- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Размышления на тему гибрида...
#1
Отправлено 16 Февраль 2010 - 23:16
#2
Отправлено 17 Февраль 2010 - 00:10
#3
Отправлено 17 Февраль 2010 - 10:16
#4
Отправлено 17 Февраль 2010 - 10:33
Касательно гирбидов единственное что можно успешно применить это маховик-стартер-генератор, во первых мы избавляемя от лишних деталей, во вторых при резком ускорении маховик поддас десяток лс за счет акамулятора, в третьих он отбирает мощность не постоянно а когда ты отпускаеш педаль газа (рекупирация).
Типичный пример использованния:
город, пробка, скорость движения 1-5кмч, для того чтобы ехать в потоке надо переиодически толкать на колеса 4-5лс, двигатель не нужен вообще, глушим двиг выжимаем сцепление включаем первую и за счет акума едем, надо остановится просто педаль отпускаем и маховик заряжает аккум за счет торможения машины, таким макаром можно довольно долго ехать. Когда акум соовсем разрядится заводим движок после непродолжительной езды на нем акум снова заряженн.
Возможно хороши были бы мотор колеса на морду по тому же принципу, но где их возьмеш то на волговскую подвеску?
#5
Отправлено 17 Февраль 2010 - 11:29
#6
Отправлено 17 Февраль 2010 - 12:06
С точки зрения оригинальности автомобиля - она ущербна.
С точки зрения экономии - еще больше, т.к основательная переделка потребует таких ресурсов, какие за пару лет летних покатушек на бензин точно не изведешь. Тем более если 21ая - машина для души, то вопросы экологии и экономии - по борту. А если на эвридей...То тут впору думать о пятиступенчатой коробке и багажнике на крышу, а не о гибриде ИМХО.
Ну и с точки зрения модернизации с целью улучшить ТТХ...Если поставить хороший современный двигатель - даже тот же 405ый, проку куда как больше будет, да и для ГАИ это будет не так экзотично, как гибрид.
As Resume - по моему подобная переделка имеет хоть какое то обоснование только если владелец - убежденный зеленый, но в таком случае 21ая всё равно смотрится странно т.к. она есть воплощение элегантной брутальности, а зеленая машина - это тайота приус.
#7
Отправлено 17 Февраль 2010 - 12:18
Такие схемы осуществлены в новейших опытных образцах гибридных электромобилей фирм Mechanical Technology Inc.(США), EDO Energy (США), и известной Ливерморской национальной лаборатории (LLNL, США) [2]. Удельная энергия супермаховиков из кевлара и графита, достигающая сотен Вт·ч/кг, снижает его необходимую массу до нескольких килограммов (при удельной энергии 200 Вт·ч/кг, для накопления 2 кВт·ч потребуется супермаховик массой всего 10 кг). Однако электромашина накопителя, необходимая здесь помимо тягового двигателя, и рассчитанная на максимальную мощность и поэтому весьма тяжелая, снижает эффективность этой схемы. К тому же она, как и тяговый двигатель должна быть обратимой (и мотором, и генератором), что дополнительно усложняет привод.
Идея на оригинальность...Почему ущербна?
#8
Отправлено 18 Февраль 2010 - 10:53
nikll сказал:
Какой такой саморазряд в каких таких аккумуляторах? Предлагается схема ДВС>>генератор>>тяговый электродвигатель:
Vikingr сказал:
Фактически предлагается замена механической трансмиссии на электрическую. Строго говоря это не совсем гибрид.
Сообщение отредактировал Stranger: 18 Февраль 2010 - 11:05
#9
Отправлено 18 Февраль 2010 - 12:27
Сообщение отредактировал volkoff: 18 Февраль 2010 - 12:27
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#10
Отправлено 18 Февраль 2010 - 12:31
#11
Отправлено 18 Февраль 2010 - 13:59
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21
#12
Отправлено 18 Февраль 2010 - 14:31
#15
Отправлено 18 Февраль 2010 - 23:14
#16
Отправлено 19 Февраль 2010 - 11:09
Электропривод не тем более ,а наоборот даёт динамику сравнимую со спортсменами .
Не знаю как у Приуса ,но вот один эстонец сделал электропобеду с движком 18 ква. Можно почитать здесь .
Но в гибриде без аккумуляторов всё равно не обойтись ,чтобы можно было взять стартовый ток .Это не лодка . Но при наличии двигателя с генератором ,конечно их надо меньше. Идея стоит того ,чтобы прикинуть . Ну и если есть деньги попробовать. Успехов вам желаю в хорошем начинании .
Сообщение отредактировал lexx: 21 Февраль 2010 - 00:22
#17
Отправлено 19 Февраль 2010 - 21:25
даже у той же эл победы четко прописанно "мощность-18 кВт ,кратковременно -до 33 кВт" тобиш когда сильна надо то оно может выдать ускорение как примерно 40-50лс движок.
чтобы ездить нормально в современном мегаполисе этого недостатончо, не конечно тошнить в правом ряду можно и так но я предпочитаю ездить, оттуда и цифра что надо как минимум 40-50кВт (пусть и в течении короткого времени, полный газ как правило держится не дольше 10-20секунд).
Люди и жигули на электро тягу переделывают, да только у всех одна и та же беда, охеренная стоимость как эл двигателей так и огромной кучи хороших аккамуляторов. вот и ездят на слааабеньких двигателях (вплоть до использованния кпп для того чтобы трогатся нормально момента хватало).
Сообщение отредактировал lexx: 21 Февраль 2010 - 00:32
#18
Отправлено 20 Февраль 2010 - 12:06
Сегодня серийно уже выпускаются электрокары, правда, в подавляющем большинстве — это машины, по европейской классификации подпадающие под размерный А-класс. Одна из них — однообъемная пятидверка Mitsubishi i-MiEV. Ее задние колеса приводит мотор-редуктор мощностью 47 кВт (64 л.с.), развиваемой в диапазоне от 3000 до 6000 об/мин. Литий-ионная батарея напряжением 330 В и емкостью 16 кВт . ч размещается в днище. Расход «топлива» i-MiEV — 125 Вт.ч/км, а запас хода — 160 км.
я непойму, ты че в серьез думаеш что у эл двигателя киловаты другие??? для веса волги чтобы она нормально ехала в потоке надо движок на 130-150лс, с хорошим моментом в широком диапазоне. ты предлагаеш вместо этого поставить 18кВт эл двигатель? может туда еще пидали приделать? а?
эл двигатель при одинаковой мощности с бензиновым будет разгонять машину полудше но не намного (у эл движком ТТХ ближе к идеальным, например макс мощность 3000-6000об). 18квт движку никогда не тягатся с бензиновым у которого >100квт.
Я достаточно хорошо себе представляю суть вопроса и четко утверждаю что для нормальной езды по городу необходим эл мотор НЕМЕНИЕ 40-50квт иначе это будет черепаха мещающеяся под колесами у других участников движения.
Сообщение отредактировал lexx: 21 Февраль 2010 - 00:34
#19
Отправлено 20 Февраль 2010 - 13:48
Сообщение отредактировал lexx: 21 Февраль 2010 - 00:34
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »