Форумы на www.gaz21.ru: Мой проект(DICTUM-FACTUM) - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (37 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мой проект(DICTUM-FACTUM) Постройка hot-rod

#1 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 16:21

Ну вот я решил,что пора и мне открывать тему о моей машине.
Все жизнь скока себя помню нравились мне победа и 21 волга.Как только получил права в 18,сразу начал засматриваться на них,но никак не мог купить,то планы менялись,то денег не было.и вот курсе на 3 института,решил я себе купить победу,и купил...Но жизнь студента нелегка,денег не было,подруга не понимала меня,да и друзья не очень...Гаража у меня своего не было,ну короче продал я ее,и подумал,что больше никогда не захочу ретро,а тем более самоделку.Но в один прекрасный день я пошел и купил себе чисто случайно гараж,а потом так же случайно заехал в гости к Павлу.К,и решился Надо!Машину искал в пределах 30 тыс,чтоб не жалко было резать,искать устал,продавали просто хлам!!!И в конце концов нашел я тачку в соседнем дворе с доками на ходу,ну и не совсем убитым кузовом,в общем то что мне надо было.
На след день она стояла уже у меня в гараже с номерами...А потом как то утром,мне позвонил Павел,и спросил "Будем резать?",я сказал "да"!!!Короче за 2 дня мы с ним опустили крышу на 10 см,машину оставил 4-х дверную,т.к. 2-х и так много!Вот на этих вых купил себе наконец долгожданный в8 (б/н),моторчик чистенький,без масленых подтёков,даже разбирать жалко,но я это буду делать обязательно!
Перевозил его ,не разбирая,просто в 4-ом закинули его в багажник моего корейца.Мотор этот стоял на форде 38 года,говорят он был на автоэкзотике,потом его купили,для восстановления в оригинале,а мотор забрал я.
Планы на машину таковы...
-Кузов щас доварю,покрашу.
-Переднюю подвеску переделал на сайлентблоки,поставлю дисковые тормоза и усилитель от рено(москвич 21415 т.к. он у меня был,усилитель там отличный,да и маленький)
-Коробку оставлю родную,гонять на ней я не собираюсь,а переключение на руле мне очень нравится!
-Задний мост буду подбирать на передаточному отношению,скорее всего "чайковский" и блокировку диффа.
Пружины обрезаны,сзади проставки под рессоры
-Рулевое-хочу поставить рейку на переднюю балку,пока не углублялся с этим вопросом,но думаю ничего сложного.
-ну и тд и тп
Работы пока приостановлены,тк холодно и пол в гараже течет,щас будет потеплее залью его и вперед!
ну вот вроде пока и все,если что,то спрашивайте.
http://photofile.ru/users/grow84/ ну вот и фото,фото движка скину вечером!

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 07 Февраль 2010 - 16:25


#2 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 16:41

Ну, попутного, как грится, ветру... :)
Переделки солидные, но не совсем понял, зачем крышу опускали? или еще что-то опускать или удлинять будешь?
Передняя подвеска, насколько понял, остается штатная?, кстати что там за белые втулки на осях и полумесяце?
Как ты собираешься ставить рейку, когда рулевые тяги впереди?
Не забудь, что каждая КПП ограничена входным МКМ двигателя и не рассчитана на тот мотор, что у тебя показан на фоте (разорвешь коробку)- я полагаю, что это атмосферник 2.3л на 115 сил + у них бывают очень серьезные болезни, связанные с нижним расположением распредвала. Перевтулить их тяжело, а вернее сказать - негде...
Занимаюсь переделками больше 10-ти лет - неблагодарное и тяжелое это занятие...
Блажен, кто верует, тепло ему на свете... :)
Удачи, делись, что получается.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#3 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 17:37

Просмотр сообщенияshtabs (07 Февраль 2010 - 18:41) писал:

Ну, попутного, как грится, ветру... :)
Переделки солидные, но не совсем понял, зачем крышу опускали? или еще что-то опускать или удлинять будешь?
Передняя подвеска, насколько понял, остается штатная?, кстати что там за белые втулки на осях и полумесяце?
Как ты собираешься ставить рейку, когда рулевые тяги впереди?
Не забудь, что каждая КПП ограничена входным МКМ двигателя и не рассчитана на тот мотор, что у тебя показан на фоте (разорвешь коробку)- я полагаю, что это атмосферник 2.3л на 115 сил + у них бывают очень серьезные болезни, связанные с нижним расположением распредвала. Перевтулить их тяжело, а вернее сказать - негде...
Занимаюсь переделками больше 10-ти лет - неблагодарное и тяжелое это занятие...
Блажен, кто верует, тепло ему на свете... :)
Удачи, делись, что получается.


Крышу опускал,т.к. лично мне кажется,что машина стала выглядеть более пропорционально,а во-вторых стиль пошел с Америки,это делали для оптекаемости спортивных машин,ну спорт уже не тот,а стиль остался.
Втулки-это сайлентблоки газ 24,3102,соответственно верхних и нижних рычагов.рулевая рейка будет стоять перед балкой передней подвески на кронштейнах,но рулевую буду брать,у кот. тяги выходят из концов,а не из середины.
Мотор этот от Паза(как сказал хозяин,может и от Газика,как это проверить я не знаю,тк блок безномерной) 4,7л. родная коробка в чугунном корпусе,я думаю он надежный,так что разорвать не должно,если тока шестеренки.Моторчик по первому виду очень даже живой и практически без пробега,т.к. скорее всего стоял только на легковой машине.
все что буду делать,буду выкладывать обязательно,я не жадный!)))

Кстати на моторе картер уже вырезан,но вот встанет ли он ко мне не известно,кто уже делал себе,скажите плз скока надо отрезать,чтоб встал на 21 балку?

#4 Пользователь офлайн   shtabs Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 852
  • Регистрация: 04 Декабрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Луганск-Kиев
  • Настоящее имя:Виктор
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС 1963г., ГАЗ-3110, Хайлендер, Акцент, Аккорд
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 17:49

Цитата

моторчик чистенький,без масленых подтёков,даже разбирать жалко,но я это буду делать обязательно!
Перевозил его ,не разбирая,просто в 4-ом закинули его в багажник моего корейца.Мотор этот стоял на форде 38 года,говорят он был на автоэкзотике,потом его купили,для восстановления в оригинале,а мотор забрал я.

Это я не вкурил тему - на фордах часто ставили V6 2.3л, о чем я выше и написал, а это стандарт ГАЗ-53 и вот здесь я совсем не понял, зачем он тебе нужен???, каменный век!!! + расход в 30 л... :blink: да и не влезает он в моторный отсек запросто так...

Сообщение отредактировал shtabs: 07 Февраль 2010 - 18:00

Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...

#5 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 17:54

Этот мотор поставили на форд 1938 года(там самоделка из форда и волги,она была на автоэкзотике,может кто то и видел его),потом хозяин форда купил себе родной двигатель,а этот мотор купил себя я.Это мотор от автобуса паз,раз на газ 23 ставили от чайки,то и тут встанет,такие машины уже есть на форуме.
Мы не ищем легких путей... :)

#6 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 20:00

Знатоки в8,как отличить пазовский мотор от газоновского снаружи?

#7 Пользователь офлайн   22-й ГАЗ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 723
  • Регистрация: 04 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО, Северное Бутово
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Москвич 402 1958/2007г, ГАЗ-31029 1996/2006г, ГАЗ-22Г 1969/2008г
  • Телефон:+7 962 9483255
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Февраль 2010 - 21:00

Не важно откуда растут руки - главное что они золотые!!!

Классно, и все сделано в гаражно-стояночных условиях на улице?
http://www.detaligaz21.narod.ru/ - продаю на ГАЗ и Москвич

http://photofile.ru/users/hruuk/ - фотоальбом

http://www.gaz22g.narod.ru - мой сайт о машинках

#8 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 21:06

Все сделано на улице при +30,в гараже 6*3 тесновато,да и температура там выше+30)))) ;)

#9 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Февраль 2010 - 22:08

ПОздравляю с покупкой ! =) Советую обзавестись лебёдкой и балкой, за которую можно двигатель поднимать :)

#10 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Февраль 2010 - 22:29

Я думаю,что луче кран купить,стоит он 9500р,но зато катать мона как угодно. :rolleyes:

#11 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:22

Ну что ж, смотрел на моторчик...;) Поздравляю! Хорошая покупка!
Насчёт отличий моторов 511 и 523 - внешне ты их просто никак не различишь. Тем более, что ты писал, что мотор бн. На номерных агрегатах модель мотора указывается 100%...
Вердикт таков - снимать головы. Если поршни с выемками - значит, это 523. Ежели без - значит, 511. Всякие измерения с просовыванием тростинок в цилиндры считаю излишними. Тем более, что ты всё равно собирался разбирать мотор!;)
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#12 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:28

На этой фото мотор еще плохо сфотан и кажется грязным,в гараже я его со всез сторон хорошо сфотал,но вот мой брат где-то с фотиком забухал,поймать не могу,чтоб выложить.
разбирать буду 100%,тк мотор давно не ездил ,кольца наверняка залегли,да и вообще много чего может быть!жду потепления

#13 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:38

Если долго не заводили - то да, некоторые кольца могли подзалечь. Как пожарный случай, можно в цилиндры налить "Проформ 1000" (вроде называется как-то так), либо керосин с ацетоном в пропорции 1:1. НО, это если не терпится завести, а разбирать лень. А так - конечно, лучше разобрать. Ещё неизвестно, сколько этот моторчик прошёл, и как там с коленом.
Кстати, сегодня в Южном Порту видел 13е колено. Там и заветный номер 13-... присутствовал, и фланец под 6 болтов был. Стоял в какой-то торговой точке с грузовыми запчастями. Абсолютно новый... Я так пожалел, что финансы пока в пролёте... :(
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#14 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:41

Я тут работаю через дорогу,знал бы,может пересеклись бы,поболтали.Преимущество 13 колена какое?

#15 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:45

Ну, тут весь форум хотрод этим завален...:D Оно кованное. Закалённое. Качество на высоте. Короче говоря - как старые коленвалы с армейской техники (вопрос только насчёт ковки - опять же говорилось, что у чайковских коленчатых валов материал слегка другой. Или это не так?). Как ты, возможно, уже читал, DMAD писал, что современные колена не закаляются (типа, чугун и без того рулит), и их характеристики не идеал. Так что, при условии высоких оборотов, колено от 523 будет ходить хуже.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#16 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:51

да тут на форуме много чего написано,тока от этого всего каша в голове. :lol:
я на высокие обороты не рассчитываю,так что это не для меня.Я ту в книге читал про облегчение поршней и пальцев от волги,как считаешь,если наши поршни и пальцы облегчить,то тада меньше шансов оборвать шатун на высоких оборотах?да и крутиться должен легче...

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 08 Февраль 2010 - 17:51


#17 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:51

Кстати, я сам был сегодня там только проездом. Далековато от Южки проживаю, но мотаться туда приходится частенько. Сегодня там взял электрокулер с кронштейном на радиатор 3102 (для своей 21 под V8). Радиатор, кстать, брал там же всего за 3500 с новья.;)
Насчёт облегчения - а зачем? И так ведь всё достаточно неплохо ходит, вполне родное. И крутится бодренько. Ну а чтобы стал крутиться легче - перво-наперво, надо сделать что-нибудь с этим громадным маховиком и здоровенным грузовым сцеплением. Маховик подошёл бы и от 21ого движка, если бы не размещение венца...

Сообщение отредактировал Death Car: 08 Февраль 2010 - 17:54

Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#18 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 17:59

http://www.moskvich1...rod.ru/sing.htm

вот если хочешь скачай почитай,там много интересного...вот маховик мне стремно трогать,а поршня не очень! :lol:
лан будем разбираться по мере возникания проблем! B)

кстати на южке много левака и юрака,заходи лучше в автомобили или газ детали машин.

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 08 Февраль 2010 - 17:58


#19 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 18:05

За книжечку спасибки!B)
Ну, у меня в ЮП уже отработанная схема посещения определённых точек. ;) У неизвестных личностей с непонятными деталями стараюсь не закупаться... По возможности - беру ещё советские деталюшки.
Для начала - дождись тепла, раскидай моторчик. Увидишь много интересного. Я, вот, тоже жду тепла - те же проблемы с гаражом!:lol: Но мотор собрать уже успел. У меня, правда, 4.3 л, от ГАЗ 66. Я пока оставил стоковое сцепление, так как оно меня прельстило тем, что диск газона прекрасно по шлицам садится на 21ую кпп.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#20 Пользователь офлайн   matik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:газ м21и 1961и 4matic w124
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:04

Мот кто подскажет а на БТРе какой объём ??????????????

  • (37 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей