- (15 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Часы эксплуатация, обслуживание, ремонт
#2
Отправлено 17 Март 2005 - 11:23
#3
Отправлено 13 Апрель 2005 - 21:40
наткнулся на такую мелкую но гадкую вещь
у меня часики останавливались после нескольких циклов
отнес к часовщику нифига у него не вышло
(пришел домой таже канитель)
отнес другому возился долго поменял шахман однако больше 50 минут не ходят
Может можно добыть механизм новый из того что щас выпускают
или часовщика хорошего присоветуйте, который бы не охал и ахал на систему взвода у часов.
Спасибо,
Александр
Петербург
#4
Отправлено 13 Апрель 2005 - 23:05
Обычное явление с нашими часами - подгорание контактов реле. Устроены часы очень просто - если руки не шибко крюковаты - можно и самому залезть почистить. Можно ещё сами контакты поближе друг к другу подвинуть. Я, например, так и сделал. Теперь все работает. Правда, как следствие подвигания контактов время срабатывания реле укоротилось - чаще перезаряжаются - но этого почти не замечаешь!
#5
Отправлено 14 Апрель 2005 - 09:16
#6
Отправлено 14 Апрель 2005 - 11:15
#7
Отправлено 19 Апрель 2005 - 09:35
Фотограф сказал:
По какому принципу наши часы действуют?
Сейчас они у меня стоят.
Нашел рычажок настройки времени.
Больше ничего.
Если их надо заводить - то как?
Если питаются от сети - то опять же - как запустить?
Принцип очень прост. По сути -это обычные механические часы с подзаводом. Только вместо большой скрученой в улитку пружины, стоит обычная пружинка, работающая на растягивание и электромагнитное реле, которое взводит эту пружинку. В момент замыкания контактов, электромагнит срабатывает и взводит пружину, 5 мин. часы идут как обычные мех. Когда натяжение пружины уменьшается, контакты реле замыкается и происходит новый взвод пружины. Чтобы добраться до контактов, надо снять часы, разобрать корпус, и там внутри почистить контакты реле, и контакты предохранительной кнопки на тыльной стороне часов. Потом подключить к аккумулятору в соответствии с указанной полярностью на часах. Если все правильно, должны пойти.
З.Ы.Неплохо бы смазать механизм часовым маслом, желательно аккуратно.
#8
Отправлено 21 Апрель 2005 - 10:19
Фотограф сказал:
#9
Отправлено 21 Апрель 2005 - 22:17
VOV21 сказал:
Еще надо проверить предохранитель №1. Он питает сигналы, прикуриватель и часы.
#11
Отправлено 03 Май 2005 - 21:21
И что вы думаете? Идуть ведь!!!!!!!! И никакого волшебства!!!!!!!
#14
Отправлено 09 Июнь 2005 - 12:35
Из четырех моих машин (в разное время, включая донора), часы работали тока на одной Кстати, на пресловутом первом выпуске ...
"По верхам" полазил, а сам механизм ни разу не разбирал. Будет время - надо будет освоить
ЗЫ: На "Победе" работают
#15
Отправлено 09 Июнь 2005 - 16:49
WiND сказал:
Может тросик подводки закис? И контакты вунтри на электрореле наверняка подгорели. Подобности можно почитать в этом топике выше.
#16
Отправлено 10 Июнь 2005 - 00:16
Главное- не слишком сильно натянуть-часы спешить будут!!!!!!!!!!!!!
проверено на 4-х часах, если с электрикой -порядок(при подключении питания гирьки взводятся) а часы не ходят, 80 проц-это пружина, так как в остальном там механизм простой... ломаться нечему.
ну и контакты часто подгорают.
А так, почистить, смазать и вперед!!!
ничего сложного, если конечно по ним молотком не били и шестерни не сломали какие нибудь
#18
Отправлено 10 Июнь 2005 - 15:28
WiND сказал:
Дело может быть в шестерне, переводящей стрелки (сверху под циферблатом) так было у меня. Эта шестерня насажена на вал, проходящий сквозь стенку механизма. С другой стороны на нем тоже шестерня. Получается что любые консольные нагрузки вала воспринимаются этой верхней шестерней. В моем случае она просто треснула по радиусу и свалилась с вала :?
www.M-21Lastochka.narod.ru
#19
Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 18:38
На часах два контакта, как я понял "Б" и "-" (и корпус "-" ?). Подключил к "Б" красный от замка и синий от прикуривателя не пашут, кидаю на массу от "-" - не пашут. Предохранитель смотрел...
И по радио такой же вопрос, что куда? Штекер от радио 4-х контактный, и еще два провода висят. Коробка, как её там стабилизатор что ли, с таким же входом - больше проводов нет.
Заранее спасибо.
#20
Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 19:02
По приемнику. Провод в оплетке -- питание (+), сама оплетка масса (-).
Четырехконтактный разъем -- на преобразователь. Антена справа, динамик слева. На корпусе есть значки.
- (15 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »