[Геша]

После кап ремонта двигателя странности второй день происходят: давление в системе масла то правильные, то вдруг стали 0.5кг холостой и 1.2кг на 80 км сегодня опять правильные... (проводка и датчик исключено) у меня мысли клапан хулиганит, но вдруг симптомы страшнее

[BR]

А почему

Геша (03 Март 2010 - 16:58) писал:

(проводка и датчик исключено)

[Тоха]

Подключить манометр механический в паралель и посмотреть если такие же скачки то искать. Можно глянуть редукционный клапан мож он подклинивает в каком то из положений. А может где по забору масла воздух подсасывает или каку нить ""каку" к сетке подносит время от времени. Ежели бы к насосу или его приводу пришел "чорный зверек марки песец" так он (насос ) и вовсе качать бы не стал. Ну все равно первым надо проверить измерительную часть.

[Геша]

проверено, проводка и датчик, поэтому и написал исключено... меня волнует вопрос- может что в двигателе прокручивается (вкладыши например)итд...если исключено, то тогда только клапан редуцирования клинит.

[oldbmw]

А нельзя ли более конкретно как все промсходит. Когда . Датчик ММ9 ставится в определенное положение. Провод может стоять нормально и затянут, а контакт неустойчивый. Бывает необходимо зачистить. Да и дачики не совсем надежны - заменить для проверки.

[Дмитрийй]

Насос родной? Если родной,то большое подозрение на маслоприемник.Он качающегося типа,то есть подвижный и вероятность в износе или прочей поломки именно его.Масляный насос выдает постоянно и с перебоями не может разное давление давать,при условии,что маслоприемник исправен.Проверить маслоприемник очень просто,ливануть в двигатель еще литров 5-8 масла,то есть полностью затопить масляный насос,и если давление будет ровное то причина в нем.Однако нужно попробовать для начала все таки редукционный клапан проверить.
На двигателе создается давление из-за втулок распредвала,коренных и шатунных вкладышей.
Масло поступает из поддона в маслоприемник далее в масляный насос,оттуда к фильтру,в маслянную магистраль(идет со стороны фильтра и закрыта отворачивающимися заглушками,на ней стоит датчик давления(если стоит полноточный фильтр)из магистрали масло поступает к втулкам распредвала и от них к коренным вкладышам,через сверление в коленвалу к шатунным.
Если провернуло втулку распредвала,то на давлении масла это не скажется совершенно,движок застучит,соответственно если такое произойдет с вкладышами.

[Anton]

Гена, а у тебя фильтр полнопоточный?
Если да то скорей всего дело в нём. У меня так было, и кстати тоже после капиталки. Поменял фильтр всё стало ОК.
Мож он забился продуктами приработки. Или он палёный, сейчас их очень много развелось. Я беру только в одном магазине и только одной фирмы.

[FELIX]

У меня так было после капремонта. Забыл затянуть масляный насос.