Форумы на www.gaz21.ru: Часы - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (13 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Часы эксплуатация, обслуживание, ремонт Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 17 Март 2005 - 10:29

собственно стоят у мну часы в торпеде, напротив пасажира, пепельница под ними... часики работают и вродибы как бы и штатные..., но как на них время переводить не знаю... в книжке не нашол, а сам разобратся никак не могу Изображение

#2 Пользователь офлайн   Волжанин Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 695
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 17 Март 2005 - 11:23

Если нагнуться и посмотреть под пепельницу, то за ней увидишь такую блестящую пимпочку. Это и есть перевод стрелок. Надо надавить на пимпочку в осевом направлении (снизу вверх), и удерживая в этом положении, крутить. стрелки надо переводить только по часовой стрелке.

#3 Пользователь офлайн   Nelson Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 12 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Апрель 2005 - 21:40

День добрый всем,
наткнулся на такую мелкую но гадкую вещь
у меня часики останавливались после нескольких циклов
отнес к часовщику нифига у него не вышло
(пришел домой таже канитель)
отнес другому возился долго поменял шахман однако больше 50 минут не ходят

Может можно добыть механизм новый из того что щас выпускают
или часовщика хорошего присоветуйте, который бы не охал и ахал на систему взвода у часов.

Спасибо,
Александр
Петербург

#4 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Апрель 2005 - 23:05

До ремонта у меня проблема была такая как и у тебя: часы походят и встанут... Это из-за того, что в определённый цикл работы реле не смыкались контакты и не проиходила перезарядка.
Обычное явление с нашими часами - подгорание контактов реле. Устроены часы очень просто - если руки не шибко крюковаты - можно и самому залезть почистить. Можно ещё сами контакты поближе друг к другу подвинуть. Я, например, так и сделал. Теперь все работает. Правда, как следствие подвигания контактов время срабатывания реле укоротилось - чаще перезаряжаются - но этого почти не замечаешь!

#5 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Апрель 2005 - 09:16

Часики наши сделаны великолепно. Всё гениальное-просто. Обычно, если часы не идут (пружина взведена), то это выработка в маятнике. Кстати- блок маятника это отдельный юнит и его целиком можно переставить с часов у которых проблема в других узлах. С ремонтом маятника отец сталкивался лет 20 назад, но и тогда в часовой мастерской не смогли подобрать соответствующую шестерёнку. Второй причиной, как писали выше, может быть подгорание контактов реле. Я сам с ними мучался почти год. Почищу, неделя прошла-стали. Потом меня это достало и я наверное день провозился, но полностью очистил контакты, выровнял поверхности каждого контакта, и установил строгую параллельность обоих контактов в замкнутом состоянии, вот уже год идут без проблем. Ну и маленнькая деталька. Если вдруг, кто не знает-на задней части часов есть предохранительное реле, оно должно быть замкнуто нажатием пымптика, и места соприкосновения его контактов также должны быть хорошо очищены. Бывает не всегда хорошо контачит.

#6 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Апрель 2005 - 11:15

Интересно где это часовщик нашел модуль маятника? Но это ладно. Если часы идут хоть 10 мин., то маятник здесь ни причем. После анкера ещё три, шестерёнки, но они врядли повлияют на остановку. Есть мысль, а может минутная и часовая стрелка слишком близко прижаты друг к другу и цепляются, или наоборот-минутная слишком высоко и цепляется за стекло? Я думаю, это самое вероятное. Чудес всетаки не бывает. Хотя в них хочется верить.

#7 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Апрель 2005 - 09:35

Фотограф сказал:

А мне можно с самого начала объяснить?
По какому принципу наши часы действуют?
Сейчас они у меня стоят.
Нашел рычажок настройки времени.
Больше ничего.
Если их надо заводить - то как?
Если питаются от сети - то опять же - как запустить?


Принцип очень прост. По сути -это обычные механические часы с подзаводом. Только вместо большой скрученой в улитку пружины, стоит обычная пружинка, работающая на растягивание и электромагнитное реле, которое взводит эту пружинку. В момент замыкания контактов, электромагнит срабатывает и взводит пружину, 5 мин. часы идут как обычные мех. Когда натяжение пружины уменьшается, контакты реле замыкается и происходит новый взвод пружины. Чтобы добраться до контактов, надо снять часы, разобрать корпус, и там внутри почистить контакты реле, и контакты предохранительной кнопки на тыльной стороне часов. Потом подключить к аккумулятору в соответствии с указанной полярностью на часах. Если все правильно, должны пойти.

З.Ы.Неплохо бы смазать механизм часовым маслом, желательно аккуратно.

#8 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Апрель 2005 - 10:19

Фотограф сказал:

Если при включении массы у меня часы освещаются, значит они уже подключены к АКБ?
Возможно, но не факт. Лампы подсветки питаются отдельно от часов. Надо проследить, чтобы оба провода (на массу и на плюс) были подключены. Тот, что на плюс, ставится на контакт прикуривателя, а последний в свою очередь питается проводом, который тянется влево в сторону панели приборов, а к чему уже он там подключается, не помню. В принципе не важно.

#9 Пользователь офлайн   Karluha Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 97
  • Регистрация: 01 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таллин
  • Настоящее имя:Карл
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, ГАЗ-21М, ГАЗ-69А,ГАЗ-20, ГАЗ-66, ГАЗ-24, ГАЗ-12
  • Телефон:+372 56699690
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Апрель 2005 - 22:17

VOV21 сказал:

Как говорил Stirlits там разные плюсы, плюс на подсветку часов подаётся от ЦПС(центрального переключателя света), а на часы плюс подаётся постоянно, если только подключен к сети аккумулятор. Поэтому если есть напряжение на + часов, то надо смотреть сначала предохранитель на задней стороне часов (нажать его), а если не поможет, производить действия по разборке и чистке контактов и механизма, что было указанно выше.

Еще надо проверить предохранитель №1. Он питает сигналы, прикуриватель и часы.

#10 Пользователь офлайн   Фотограф Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 229
  • Регистрация: 03 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Телефон:+7 911 2343962
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Апрель 2005 - 03:20

Спасибо!
Понятно. Буду думать.
Вот только бы для начала с проблемой в электрике разобраться, да царапину закрасить...:)

#11 Пользователь офлайн   Dark_Mechanicus Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 04 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Барнаул

Отправлено 03 Май 2005 - 21:21

Сел я значит сегодня вечерком, положил перед собой трое неходячих часов, посидел часа два. пару раз в ванную бегал отмыть-отчистить. Потом всё смазал......
И что вы думаете? Идуть ведь!!!!!!!! И никакого волшебства!!!!!!!
Люблю ковыряться в железе, причём будь то радиолюбительское или автомобильное.

#12 Пользователь офлайн   Д.Шанс Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 71
  • Регистрация: 19 Март 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 06 Июнь 2005 - 16:21

Наши час - есть форрева!!!!

Если кто не смог отремонтировать могу задарить.

#13 Гость_WiND_*

  • Группа: Гости

Отправлено 09 Июнь 2005 - 11:39

у меня тоже проблема с часами,сначала подводица стали плохо,теперь совсем не подводятся а теперь и не ходят вообще(((

#14 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 09 Июнь 2005 - 12:35

Мне с часами тоже хронически не везет :cry:
Из четырех моих машин (в разное время, включая донора), часы работали тока на одной :lol: Кстати, на пресловутом первом выпуске ...
"По верхам" полазил, а сам механизм ни разу не разбирал. Будет время - надо будет освоить :lol:

ЗЫ: На "Победе" работают :lol: :lol: :lol:
Жизнь трудна. Но, к счастью, коротка.

#15 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Советский человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, УССР
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 09 Июнь 2005 - 16:49

WiND сказал:

у меня тоже проблема с часами,сначала подводица стали плохо,теперь совсем не подводятся а теперь и не ходят вообще(((


Может тросик подводки закис? И контакты вунтри на электрореле наверняка подгорели. Подобности можно почитать в этом топике выше.

#16 Пользователь офлайн   Recoil21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 09 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва, СЗАО
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959 г. и иже с ним
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Июнь 2005 - 00:16

А еще там пружина растягивается, которая часы ходить заставляет-черная такая, длинная, от механизма электрозавода (гирек) идет, а второй конец к железке крепится, вот ее на 3-4-5-6 витков подтягиваешь (снимаешь аккуратненько с крючочка и на несколько витков раньше одеваешь, лишнее можно не отрезать-не мешает)
Главное- не слишком сильно натянуть-часы спешить будут!!!!!!!!!!!!!
проверено на 4-х часах, если с электрикой -порядок(при подключении питания гирьки взводятся) а часы не ходят, 80 проц-это пружина, так как в остальном там механизм простой... ломаться нечему.
ну и контакты часто подгорают.
А так, почистить, смазать и вперед!!!
ничего сложного, если конечно по ним молотком не били и шестерни не сломали какие нибудь
Если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам!

#17 Гость_k-Tracker_*

  • Группа: Гости

Отправлено 10 Июнь 2005 - 12:56

кстати, а из чего там контакты, а то у меня один отвалился? я к нему олова кусочек подпаиваю, а он плавится когда искра проскакивает и чернеет.

#18 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 10 Июнь 2005 - 15:28

WiND сказал:

у меня тоже проблема с часами,сначала подводица стали плохо,теперь совсем не подводятся а теперь и не ходят вообще(((

Дело может быть в шестерне, переводящей стрелки (сверху под циферблатом) так было у меня. Эта шестерня насажена на вал, проходящий сквозь стенку механизма. С другой стороны на нем тоже шестерня. Получается что любые консольные нагрузки вала воспринимаются этой верхней шестерней. В моем случае она просто треснула по радиусу и свалилась с вала :?
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#19 Пользователь офлайн   MOSKVICH Иконка

  • MOSKVICH с рождения
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 594
  • Регистрация: 16 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, СС
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, 1970; ГАЗ-2402, 1978
  • Телефон:+7 965 321 21 12
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 18:38

Приобрел себе часы, поставил, подключил - не работают. Я думаю может не привильно провода подвел, подскажите куда какой провод?
На часах два контакта, как я понял "Б" и "-" (и корпус "-" ?). Подключил к "Б" красный от замка и синий от прикуривателя не пашут, кидаю на массу от "-" - не пашут. Предохранитель смотрел...

И по радио такой же вопрос, что куда? Штекер от радио 4-х контактный, и еще два провода висят. Коробка, как её там стабилизатор что ли, с таким же входом - больше проводов нет.

Заранее спасибо.

#20 Пользователь офлайн   Scherman Иконка

  • Отношение к аутентичности -- скрытная модернизация
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 129
  • Регистрация: 28 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:М-21И 1959 г.
  • Телефон:+38 067 2364413
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 19:02

Попробуй черную пимпочку нажать. Если не поможет, резко проверни ручку подвода, но только наход вперед. Ну а если нет, то часам, видимо, тапочки, падо вскрывать.
По приемнику. Провод в оплетке -- питание (+), сама оплетка масса (-).
Четырехконтактный разъем -- на преобразователь. Антена справа, динамик слева. На корпусе есть значки.

  • (13 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей