К-22И
#204
Отправлено 18 Апрель 2015 - 17:49
Получается 47мм вымерять надо с внутренней стороны верхней крышки т.е та плоскость куда садится прокладка??? Или с внешней плоскости крышки??? Если мне выставлять данный зазор с внутренней стороны плоскости крышки то поплавок вообще стоит под углом и регулировочное ушко поплавка почти на всю выпрямлено! Что-то я делаю не так!!!
#206
Отправлено 19 Апрель 2015 - 07:10
p.s. но всё же К-22И самый лучший карбюратор для ГАЗ-21!
Сообщение отредактировал Skorpion: 19 Апрель 2015 - 07:12
#207
Отправлено 19 Апрель 2015 - 12:46
Решил все разобрать т.к. как указал ране карб потек, машина ужасно заводилась и обороты были очень не стабильны. Кроме того при вытягивании подсоса двигатель глох, при резком торможении тоже глох.
Вчера все полностью разобрал, вымачивал в ацетоне, промыл, продул. Течь устранил, при вытягивании подсоса двигатель не глох и работал стабильно. Все прогрел и подкрутил по мануалу. Проверил в движении, все вроде не плохо, но двигатель глох только при очень резком торможении. Проехав около 2 км двигатель начал глохнут даже при не сильном торможении. А при вытягивании подсоса тоже начал глохнуть.
Может все беды из-за отсутствия фильтров тонкой очистки топлива т.к. собрал все как указано в каталоге 60г. При разборе карба, вот что было внутри: фото 3.
Сообщение отредактировал Vadim21: 19 Апрель 2015 - 12:48
#208
Отправлено 20 Апрель 2015 - 12:17
Если глохнет при торможении вперёд, то скорее всего неправильный уровень топлива(НИЗКИЙ). при торможении назад глохнуть не должна.
Смотри регулировку поплавка:
1) 45-46мм от плоскости на картинке есть
2) а ход иглы? судя по фото, она почти зажата, проверь!
и на сколько я правильно сужу по фото, у тебя стоит угла с пружинкой, мой совет - выкинь! иначе замучаешься с регулировкой уровня, купи современную иглу(без пружинки и на конце с резинкой) только перед установкой вымочи в бензине с пол часика, иначе резинка немного разбухает и регулировка снова собьётся
а ещё посмотри жиклёр(он у тебя как раз виден на третьем фото), может засорился, там в нём внутри пластинки небольшая должна болтаться и в одну сторону блокировать, попробуй дунуть
Сообщение отредактировал Skorpion: 20 Апрель 2015 - 12:23
#211
Отправлено 20 Апрель 2015 - 20:53
Skorpion (20 Апрель 2015 - 12:17) писал:
Если глохнет при торможении вперёд, то скорее всего неправильный уровень топлива(НИЗКИЙ). при торможении назад глохнуть не должна.
Смотри регулировку поплавка:
1) 45-46мм от плоскости на картинке есть
2) а ход иглы? судя по фото, она почти зажата, проверь!
и на сколько я правильно сужу по фото, у тебя стоит угла с пружинкой, мой совет - выкинь! иначе замучаешься с регулировкой уровня, купи современную иглу(без пружинки и на конце с резинкой) только перед установкой вымочи в бензине с пол часика, иначе резинка немного разбухает и регулировка снова собьётся
а ещё посмотри жиклёр(он у тебя как раз виден на третьем фото), может засорился, там в нём внутри пластинки небольшая должна болтаться и в одну сторону блокировать, попробуй дунуть
Без фильтров все т.к. максимально хочется оставить автомобиль в аутентичном состоянии. У меня они конструктивно не предусмотрены, но полагаю все же придется прятать куда либо современный фильтр. Зазор если выставлять в 45 мм или 47 мм то поплавок стоит под углом, если он так и должен стоять то попробую, посмотрию что получится.
А современная игла это от К131? Она без проблем подойдет к К22И? Жиклеры все выкручивал, промывал и продувал, третье фото это как раз та грязь когда только вскрыл карбюратор.
tehnik (20 Апрель 2015 - 12:28) писал:
Владимир Николаевич ради интереса разобрал карбюратор К22Г который вы мне презентовали, у него кстати точно такой же поплавок, полагаю вК22И он у меня родной. Другого варианта и не остается как проверить по трубке.
Andruha2121 (20 Апрель 2015 - 15:25) писал:
Как попаду в гараж обязательно попробую проверить уровень по трубке. А если погрешность от нормы в несколько мм то на столько же мм подгибать или отгибать регулировочное ушко?
#212
Отправлено 20 Апрель 2015 - 21:11
#213
Отправлено 20 Апрель 2015 - 21:21
У иглы с пружинкой только один плюс - на ухабах не так поплавок болтается.
По уровню:
Попробуйте методу с банкой, про которую я писал выше.
Если решитесь пробовать трубочкой, то трубку диаметром больше 10 мм, иначе не верно показывать будет.
#215
Отправлено 21 Апрель 2015 - 00:20
#216
Отправлено 21 Апрель 2015 - 17:36
#217
Отправлено 21 Апрель 2015 - 20:17
NoComments (21 Апрель 2015 - 00:20) писал:
Бак сразу после ремонта двигателя промывал, очень много мусора удалось вымыть, но как оказалось все удалить не удалось. Сеточку на заборнике тоже поменял, видимо придется вновь немного пожертвовать аутентичностью.