Это всё упадничество. ИМХО, надо делать как предложил я, и как я буду делать чуть попозже - жёсткий подрамник из профиля, крепящийся в 6 точках к кузову через штатные втулки, на котором собрана подвеска любого типа. Соответственно, при жёстком подрамнике можно реализовать любое расположение и количество аммортизаторов, любую схему кинематики, и к тому же разгрузить заднюю часть кузова.