"И снова" От чего поставить бензонасос? собсно всё в названии
#41
Отправлено 01 Май 2016 - 22:34
#42
Отправлено 03 Май 2016 - 01:23
Я еле нашел ЗиЛовскую диафрагму, пока борюсь с протечкой по штоку, ничего не могу о ней сказать, но народ пишет, что ходит несколько лет без проблем.
Сообщение отредактировал Garlic: 03 Май 2016 - 01:25
#43
Отправлено 03 Май 2016 - 11:19
#44
Отправлено 03 Май 2016 - 12:49
Самоделкин (03 Май 2016 - 13:19) писал:
у меня электрический высасывает из бака бензин, даже если в шлангах был воздух. я и эксперимент по перекачиванию из одной тары в другую проводил, спокойно заполняет шланги бензином и работает как положено. да и часто ли у вас бывает воздух в шлангах?
#45
Отправлено 03 Май 2016 - 12:55
Самоделкин (03 Май 2016 - 13:19) писал:
Налить может... но только в том случае если разрыв размером с палец и имеет место засоренные дренажные дырки да разлоханенный сальник штока. То есть защита есть. Предотвратить разрыв диафрагмы она не сможет, но препятствовать просачиванию топлива в картер способна. В отличии от современных ШААЗов, сальник в них стоит на некоем выступе возвышающимся над дном и отверстия направлены вниз а не вбок. Правда они меньших размеров и сеточек в них не ставится . Но зато их аж 4 шт.
Сообщение отредактировал Mayor: 03 Май 2016 - 13:09
#46
Отправлено 03 Май 2016 - 13:31
У Б-9 сальник на дне а дырка ощутимо выше.
Сообщение отредактировал Mayor: 03 Май 2016 - 13:35
#47
Отправлено 03 Май 2016 - 21:31
Топливный насос (бензонасос) 900-1106010 ПЕКАР двигателя УМЗ-421, УМЗ-4218
1 - корпус; 2 - рычаг ручного привода; 3 - эластичная про-кладка диафрагмы; 4 –головка; 5 - корпус установки клапанов; 6 - входной штуцер; 7 - всасывающий клапан; 8 - сетчатый фильтр; 9 - выпускной штуцер; 10 - нагнетательный клапан; 11 и 12 - верхняя и нижняя диафрагмы; 13 - рычаг привода.
Бензонасос УМЗ-421 (УАЗ-31512), УМЗ-4218 (УАЗ-Хантер, УАЗ-3303, 2206) состоит из корпуса 1 с рычагами привода 15 и ручной подкачки топлива 19, головки корпуса 13 с клапанами:
впускным 7 и выпускным 12, крышки 10. Диафрагма 6 зажимается между корпусом 1 и головкой корпуса 13.
Шток диафрагмы бензонасоса УМЗ-421, УМЗ-4218 герметизируется резиновым уплотнителем 3. Клапан в сборе состоит из обоймы, резинового элемента и пластины, поджимаемых
пружиной. Над всасывающими клапанами насоса устанавливается фильтр 8, изготовленный из мелкой сетки.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 03 Май 2016 - 21:37
#49
Отправлено 04 Май 2016 - 08:12
Самоделкин (03 Май 2016 - 23:31) писал:
Эт что то новенькое. Откуда бензин утекает? Из карба да... при долгой стоянке он исчезнуть... испариться может. И клапаны насоса этому не могут воспрепятствовать, при всей их возможной герметичности. Максимум если удачно остановится насос приводом в верхнем положении, постепенно поджимаясь, пружина запас над диафрагмой по мере испарения из карба туда подаст. Но этого разумеется при длительном простое мало. А из самого насоса с негерметичными клапанами утечь может только если машина стоит на подъеме носом кверху. И при негерметичных клапанах не просто утечет, да ещё и вручную и не засосет. Такими вешами активно болели М-412 и ВАЗ-08-09 где насосы ощутимо выше бензобака. Даже для М-412 в старину изобрели способ - перед насосом шланг с петлей в которой оставался запас топлива. Приподнимая петлю, топливо влившись в насос смачивало клапаны и позволяло вручную таки закачать и мотор запустить.
#51
Отправлено 04 Май 2016 - 17:23
Касаемо вопроса про электронасос - он прекрасно прокачивает воздух. Он же вибрационный, ему без разницы что качать - воздух или бензин. Я когда только его ставил, естественно, топливная магистраль была пустая, весь бензин стёк в бак. Я даже не подумал, что с прокачкой будут проблемы - поставил, подключил и запустил двигатель. Ничего криминального не произошло. Был бы прозрачным фильтр, можно было бы засечь время прокачки. Электрически он у меня соединён с массой и контактом на трамблере через 10Вт резистор 1,5 Ома (подобран методом тыка для уменьшения шума и нагрева без потери производительности).
Включаем зажигание - начинает молотить. По правде говоря, он мне нравится больше, чем механический (хотя я пока не знаю, долговечен ли), но тяга к аутентичности непоколебима.
#54
Отправлено 04 Май 2016 - 20:13
Garlic (04 Май 2016 - 19:23) писал:
Жаль что магистраль и карбюратор не стеклянные
А сальник можно увидеть на фото в ссылке в моем сообщении 46 что чуть повыше. Там он не резиновый. Это буквально то ли кожа то ли фетр находящийся под латунной крышкой в центре, Сквозь него шток проходит в направлении привода .
#56
Отправлено 04 Май 2016 - 21:08
Цитата
У меня и крышки этой нет. Причем в обоих насосах. Это точно родной насос?
Цитата
Буду в гараже - спишу с наклейки. Заказывал на ебее за 5$. Маленький и сплюснутый.
#57
Отправлено 04 Май 2016 - 23:15
#58
Отправлено 04 Май 2016 - 23:43
Цитата
У вас наверное ПЕКАР 901 серии, на нем лапка длинее. ПЕКАР 900 серии сделан под наш блок и распредвал, я сравнивал с родным бензонасосом, по лапкам все совпадает. Бензонасос — Пекар 900-1106010-01 ( у меня установлен, работает ). Никакой деформации фланца нет.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Май 2016 - 23:47
#60
Отправлено 05 Май 2016 - 13:28
Поставил свой авто осенью и в майские праздники уделил время на предварительную подготовку к сезону,так вот за почти 6 месяцев простоя,в карбюраторе на самом дне оставался бензин.В бензонасосе было половина стеклянной колбы,ну а магистраль естественно заполнена.Бензонасосов помню поменял штук 5 и всяких фирм и модификаций.......в итоге вернулся к родному со "стекляшкой" и вот уже лет 6-7 все очень даже.
По поводу бензина и его попадания в картер так же есть защита и скажу ее с лихвой хватает в случае порванной диафрагмы.Когда покупал ее не ориентировался от чего,просто пришел в автомагазин и купил много большие в диаметре,но естественно они тонкие и собрал пакет из 4х если правильно помню,а излишек срезал канцелярским ножом.Как может течь место где стягивается по оси этот пакет двумя тарелками на штоке ума не приложу,там очень большая площадь их покрытия и стягивается прилично.
Так что думаю жалобы в отношении топливной магистрали это частные случаи из за не должного ее состояния.