Форумы на www.gaz21.ru: К-22И - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (12 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

К-22И Оценка: ****- 2 Голосов

#1 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Февраль 2005 - 08:12

Помнится на 2-м выпуске и ранее стоял карбюратор с неплоским дросселем. Так вот у него есть пружинка - ограничитель оборотов - крепится к заслонке и при большом потоке воздуха начинает призакрывать ее. От времени она растягивается и соответственно закрыватся заслонка начинает раньше положенного. Ее можно регулировать а можно просто снять за ненадобностью. С ней максимальные обороты ограничены да и тяга похуже.
А вообще родной карбюратор полная лажа, да и жигулевский тоже.

#2 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 950
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Февраль 2005 - 08:57

Если родной карб - лажа, какой тогда достойный?

#3 Пользователь офлайн   Svarogy Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 104
  • Регистрация: 06 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 18 Февраль 2005 - 10:49

Ну отвечайте же люди!!! Я уже уши развесила и приготовилась внимательно слушать,а все молчат! :D

#4 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 950
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Февраль 2005 - 10:54

Автора, автора!!!

#5 Пользователь офлайн   Svarogy Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 104
  • Регистрация: 06 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 18 Февраль 2005 - 10:57

:D :D :D Если все молчат ,тогда рискну написать я. У меня стоит родной карбер и нареканий нет! Ну а если кто желает в Формуле1 поучаствовать- он придумает что себе подогнать и с нами своими разработками надеюсь поделиться!

#6 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 206
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Февраль 2005 - 11:18

Saab сказал:

Помнится на 2-м выпуске и ранее стоял карбюратор с неплоским дросселем. Так вот у него есть пружинка - ограничитель оборотов - крепится к заслонке и при большом потоке воздуха начинает призакрывать ее. От времени она растягивается и соответственно закрыватся заслонка начинает раньше положенного.
:blink: Это что то новое.

Карб с ограничителем оборотов из серии К-22 (не помню, какой буквы) ставился на ГАЗ-51 .Вот он и имел ограничитель и внешне К-22И напоминал.

Saab сказал:

Ее можно регулировать а можно просто снять за ненадобностью. С ней максимальные обороты ограничены да и тяга похуже.
А вообще родной карбюратор полная лажа, да и жигулевский тоже.
А вот тут можно не согласиться.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#7 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 839
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Февраль 2005 - 11:23

RDoggy сказал:

:D  :D  :D Если все молчат ,тогда рискну написать я. У меня стоит родной карбер и нареканий нет! Ну а если кто желает в Формуле1 поучаствовать- он придумает что себе подогнать и с нами своими разработками надеюсь поделиться!


Родной карб вполне надежная, работоспособная вещица. Но чтобы держаться в потоке мощи не хватает. Я это чуть облегчил установкой другой ГБЦ и карба. Машинка стала динамичнее. уже не надо втыкать на 60ти вторую и выкручивать в звон двигатель.

Эх, с какой ностальгией я вспоминаю 24ю коробку. Там 3я передача была любимой... Мож опять поставить?
C уважением, старик и Волга

#8 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Февраль 2005 - 12:33

mihelson сказал:

Если родной карб - лажа, какой тогда достойный?


На мою предыдущий хозяин поставил от ВАЗ-2105. Я им вполне доволен. Расход был около 10 литров при постоянной скорости 70 км/ч и около 13 литров при 90-100. Это ещё у меня зажигание не было выставлено. Но с установкой этого карба предыдущий хозяин помудохался конечно изрядно. Жиклёры нужно было подбирать соответствующие.

#9 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Февраль 2005 - 23:12

Ну если вам уж так нравятся родные - снимите его и загляните в нутро. Спорю что туда и 2-х рублевая монета не поместится в диффузор. Там такая конструкция - 4 лепестка, под напором воздуха они в сторону расходятся.

#10 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Февраль 2005 - 11:32

У меня родных карбюраторов целая коробка лежит, так что довести их нереально до нормального состояния, вечно они из-за перегрева переливают это не искоренишь, да еще поплавок железный маленький с ним уровень при крене кузова прыгает.

#11 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 950
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Февраль 2005 - 12:08

Я поставил иглу и седло от К-22, она притерта к седлу и без прокладки, так что проблем с переливом нет, на старой игле бывало прокладка теряла форму от плохого бензина. А карб я собрал один из 5-ти штук. Меня вполне устраивает.

#12 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 929
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Май 2005 - 05:40

Поменял я вчера бензонасос, теперь работает. Взялся за карб. К-22И отрегулировал по книжке. Заводится с полоборота, но работает тока на подсосе. При прогретом движке заводится без подсоса, но работает только если педалью газовать. Короче пока газую - работает. Пробовал дать средний газ - двиг сначала раскручивается...потом обороты падают и глохнет. Работает тока на максимальных оборотах - педаль в пол. Но это я долго не пробовал - секунды 2 от силы, страшно двиг раскручивать. В общем у меня такое ощущение что главная дозирующая топливная система не работает. А двиг работает только за счет ускорительного насоса...
Что с этим делать???
Или карбу кирдык пришёл???
Менять на ДААЗ2107 для повседневных поездок ?

P.S. Просто хотелось оставить оригинальный карб и кастрюлю (время от времени ставить)

#13 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 839
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Май 2005 - 08:52

Ну зачем ставить на Волгу Жиговский карб? ради призрачной экономии?

Если карбу кранты, то поставь 124/129/131 карб. И переделок минимум, а едет не хуже чем на жиговском
C уважением, старик и Волга

#14 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 929
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Май 2005 - 09:21

BR сказал:

Если карбу кранты, то поставь 124/129/131 карб. И переделок минимум, а едет не хуже чем на жиговском

У меня ещё есть на вид новый К-124Д - на верхней крышке крепление на 4 болта под корпус фильтра, наверно такой на уазе должен стоять... А можно ли найти крышку этого карба под шпильку Волговской "кастрюли"??? В магазинах не нашёл.

#15 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 839
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Май 2005 - 10:20

Присмотрись к крышке от 131-го .
C уважением, старик и Волга

#16 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 929
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Май 2005 - 13:05

Ага, спасибо за подсказку… будем искать.
А не купить ли мне вторую серию? Олень уже есть, осталось обзавестись машиной. :)

#17 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 507
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Май 2005 - 13:47

а исчо лучше что-нить совсем новое, типа 151С.

#18 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 28 Май 2005 - 02:38

Alxey_S сказал:

В общем у меня такое ощущение что главная дозирующая топливная система не работает. А двиг работает только за счет ускорительного насоса...
Что с этим делать???
Или карбу кирдык пришёл???
Менять на ДААЗ2107 для повседневных поездок ?

P.S. Просто хотелось оставить оригинальный карб и кастрюлю (время от времени ставить)
У меня такая фигня была (правда карб К-105) полено торчало в главном топливном жиклере.

#19 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 206
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Май 2005 - 09:48

BR сказал:

Присмотрись к крышке от 131-го.
На крышке от 131го нет дыры под шпильку для возд фильтра родного.И соответственно родную кастрюлю приладить к ней непросто.

А что касается того что едет не хуже чем на жиговском, то тут не соглашусь. Разница ощутимая.Особенно если карб именно 2107. У него диаметр второй смесительной камеры увеличен, и настройка оч близка к оптимуму. По мне, так этот вариант даже получше чем ДААЗ -4178.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#20 Пользователь офлайн   OsmA Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 172
  • Регистрация: 16 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 31 Май 2005 - 08:26

Alxey_S сказал:

Поменял я вчера бензонасос, теперь работает. Взялся за карб. К-22И отрегулировал по книжке. Заводится с полоборота, но работает тока на подсосе. При прогретом движке заводится без подсоса, но работает только если педалью газовать. Короче пока газую - работает. Пробовал дать средний газ - двиг сначала раскручивается...потом обороты падают и глохнет. Работает тока на максимальных оборотах - педаль в пол. Но это я долго не пробовал - секунды 2 от силы, страшно двиг раскручивать. В общем у меня такое ощущение что главная дозирующая топливная система не работает. А двиг работает только за счет ускорительного насоса...
Что с этим делать???
Или карбу кирдык пришёл???
Менять на ДААЗ2107 для повседневных поездок ?

P.S. Просто хотелось оставить оригинальный карб и кастрюлю (время от времени ставить)


у меня случилась такая же фигня в эти выходное, даже хотел темку создавать по этому поводу...
а не может это все быть из-за подсоса воздуха ... обедненнаЯ смесь, иза этого и глохнет... а подсосом (так как и у меня при чуть чуть выдвинутом подсосе все ок становится) это все компенсируется...так как обогощается смесь...
бред конечно может быть я несу.... но почемуто ничего больше в голову не пришло...

  • (12 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей