[Мрамор]

Принесли мне вот такую прокладочку.





Как утверждает изготовитель новодела, ставилась она между карбюратором и впускным коллектором, в дополнение к тоненькой прокладочке (которая уже производится)



Только на 1 и 2 серии. Видимо, на 3 серии был защитный экран - который съедал ее толщину. В доказательство, была принесена оргинальная такая прокладка, снятая с машины 2 серии.

Вопрос. Была ли такая деталь в Волге?
В каталоге 1 серии не нашел, каталога 2 серии у меня нет

Сообщение отредактировал Мрамор: 10 Февраль 2010 - 18:34

[Vasia]

Если это поможет. У меня была такая же, но она стояла не на моем авто.

[Tixomir]

Текстолит?Просто где-то была такая но чуть потолще.
Я думаю что небыло такой с завода,а ставили её сами от перегрева карбюратора.
Кстати очень полезная вещь,летом в жару бензин кипеть не будет после остановки движка.

Сообщение отредактировал Tixomir: 10 Февраль 2010 - 18:50

[dr.Di]

Такие утолщенные текстолитовые прокладки ставили на коллектор цеховых погрузчиков (на овощных базах). Такая головка и коллектор с удлиненными шпильками под карбюратор до сих пор лежит у меня в гараже, при желании могу сфотографировать в выходные и выложить на сайте. Тут Tixomir абсолютно прав - для уменьшения теплового воздействия при небольших маршрутах передвижения (на короткое плечо).

Сообщение отредактировал dr.Di: 10 Февраль 2010 - 19:31

[Mayor]

Я не припоминаю ничего подобного на моей машине. Правда ЭТО могли выкинуть и до того, как я стал активно разбираться с карбом. Но вот в ЗР от 1982 года, коментировались изменения внесенные в УАЗ. И там в числе прочего, отмечалось внедрение текстолитовой прокладки под карб, в свете улучшения условий работы карба в среде высоких температур.

[салгир]

На моей 2-ке 61г, защитный экран был а такой прокладки не было, батя 100% ничего не выкидывал.

[Jack-of-all-trades]

Не было такого на Волгах.
Основания:
1. в каталоге (1960г.и. первая и вторая серии)указана только одна тонкая прокладка (предположительно паронит)
2. В том же каталоге посмотрел длину шпилек крепления карбюратора (кат. № 216257-П) - 37мм Из них: 10 - 12мм в тело коллектора, 10мм фланец карбюратора, 10мм гайка, 3 - 4мм пружинная шайба и 1 - 2мм прокладка. Как раз и выходит около 37мм... Как видим прокладка толщиной порядка 10мм просто не может находиться под карбюратором из за недостаточной длины шпилек.

К слову в каталоге 1969 года (третья серия) длина этой шпильки уже 43мм судя по всему её удлинили для того чтобы установить предохранительный щиток и вторую прокладку
Изменился и её каталожный номер - 291790-П

[Vasia]

Ребята, не подскажите где можно купить картон, аналогичный тому, что использовался на карбюраторах ранее К-129? Такая светло-желтая картонка, нужно прокладку вырезать.
Спасибо.

[Лаврик]

Насчет картона не скажу, а вот ремкомплект для к131 в ваших краях точно свободно продается. Может там эта прокладка уже готовая есть?

[Vasia]

Да ремкомплект в наших краях и на К-129 можно найти, тут дело в том что карб К-105. На него точно не найдешь, там даже железки все свои.

[Геша]

в электромагазинах искать картон или на предприятиях в электроотделах.

[dr.Di]

В электромагазинах он (картон) идет под названием "Прессшпан"

[Vasia]

Спасибо за информацию!