Задняя и передняя подвески от СОБОЛЯ
#41
Отправлено 28 Май 2010 - 07:08
Но скажу одно,точить не выгодно,легче переварить лонжероны.
#42
Отправлено 28 Май 2010 - 12:53
#43
Отправлено 28 Май 2010 - 13:25
Оси с материалом 1500р
Рычаги с материалом и сваркой 3500р
Переходники под суппорта 2000р.
но это геммор еще тот,если нет токарей своих,лучше не браться,а переварить лонжероны.ИМХО
kostian говорит о том,чтобы на балку21 поставить подвеску от 3110.Я думаю,я его правильно понял.чтоб их поставить,надо оси переточить,но вот развал тогда нечем регулировать.
#45
Отправлено 28 Май 2010 - 15:26
#47
Отправлено 28 Май 2010 - 23:01
Хаос (28 Май 2010 - 18:11) писал:
вот, правильно, один человек меня понял!
добавлю ещё преимущество 31-й ходовой, при повороте руля стойка ложится немного назад, при чём колесо при вывороте как-бы ложится на бок. На 21-й такого нет....и ещё 20 точек смазки по-сравнению с 6-ю))))
от 31-й ставил и рычаги и стойку и пробовал менять местами(как конструктор) перехитрить мне не удалось
если честно - я не понял до конца конструктивного решения переточенных рычагов, что под что перетачивали? это типа поставить на верхние 21-е рычаги сайлентблоки от 31-й? я правильно понял?
по поводу - почему именно я не хочу варить лонжероны? моё мнение, что лучше и крепче 21-х родных лонжеронов нет и меня в этом никто не переубедит. дисковые тормоза от 31-й у меня стоят, но мне этого мало, хочу минимум - это поставить стойку со шкворнями от 31-й!!! поэтому и прошу помощи в обсуждении этого технологического решения
#48
Отправлено 29 Май 2010 - 19:38
Вообщем вот такая идея жду критики от Вас, господа, если засмеёте - стреляться в себя не буду!
Сообщение отредактировал Valday: 29 Май 2010 - 19:40
#54
Отправлено 01 Июнь 2010 - 13:33
#57
Отправлено 02 Июнь 2010 - 13:46
если каккие есть вопросы можно сфоткать
а теперь мысли
на фотках видно балку чтоб поставить лонжерон надо немного подпилить с низу потом проушина под
штатный болт от соболя выше лонжерона надо лонжерон надрезать типа конавку он не сильно постордает вот еще три отверстия добавяться с каждой стороны и эта канавка
ладно там все видно жду ваших мыслей
п\с блин закрались мысле о 105 подвеске может её к этой балке прикорячить верхний рычаг должен по идее встать а вот нижний надо подвесон 105 надыбать
сам в волге 31 не заморачиваля может кто знает балка от 31 со шкворнем такаяже как балка 31105 разница токо в рычагах
а то если что от 3110 есть подвеска тока она в сборе с лонжеронами её надо разбирать чтоб приложить померить
Сообщение отредактировал NITROS-X: 02 Июнь 2010 - 13:49
#59
Отправлено 02 Июнь 2010 - 19:50
про последние две это случайно выложил это наш токарь со слесарем бригада УХ (удалил )
как мнения по поводу совместимости подвески вечером пришла мысли про рычаги от Нивы завтра поиду их фоткать и мерить
#60
Отправлено 02 Июнь 2010 - 21:50
т.е. нужно трубу на балке разрезать и ненужное выкинуть.
а если вот такая идея - ведь на коробки и моторы изготовляют переходные плиты - можно ли изготовить переходную плиту из мощного швеллера который прикрутится к 21-му лонжерону - а к нему прикрутится соболевская балка??? и балку резать не нужно будет...