[Saab]

Да не может глушак от газ-66 влезть под волгу, у тебя нифига не от газ-66 а от газ-52(53) их ставят туда-сюда и в магазинах предлагают как газ-66.
Настоящий газ-66 имеет глушак размером в 3 раза толще нашего родного, сам видел на шишиге такой, мы на ней частенько ездим.

[VOV21]

Мне все советуют 24-й глушитель. Он и по габаритам подходит, и литражу двигателя соответствует и вход и выход не соосны. Думаю что 52 на очень подходит. Хотя не пробовал и спорить не буду.

[Mayor]

Так 24й глушитель,только патрубками и отличается. Если верить чертежам,унутре - один к одному.

[Надпоручик]

А мне работа двигателя с глушаком ГАЗ-52 больше нравится. 8) По громкости получается почти то же самое, на холостых и средних даже тише, но басовитее. Да и объем двигателя ГАЗ-51 (он же 11-73 или ДОДЖ-Д6) не на много от нашего ушел.

[Mayor]

Об этом разговор уже был на этом сайте. 24-10 и все последуюшие модели этого ряда отличались от 24ки, появлением сдвоенного т.н "настроенного выпуска". И хрюк появился вместе с ним. Чистая ,настоящая 24ка(до 85 года),имевшая одну приемную трубу и ОДИН глушитель,не хрюкала. А вот в системе со сдвоенным выпуском стоит ещё резонатор ,да доп глушитель под багажником. А осн глушитель такой же как на 24ке и стоит там же - перед ЗМ. И конструкция его та же что и была.

[PNC]

я установил года 2 назад от 3110 + резонатор, полет отличный очень тихо!

[Dark_Mechanicus]

Есть идея......
Мне недавно подарил один товарищ глушак от Ниссана "Кефира" из нержа. Ну и бочка, скажу я вам.......
Так вот идея такова, чтобы отпилить трубу сантиметров на 15-20 пониже штанов (тройника) и выкинуть, поскольку выхлопная система у меня решето напоминает. На заправку страшно заезжать...... оштрафуют......
Затем вешаем Кефировский глушак под багажник и пробрасываем от него до отпиленных штанов новую трубу (со старыми дырками ), например дюймовку водопроводную 8O (шутка)
В итоге штатный резонатор в отстой, сопротивление меньше, теоретически прибавится пара кобыл. Какой звук будет не предполагаю, но одно то, что новый глушак был рассчитан минимум на 120-150 лошадей, а старый на 75-80 подсказывает, что сопротивление его больше, чем у родного, а следовательно оно будет примерно равняться суммарному сопротивлению старого+резонатора (который в отстой отправился )
Ну-у-у-у-у..... если бухтеть будет, то это даже хорошо, по сравнению с тем, что сейчас. А сейчас просто сечёт и свистит изо всех щелей.....
Ну..... забраковывайте идею или поддерживайте. Я занял оборону... :twisted:

[undertaker]

Идея, на мой взгляд, правильная, только вот плохо продуманная. Посмотри на досуге под багажник, глянь, сколько места тебе под глушак остается между нишей запаски и бензобаком. Туда только круглый резонатор небольшого диаметра засунуть можно

[PNC]

Верно, мы когда устанавливали все дно облазили, сзади можно только ещё один резонатор поставить…

[Fidel]

Dark_Mechanicus

Цитата

но одно то, что новый глушак был рассчитан минимум на 120-150 лошадей, а старый на 75-80 подсказывает, что сопротивление его больше, чем у родного, а следовательно оно будет примерно равняться суммарному сопротивлению старого+резонатора (который в отстой отправился  )  
Ну-у-у-у-у..... если бухтеть будет, то это даже хорошо, по сравнению с тем, что сейчас. А сейчас просто сечёт и свистит изо всех щелей.....  

Сопротивление Ниссановского глушака не больше!!!! не тот расчет глушака, как на волге! при болшей эффективности гашения звуковых колебаний!
Ведь гашение звука не = увеличению сопротивления на выпуске!! Заверяю совершенно авторитетно И Волга даже не почувствует на выдохе ничего, а звук не должен бубнеть. Как раз наоборот, когда на иномарки лепят отечественные-просто ужас что получается....

Ставь на шлатное место если влезет.

[VOV21]

Вчера поменял себе приёмную трубу и поставил 24-й глушитель. Вход и выход у него точно такой как и 21-й(гдето выше уже говорили что это один и тотже глушак), стоит у нас 63 грн.=12$ И ЕСТЬ В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ.С приёмной трубой посложнее но на базаре нешёл за 18$. Оконечную трубу решил не покупать, она ещё дороже 28$. Поэтому на СТО попросил приварить небольшую трубу с выходом возле заднего правого колеса. Выхлоп в салон не сосёт и нагрузка на систему меньше. Всё сделали аккуратно, очень доволен. Мысли про резонатор были, но уже прошли.

[Andretti]

нимагу падабрать глушитель к волге 52 ни очень 53 тож думал от 3110 падскажите мне нада шоб патише было ! и на тягу шоб ни павлияло! заранее благодарен!

[mihelson]

А ты откуда? Не хочешь выхлопную систему сделать на заказ? Есть сервис, в Новогиреево, делают глушители и трубы, вернее подбирают от иномарок, сталеалюминиевые. Для инсталляции надо приехать в будний день (с машиной ессесно). По деньгам порядка 4,2 тыс. Входит глушак, гусак ну и подгонка и установка. Я собираюсь в июне там объявиться. Если интересно пиши в личку, дам телефон.

[Saab]

Ребята вы не правы.

Я себе установил глушитель от газ-52 взамен родного, весит в 3 раза легче. Правда для его установки надо приемную трубу немного изгибать, но я из старой сделал на хомутиках. Я думал как установлю так орать будет - ничего подобного, даже тише чем с родным, труба-то у меня еще жива выхлопная и назад идет, при разгоне получился такой солидный звук, не такой как на жигулях с прямотоками а такой как вон на солидных машинах, я рад.

[Волжанин]

Andretti сказал:

нимагу падабрать глушитель к волге 52 ни очень 53 тож думал от 3110 падскажите мне нада шоб патише было ! и на тягу шоб ни павлияло! заранее благодарен!

Ты откуда? У нас в Волгограде ещё вполне можно родной 21-й НОВЫЙ найти... Цена вопроса 300-500 руб.

[Den]

Итак, мой глушат окончательно сдох.
(приемная труба бала трещину сантиметра 3 и недели три звук был прям прямоточный - все меня в городе узнавали издали)
А так как абгрейдить его я собиралься уже давно, поехал к сварщину.
При заезде на эстакаду приемная просто отпала.
Все, варить АднАзнАчнА!!!!

Варили из новых Волговских труб. Глушак у меня уже был прикуплен от AUDI, а друг задарил новый резонатор от Газели.
Вскоре помогать сварщику у меня глаза заболели и я отошел в сторонку обсудить с бывшим начальником прелести езды на 21-ой.
Когда натрепался и отдохнул глазами етот чудак на букву "М" с полуавтоматом, вместо того что резонатор прикручивать на крепления,
уже приварил его с одной стороны. Ну со второй - то я уже не дал.
Ладно, думал я, пусть приварена, она-ж НОВАЯ!!!
Я ОШИБАЛСЯ
Оказывается в мире не так много вещей хуже Газелькиного резрнатора.
Звук у него звенящий и сифонит он как из пулемета.
Все впечатление от немецкого мягко шепчущего глушака убивает эта хрень!!!
Движок после ремонта стал тихим и ласковых. Глушак мягкий.
А этот гад тресется, звенит и отравляет мне весь кайф.

ЛЮДИ, ВЫ ЛЮБИТЕ СВОИ МАШИНЫ?
НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ РЕЗОНАТОР ОТ ГАЗЕЛИ!!!
СЛЫШИТЕ, НИКОГДА!!!

Потом мне много рассказали об этих бочонках, но это было уже потом.

Вот так. Буду его менять нафиг.
Вот только не решил - на что.
То ли импортный с разборки брать, то ли от Жигулей новый.

Кто посоветует, а :?:

[VOV21]

Нафига вообще резонатор? Кроме утяжеления системы он ещё и своеобразные звуки издаёт, и темболее вся этя фигня от ТАЗа нам не подходит. Самый правильный метод-это глушак от 2401(он же 21-й) и получай удовольствие от родных низких звуков(главное литражу двигателя соответствует и не душит его).

[Den]

Глушак уже стоит - я писал об этом.
Окромя того, найти от 24-ки не представилось возможным.

Насчет звуков резонатора - это я ощутил на себе, что да то да.
Но есть и хорошие резонаторы - у меня на Фокусе хороший стоял, он и щас стоит но уже не у меня.
И если уж место и крепление под резонатор у меня есть. Не вставлять же туду просто трубу. Хотя...
Опять же у меня глушак от AUDI -100. Т.е. по литражу он движок не душит, а вот движок без резонатора могет его и спалить, по быстрому или не очень, но спалить.
По деньгам - что трубу брать новую, что резонатор.

[VOV21]

Странно, у нас даже в самых маломальских автомагазинчиках имеется в продаже глушак от 2401. Я себе 3 недели назад поставил, купил родную 21-ю приемную трубу, а заднюю решил не ставить и к глушителю приварили кусок около метра, изогнули его на конце и вывели перед задним правым колесом. В салон газы не тянет, и система раза в 1.5 легче стала.

[Saab]

Трубу надо назад выводить а не в бок.