[Napalm]

охохо, дык это получаетсо можно запросто 4.7 получить из 53го ммм..м.м
А поршня от пазика-эвтаназика?

[DICTUM-FACTUM]

от паза колено точно надо и поршня.

[DMAD]

Да, Напалм, от эвтаназика. Можно, кстати, взять обычную 511-ю поршневую, но обязательно чтобы поршни в комплекте были 24-*** - с высоким днищем. Тогда можно подрезать днище на 3,5мм, и получить поршни с вытеснителями. Минус - можно пропалить днище при переобеднении смеси и/или работе с детонацией. Тогда можно степень сжатия поднять без фрезеровки головок. У меня сделано так, только поршни кованые, так что мне не страшна ни детонация, ни переобеднение.

[DICTUM-FACTUM]

ааа. поподробнее,т.е. если поставить вместо пазовских поршней 24,то степень возрастет!!!полез в каталог!а поршни как обрезать,написано в книге,ссылку я дал(тут на драйве видел,как пацан поршни обрезал,тока обрезал не с той стороны,но все орут,что круто!!) .

[DMAD]

В идеале поршни обрезаются по контуру камеры сгорания. Но у нас нет в распоряжении координатных станков с ЧПУ, и поэтому поршни обрезаются вот так:



На фото - КОВАНЫЕ поршни ДЛЯ 402-го мотора, обрезанные для работы с ходом 88мм. Обрезание им по барабану - у них космическая толщина днища, что-то порядка 15мм.

У 53-*** поршней высота огневого пояса и толщина днища - недостаточны, там вроде огневой пояс уменькается с 6 до 2,5мм, а толщина днища - до 7мм. Но у поздних поршней, в том числе и выпускаемых поныне Мотордеталью, г.Кострома, днище утолщено, и увеличен огневой пояс. По каталожным номерам они, вроде остались те же, но конструкция поршней изменилась.

Сообщение отредактировал DMAD: 10 Февраль 2010 - 16:00

[Death Car]

Ого! Отменная информация. Надо будет глянуть эти 24е поршни.
Кстати, с современными головами вытеснитель будет интересной формы - с ним, думаю, будет сложнее в изготовлении.

[DICTUM-FACTUM]

DMAD,а я смотрю поршни полированные что ль?там же масло гореть будет?

[DMAD]

Да, по поршням, вроде как последние, которые пригодны для запила, делаются на базе поршней форкамерного мотора.

Вот обычный поршень:



Вот форкамерной:



А вот кованый:



Алексей, поршни на фото не полированые, на них есть микрорельеф, который не виден на фото. Полировано только днище.

Цитата

Кстати, с современными головами вытеснитель будет интересной формы - с ним, думаю, будет сложнее в изготовлении.

В том-то и дело. Как раз вот эти поршни - под современные головы. Изготавливается вытеснитель очень просто - два прохода фрезой, и всё. При данной ширине вытеснителя степень сжатия достигает 9,5 единиц, без фрезеровки головок.
При фрезеровке вытеснителя по форме камеры сгорания нужно во-первых учитывать не только левую и правую стороны, но и обратное положение клапанов. И во-вторых - с вытеснителем по форме камеры степень сжатия будет около 12 единиц.

[DICTUM-FACTUM]

блин...опять голову всю забил,хоть иди покупай и отдавай фрезеровать!век живи,век учись!спс,Дим!

[Хаос]

О чёрт, вот я лоханулся, каких то 2 дня поспешил и фрезернул головки... Получается надо теперь брать кованную поршневую и фрезеровать 5,5 мм? Пазовскую поршневую без выемки реально заказать?

[DICTUM-FACTUM]

А почему 5,5?у 24 высота 51
http://www.motordeta...9/div42/44.html
А у 523 47
http://www.motordeta...9/div42/46.html

а высота самого поршня отличается на 12 мм.откуда 5,5?

[Хаос]

Цитата

обязательно чтобы поршни в комплекте были 24-*** - с высоким днищем. Тогда можно подрезать днище на 3,5мм, и получить поршни с вытеснителями.

Цитата

поршни ДЛЯ 402-го мотора, обрезанные для работы с ходом 88мм.

Ну и DMAD не фрезеровал головки, у меня же к 3,5 мм добавятся ещё 2 мм, вытеснитель уже будет не актуален.

В сообщении выше имел ввиду кованую 24-***

Сообщение отредактировал Хаос: 10 Февраль 2010 - 20:04

[DICTUM-FACTUM]

ну с вытеснением степень сжатия будет высокая!

[Хаос]

Хм, м.б. взять кованую поршневую от паза и будет под 92. DMAD подскажи координаты, где свою заказывал.

Сообщение отредактировал Хаос: 10 Февраль 2010 - 20:15

[Хаос]

Вроде нашёл где можно заказать НПП Автотехнология, но пазовского нету, под свой чертёж поршень выйдет до 5000 рублей Куплю обычные пазовские...

[Death Car]

Обычная ПАЗовская поршневая в ЮП стоит 1100 рублей. Пальцы обыкновенные волговские в нужном количестве - ещё 300 рублей. Ну и кольца, вероятно, обойдутся в 600-800 рублей. Узнавал, когда мотор только планировал брать. А ещё там обсказали цену на КВ от ПАЗа - 3500 рублей (на новый). Но это у нас...
DMAD, а вообще, делают вытеснитель чисто по форме камер сгорания для современных голов? Спортсмены, там, например... А форма камеры сгорания в случае установки вместе этих поршней (что на твоём фото) и новых голов должна быть любопытной...

[DICTUM-FACTUM]

http://photofile.ru/...row84/96332113/
ну вот общий вид!)))))))

[Death Car]

Здорово! Мотор на вид очень хороший, и внешне производит впечатление особо и не ходившего. Может, кольца ещё вполне живые. Кстати, головы под экранированное зажигание - жалко, что его не поставить на 21, так как рулевая рейка здорово мешается.... Крышка заместо ограничителя какая-то интересная... Самопал прежнего хозяина, наверное. С таким картером надо пробовать затолкать мотор под капот. Но, по-моему, ему всё же ещё потребуется дополнительная подрезка...
А где картер сцепления?

[DICTUM-FACTUM]

Картер сцепления,само сцепление и генератор остались у хозяина,тк они были в др гараже,но он обещал привезти их.
Двигатель внешне мне тоже понравился,скорее всего его ставили новым на тот форд с которого я его купил,разберем посмотрим,все равно надо будет дорабатывать.
Картер надо будет все таки переделывать,я хочу мотор посадить как можно ниже,а тут обрезан,но мало.
Вчера поговорил с пацаном одним,сказал что спросит у вояк про зажигание от зила с датчиком холла.А вообще я устал объяснять людям зачем,почему и как.все говорят,что это все .....!

[Ваня73]

А что за ХВорд был?
Мне тоже кажеЦЦо что он не заводилсО...
Поздравляю!