На четвертый день всё таки победил)))) виновниками были новодельные прокладки которые оказались чересчур плотными и не обжимались (надо было наверное их вымочить), плоскости на карбе походу всё таки не идеальны!!!!! В итоге установил между нижней и средней частью резиновую рыжего цвета прокладку производства СССР, так понимаю с К-124 (прокладку подарил дед на гаражах у которого была звезда, каждый раз как видет меня, что-то в гараже волговское находит и дарит, спасибо ему большое), между верхней и средней частью установил бумажную б/у с карба к-22г который лежит на запчасти, остальные все прокладочки в карбе родные. Поставил уникаровскую иголку, хотя родная держала хорошо.
Также установил уровень топлива по прозрачной шлангочке, как указано в родной книжке. Ранее ставил так: поставил карб на коллектор на шпильки, накачал бензонасосом, снял верхнюю крышку (которую кстатии винтами не затягивал а просто придерживал рукой) померял штангелем, много-мало подогнул поплавок,
Установил таким методом крайний раз 20мм от края, сегодня проверяю шлангочкой а там 11мм от края!!!!
Вообщем по шлангочке установил уровень 19мм.
Завел прогрел, настроил х. х., с распылителя не сосет, для проверки завернул до упора иглу гтж, холостые есть и нормальные!!!
Не мог не выехать, Волгу не узнать, после ОЗОНа это песня! динамика отличная, она действительно поехала! Скорость мах. не выжимал конечно, двигатель 300км после капиталки, но до 65км/час промчал) Хоть и ДААЗ 2107 был с мехприводом второй камеры и раньше вроде бы и устраивал меня, самый меньший расход топлива был 8.3л на 100км. Но теперь к жигулевскому карбу возвращаться не хочу, она с ним не ехала как положено.
Завтра самое интересное, замер топлива.
Всем кто помог советом и мыслями спасибо большое !
Дроссельную заслонку всё-таки сегодня снимал, обтачивать и гнуть не рискнул, но торцы заслонки , наждачкой облагородил, а то там были заусенцы (чувствовалось пальцем, да и видно было их) которые остались ещё от заводской обработки.
Сообщение отредактировал Дмитрий КР: 03 Апрель 2020 - 23:55