[Nicolay]

Вобщем такая вот у меня проблема. Имеется выработка, точнее выебоена в червяке (небольшой скол) в крайнем левом закусывало. Такую купил собственно. Приобрёл типа зпасной редкутор по легенде новый и куплен для ГАЗ 21. По виду один в один волговский, но при внедрении сего аппарата было установлено, что вал рулевой см на 15 короче получился. Теперь вопрос... что это за хрень я купил . Есть предположение, что колонка с Победы, но где-то я читал, что вал победы ещё длиннее волговского. Просто если колонка с победы, то я просто доварю вал и буду ездить, в противном случае буду искать другую. А... вот ещё... колонку купил с сошкой, а она прямая! Смотрел мануал по Победе 49 года. оч. похожа.!

Сообщение отредактировал Nicolay: 31 Март 2010 - 16:56

[dr.Di]

Фото в студию, плиз.

[LiK]

Вполне возможно, вал просто сильно глубоко в червяка запресован.

[NoComments]

Вполне возможно, что это ГАЗ-69

http://www.konsulavt...40/group68.html

[oldbmw]

Газ 69. Я себе ставил (переделал вал по месту - стоит руль 24 ки).
Червяк прессуется до конца . Сами колонки отличаются длиной (20, 21, 69 и т. д.) и верхней частью (у 21 под переключатель).

[Nicolay]

Рад что ответили... фотки после пасхи сделаю... Сейчас есть воозможность, но лучше в праздник не делать, есть печальый опыт.
Спасибо! ещё раз и всех с праздником!

[Ewter]

Я тоже приобрел вчера новую колонку. Та же хрень. Вал меньше, да не на 15 см, а гораздо больше. Заливная пробка находится в другой плоскости (там откуда выходит вал). Разобрал редуктор, а там втулка сектора отсутствует как класс! А сальник стоит!!! Перекошенный!!! Весь редуктор забит облоем металла, опилок. В конце последнего месяца последнего квартала делали видать! Подшипники и червяк с сектором в отличном состоянии, но подшипник на ролике крутится с трудом. Вот теперь вроде и редуктор новый, а ремонт все одно предстоит. Как представлю, что червяк снимать... С донорского редуктора только болгаркой снял. И втулку ставить и разворачивать...
С таким успехом я все внутренности в свой вставлю. Все одно втулить.

[Nicolay]

решение проблемы: вварил трубу (внутри проставка - кусок кардана от какой-то МТ-шки). Смазал всё... выставил обороты (лево-право) придумал несколько новых матов!. Пока нормально, но езжу редко.

[Nicolay]

в общем проблема есть и остаётся... для усиления была вварена прокатина - кусок кардана МТ... и теперь я лешен звука сигнала... проводок не продеть ) как выйти из положения? что можно приколхозить по этой теме? тогда уже с переключателем поворотов от другой машины т.к. теперь у меня ещё и нет возврата )) вал получился на 5мм блиннее))

[Димка М20]

Сигнал можно и на панель кнопкой вывести, а никто не боится того что такое удлиннение может обломаться в любой момент, в том числе и на скорости на шоссе.

[Ефим]

что то я не понял от чего рулевая колонка установлена?
Лично у меня стоит от УАЗа и колонка и редуктор рулевое работает очень адекватно.
Сигнал пришлось колхозить к кнопке клаксона стержень который соединен с кузовом и при нажатии упирается в медную шайбу в корпусе рулевой колонки и тем самым замыкая контакт.

[Nicolay]

сделано добротно, в середину вварен стержень, как я и писал, сняты фаски, обварено всё... не должно вобщем... а риск-то всегда есть...