!
Я не знаю никого (в Минске), кто переделывал себе ручник.
У все все прекрасно работает.
Что у вас там за аномалия - непонятно.
Может быть все обращались к одному и тому же "криворукому мастеру"?
Может быть стоит прекратить обращаться к этому человеку? :-)
Сообщение отредактировал Pavel_DS: 29 Октябрь 2010 - 10:41
#18
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 01:55
#19
Отправлено 21 Ноябрь 2015 - 19:47
#20
Отправлено 22 Ноябрь 2017 - 16:01
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]