Форумы на www.gaz21.ru: Мой проект(DICTUM-FACTUM) - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (37 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мой проект(DICTUM-FACTUM) Постройка hot-rod

#21 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:07

Моторы, что ставились и ставятся на армейскую технику (типа БТР), назывались змз 49 (старый 53й мотор), а сейчас называются змз 73 - об их блоке трётся рядом. Те же самые моторы с ГАЗ 53 и 66, отличающиеся лишь в мелочах, навесном, и незначительных деталях. Имеют тот же объём - 4.3 л.
У БРДМ 2 свой мотор - змз 41. Это чайковский мотор на 80м, с ограничителем и К-126М.
Но это всё флуд. Приношу извинения автору темы.

Сообщение отредактировал Death Car: 08 Февраль 2010 - 19:09

Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#22 Пользователь офлайн   matik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:газ м21и 1961и 4matic w124
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:18

Вообще-то это информация и очень полезная ... вот про диаметр пошней (МОТ В ЛИЧКУ) кабы нас незаругали.

#23 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:25

Флуд-это норма,без него никуда.
Мне предлагали мотор с воинской части за 60 тыс. я их послал нах,дорого!я мороза не боюсь,а вот времени у меня не очень много,тк работа сдельная!но мой проект мой не затянется,буду делать все быстро,я хачу катаца! :lol:

#24 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:36

Диаметр поршней у всех ныне выпускаемых V8 змз - 92 мм.
Ну, дай то Бог! Ну а если за 60 тысяч был новенький змз 41 - то не так уж это было и дорого... Сейчас и новый-то газоновский мотор в магазе стоит под 100 тысяч... Ещё тот, если честно, ценник...
Кстати, как планируешь - сначала перебрать мотор, и сразу попытаться его поставить, и поехать? Или перед этим планируется ещё какое-то количество доделок? А с мотором чего думаешь сотворить в плане доработок?
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#25 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:41

вот тут у меня получается разногласие...с одной стороны у меня машина не для гонок,поэтому дорабатывать особо нет смвсла,но с др. стороны так хочется!!!
я ща домой приеду ,напишу,с работы выезжаю!

#26 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 19:42

Ну, ждёмс!;)
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#27 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 21:38

ну что...по поводу мотора...
хочется получить отдачу от такого объема без вреда для ресурса.Хочется облегчить поршня,шатуны,пальцы,маховик и колено трогать не хочу,т.к. все буду делать сам в гараже,а эти 2 детали самые тяжелые в доработке...хотел спилить головы на 2 мм,но не наю стоит или нет,двойные пружины на клапана,если крутить мотор,то точно необходимо.Штанги поставить от зила(на 402 доработанные стоят)они мне кажется попрочнее...ну и т.д. бесконтактное зажигание,карбюратор нормальный.
С др стороны я хочу оставить родную кпп,если получится,то заказать шестерни под др передаточные числа,но это пока в планах.Машина у меня для катания,а не для гонок,поэтому на счет доводки мотора я пока думаю,но в8 должен быть обязательно! B)

#28 Пользователь офлайн   matik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:газ м21и 1961и 4matic w124
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 21:46

Я так понимаю в тебе борються две силы... :) - молодость и динамика - сам такой был . Целый год имея волгу не проехал ни метра - хотелось оригинала, но теперь верх взяла модификация под современные рамки движения .

#29 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 21:50

ну у меня типа того,всю жизнь хотел сток,а начал делать кастом! :lol: сток и так купить могу,а интереснее сделать что-то самому!)))

#30 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:03

Ну чего, у тебя нормальная программа-минимум доработки моторчика. Всё ОК. Головы спиливать стоит однозначно.
Насчёт штанг интересно!
Карбюратор без переделок легко ставится К-88, К-89 - это то, что нужно при минимальной доработке, плюс, будет больше смысла крутить мотор. Потом, двойные клапанные пружины - ставятся без проблем, и это неплохое решение. Себе тоже поставил такие. Бесконтактное зажигание существует уже давно - с 3307, и продаётся повсюду. Лучше бы, конечно, было бы поставить трамблёр с ДХ от ЗИЛа, но их нет.
Всё это достаточно бюджетно.
Если тебе удастся изготовить шестерни - вообще круто, только этого, похоже, ещё никто не делал...
Жму руку - тоже строю машинку совсем не для гонок! ;) Сракерский подход мне кажется чуждым и колхозным по отношению к Волге...
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#31 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:08

по поводу зажигания на газ66.ру есть тема,там потроха от зила пересаживают в наш трамблер,т.к. бесконтактные трамблеры тоже отличаются....надо изучать...у меня друзья переделывают раздатки на уазы,поэтому и у меня идея возникла на счет переточки шестерен.

#32 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:12

Что-то мне не кажется, что в пересадке потрохов трамблёра от ЗИЛ 130 есть толк. Там всё один в один. Различаться могут только регулировки.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#33 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:14

http://www.gaz66.ru/...&t=1621&start=0
вроде тут,щас перечитывать влом. :rolleyes:

#34 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:15

DICTUM-FACTUM, а про шестерни заказные в КПП, это сколько стоит?

#35 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 08 Февраль 2010 - 22:21

пока не узнавал,просто знаю,что делают!надо все подсчитать,а мне пока некогда этим заняться,да с универа уже 4 года прошло,не помню ни х..а(ничего),надо курсовые подымать! :blink: ноя думаю,все реально!надо считать ....

не в тему,но ...http://auto.fishki.net/comment.php?id=696 :(

#36 Пользователь офлайн   DMAD Иконка

  • Я законченнее, чем ты думаешь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 588
  • Регистрация: 02 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 08 Февраль 2010 - 23:42

Матик. В линейке ЗМЗ три варианта двигателей - 92*80, 92*88 и 100*88. 4,2, 4,7 и 5,53 литра соответственно. Блоки двигателей 92*80 и 92*88 не отличаются, разница ТОЛЬКО в поршнях и коленвалах. Под 100мм гильзы идут только блоки двигателей специального назначения. Коленвалы с ходом 80мм бывают двух вариантов - с калёными шейками - выпущенные до середины 90-х годов, и с некалёными, выпущенные после середины 90-хх по текущий момент. Коленвалы с ходом 88мм тоже бывают двух видов - от двигателей специального назначения и от двигателей ЗМЗ-523. Коленвалы двигателей специального назначения изготавливаются ковкой, из специального сорта ковкого чугуна КЧ35-10 и проходят закалку шеек токами высокой частоты. Фланец у них расчитан на оригинальный маховик с центральным отверстием диаметром 78мм, против 72мм у обычных маховиков, и креплением на 6 специальных болтов, а не на 4 шпильки. Все остальные коленвалы для V8 ЗМЗ изготавливаются из высокопрочного чугуна ВЧ-50, как и коленвалы для ЗМЗ-21/24/402. Коленвалы ЗМЗ-406 изготавливаются из чугуна ВЧ-60.

Кстати, трамблёр с датчиком Холла для двигателя ЗИЛ-508 не выпускается уже года 3, так что искать его бесполезно. Штатная система с индукционным датчиком работает не хуже, надо только привести трамблёр в порядок.
ИзображениеДоработаю Вашу мат.часть за Ваши деньги.

#37 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Февраль 2010 - 07:54

Ну трамблер можно попробовать и б/у найти или новый с рук,и попробовать его привести в порядок. ;)

#38 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Февраль 2010 - 16:36

Не знаю... На ГАЗ66 народ, вон, мучается - ищет такие трамблёры с ДХ. Готовых предложений там не засекал, хотя слежу за форумом постоянно...
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc.
Big block Chevy 462 cu.in. - in progress.

#39 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 09 Февраль 2010 - 18:07

Да я там можно сказать тоже живу,есть у меня одно местечко,попробую найти трамблеры...

#40 Пользователь офлайн   matik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:газ м21и 1961и 4matic w124
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 09 Февраль 2010 - 18:40

Спосибо ДМАД за информацию - приходиться в первый класс возвращаться :)

  • (37 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей