[Колеса истории]

Мастерская "Колеса истории" имеет возможность организации производства прокладок из пробки и паронита в промышленных масштабах на соответствующем оборудовании. Мы примерно представляем себе, какие из прокладок являются востребованными, но тем не менее, нам важно мнение форумчан относительно целесообразности выпуска той или иной прокладки в принципе, исходя из цен.
Для начала мы хотели бы понять интерес к пробковым прокладкам.

Следующие пробковые прокладки уже готовятся или могут быть произведены (список содержит позиции также на Победу и ГАЗ-69). Итак, нужны ли:
1. Прокладки крышки толкателей (ориентировочная цена 40 - 50 руб за штуку). Сейчас мы продаем картонные, но хотели бы предложить и пробковые, несмотря на их более высокую цену. Всё-таки пробковая прокладка значительно выше картонной по качеству и свойствам. Но нужна ли форумчанам такая прокладка?
2. Набивка сальника горловины картера рулевого управления (ориентировочная цена 15 р)
3. Прокладка боковой крышки картера рулевого управления (ориентировочная цена 20-25 р)
4. Прокладка стакана бензинового насоса (цена пока не определена, с учетом необходимости производства спецоснастки, не думаю, что она будет дешевле 60 руб)
5. Прокладка крышки подшипника первичного вала КПП (ориентировочно 50 руб). Надо ли заморачиваться, если бумажную можно купить по 5 руб? Хотя бумажная если только от царапанья краски может помочь...
6. Кольцо уплотнительное сальника валика рычажного амортизатора (пробковое) - также цена на уровне 50 - 60 руб за штуку.
7. Прокладка патрубка указателя уровня масла - аналогично по цене
8. Прокладка скобы уплотнения передней части масляного картера - примерно 40 - 50 руб
9. Прокладка крышки заднего подшипника вторичного вала коробки передач - примерно 100 - 120 руб.
10. Прокладка между картером и боковой крышкой коробки передач - примерно 90 - 110 р.
11. Кольцо уплотнительное (пробковое) сальника амортизатора правое (только Победа, ЗИМ) - примерно 70 - 80 р
12. Прокладка крышки переднего рычажного амортизатора - прокладка сложная, оснастка будет дорогой, так что ПОКА ориентировочно 150 - 200 руб.

Это те позиции, по которым мы считаем возможным начать работы по просчету, при наличии интереса и отзывов форумчан профильных сайтов.
К слову, уже осваиваются и будут доступны в ближайшее время по цене 300 - 350 руб за комплект прокладки поддона картера на ГАЗ-М20 (комплект 4 штуки). Их мы будем заказывать в любом случае, т.к. нам их надо много. Все желающие смогут приобрести их в нашем Интернет-магазине недели через три.

Упомяну несколько слов о материале, из которого будут произведены прокладки.
Существует несколько типов пробки с различными свойствами, из которых производят прокладки в принципе. Розничные продавцы никогда не заостряют внимания на свойствах материала, а покупатели, за редким исключением, не отдают себе отчета, что пробка бывает разная. Если сравнить стандартную прокладочную пробку и пробку, из которой прокладки производятся для конвейеров автомобильных заводов, мы найдем следующие отличия:
- сжимаемость при давлении 2,75 МПа - 16 +/- 6 (45 +/- 6 у стандартной)
- прочность на разрыв у конвейерной прокладки выше в 3 раза
- выше показатели масло-бензостойкости, проверяемые при выдержке в теч 72 часов при температуре 125 град.
- лучше показатели твердости
Остальные показатели идентичны или получше стандартной, поэтому их не привожу.
Но и цена пробки выше в три раза. Нужно ли кому-то улучшение потребительских свойств одноразовой, по сути, детали при увеличении ее цены в ряде случаев также до трех раз по сравнению со стандартной?

Прошу отвечать по цифрам в виде
1 -10. Да
или 1, 3, 5-9 да, 2, 4, 10 Нет
и оставлять комментарии по теме

Важны Ваши отзывы. Спасибо за участие!

[Колеса истории]

Итак, вопрос по прокладкам снова в стадии активной проработки.
Из первоначально озвученного ассортимента некоторые прокладки в оригинале были паронитовыми или картонными.
Соответственно их пока из списка вычеркиваем. После этого список будет выглядеть так:

1. Прокладки крышки толкателей
2. Набивка сальника горловины картера рулевого управления
3. Прокладка боковой крышки картера рулевого управления
4. Прокладка стакана бензинового насоса
5. Прокладка крышки подшипника первичного вала КПП. В оригинале она шла из картона. Но, возможно, пробковая прокладка будет производиться.
6. Кольцо уплотнительное сальника валика амортизатора (пробковое)
7 - 10. Исключены.
11. Кольцо уплотнительное (пробковое) сальника амортизатора правое (только Победа, ЗИМ)
12. Прокладка крышки переднего рычажного амортизатора

Прокладки 1, 2, 3 уже запущены в производство. По прокладкам 4, 6, 11 и 12 находимся в поиске заводских чертежей.