[Ёжик]

Двигатель ЗМЗ406, пробег около 200тыс.км, масло полусинтетика. На горячую давление масла на холостых(850об/мин) 0.8кг/см2. На оборотах поднимается до 3кг/см2. Измерения провожу механическим манометром. Снаружи мотор работает тихо. Но когда спустился в яму, то от поддона в районе маслонасоса слышен рокот шестерён.
Вопрос: Не маловато ли давление масла для этого мотора? Допустим ли шум от маслонасоса? Может его заменить-и шум исчезнет и давление повысится или не факт?

[nikll]

а за эти 200тыс у него хотябы вкладыши меняли? Для 406го это уже солидный пробег (хотя встречал и по 300пробега ездят), похорошему ему надо менять все вкладыши, износ оттуда и низкое давление. Обязательно проверь цепи и натяжители, послушай как гк на холодную работают. Ну и компрессию померяй, хотя если его не насиловали то с компрессией там все в порядке будет. А в поддоне ты скорее не насос а коленвал и цепи услышал, я еще неразу не слышал чтобы с маслонасосом чтото случалось за 200тык.

[Frol]

nikll (09 Март 2010 - 11:17) писал:

... я еще неразу не слышал чтобы с маслонасосом чтото случалось за 200тык.

К сожалению бывает. Насос изнашивается тоже, появляется люфты в шестернях, буквально как ложка в стакане болтается.
Звук от маслонасоса высокой частоты.
причины выхода из строя насоса: плохое масло, высокое давление.
Дефектовка насоса указана в мануале.

[Napalm]

Rokot maslonasosa ne znau kak na 406, no na 24 vpolne OK.
Mozhet zalit' maslo pogusche?
Soglasen s Nikll - tut skoree vsego delo ne v nasose, a v iznose vkladishey. Posmotri ih sostoianie, skoree vsego mozhno postavit bez pereshlifovki kolena -0.05 (hotia eto vse meriat nado i ne fakt chto takie vkladishi est dlia 406)...
Hotia ia bi poka ne parilsa i ezdil bi tak

[nikll]

у 406го маслонасос куда надежней 24того. Коленвалы как и цилиндры достаточно живучие, на моем движке после пробега >70тык износ колена в пределах одной двух соток а на цилиндрах выроботку я ВООБЩЕ определить не смог, будто движок тока после обкатки. Главное масло говенное в них нилить, если ездить на синтетике то он почти вечный.... Вкладыши за 200тык полюбому изношенны в хлам. Поидее нада раз в 100 +-20 тык перебирать 406го т.к. за это время успевают сносится вкладыши цепи натяжители цепей и возможно кольца. Но опять же сильно зависит от того как на нем ездили, если всю дорогу летали тапка в пол и хрен на руль то вдвое чащще.

Опиши звук который идет из поддона, если глухой то полюбому вкладыши.

Перед заменой вкладышей померяй шейки микрометром, если износ больше четырех соток то шлифовать, если меньше то можно пока забить. Вкладиши надо ставить те которые должны стоять, а то я уже видел как вкорячили ремонтные вкладыши на поезженное но не шлифованное колено, типа там уже износ болшой лишнее притрется, ну оно и притерлось через проворачиванние....

[Napalm]

nu imho esli sheyki iznosheni na 5-6 sotok i net silnoy ovalnosti, to -0.05 samoe to bez shlifovki
No tut polubomu nado mikrometrom meriat.

[nikll]

нету -0,05 на змз406. ты бы еще 0,01 нашел , я бы у тя купил у мну у самого 1-2 сотки износ. А овальность бочко-образность при износе в 0,05 это полюбому будет.

[volga22]

Скорее всего втулка промежуточного вала.Давление конечно маловато.Если уверенны в качестве масла,то начинать надо с замены фильтра.Не помогло,то проверить насос,но,как правило,они вечные.Рокот снизу-вполне возможно раскрутился нижний натяжитель.Тоже может быть потеря давления.Для такого пробега-промвал самое распространённая проблема.Но начинать всегда стоит с самого простово(пример-кипит,вначале уровень тосола,потом проверяем вкл вентилятора,потом термостат и т.д.)Втулки просто по уму меняються на разобранном блоке,очень сложно стружку потом выдуть,но можно)))

[Ёжик]

А какое давление должно быть на 406 при измерении, именно, механическим манометром?
При малейшем повышении оборотов,стрелка манометра тут же реагирует.
Лёгкий рокот идёт лишь в районе маслонасоса.От цепей и коленвала шум бывает совсем другой. Причём, как я уже писал, снаружи-двигателя совсем не слышно.
Когда снимал поддон,провёл пальцем по внутренней поверхности поддона и блока-палец остался почти чистым.На масле не экономили-Шелл!
Как я понял из ответов, от насоса не должно идти никаких шумов.

[салгир]

Ёжик.
Из мануала.Давление с С.С.На прогретом моторе,манометр вместо датчика аварийного давления , при 800 + - 50 = не менее 1.1(кгс\см2).
Вполне здоровый двигатель.Масло какой вязкости?
Шум снизу может и КПП издавать(выжмите сцепление и послушайте).

[Ёжик]

Масло 10/40.

[RocketMan]

у знакомого 406 на волге почти 500т.км прошел без вскрытия,
у мнея тоже не 3110 406 стоит давление тоже скачет на хх гдето 0,8 и под нагрузкой 3
вполне нормальное давление

[Napalm]

Маслонасос там какой на 406? Если такая же конструкция как у 24 то рокот это абсолютно нормально. Мой рокочет весьма громко если под мотор подлезть, давка при этом т-т-т отличная.

[nikll]

Не, там другой насос, там воооообще все другое, 406й берет свою родословную от сааба двухлитрового конца 80тых.

[Radium]

Привет, мы в 99 году купили ГАЗель прошла 500 000 км, до кап ремонта и еще таких с десяток знаю, но давление всегда было плохое, зато тащит как вол, а если давление есть, то не едет, тащится

[Пряник]

Цитата

Не, там другой насос, там воооообще все другое, 406й берет свою родословную от сааба двухлитрового конца 80тых.

а если точноее то от GM Quad