[Artem]

Добрый день! Нужен совет-помощь по выбору диагональных шин с белой полосой. До этого на машине стояли Cooper Cruiser - но я их продал, поскольку машина смотрится немного везедеходной. Машинку делаю для себя, как ретро - по этому решил однозначно использовать whitewallы.
Выбора остановил на клёсах с широкой белой полосой (widewall) - выбрал себе 82 mm. C тем и решился всё-таки на диагональные родного размера. Вот есть вопрос с выбором. Какие лучше? Есть ли между ними разница? Какие мягче? (если этот термин вообще применим к этим диагональным шинам).

У кого-то есть опыт? Меня очень интересуют отзывы, если у кого стоят. Какой скоростной режим возможен?

Общался уже c Universal tires - они мне сказали - что их резина - коопия Firestone, только без лого на боковине и что Firestone производит для них резину на американский рынок.
B.F Goodrich: эти ребята сказали, что из всех шин для олдтаймеров, их резин - самая мягкая.
К Firestone достучатся не удалось, хотя их реина мне почему-то больше всего и нравится (и самая дорогая кстати, если я не ошибаюсь).

Есть конечно еще один вариант по поводу whitewallов - поставить радиальную, но по виду она к волге не очень…протектор более современный + ширина whitewallа макс 72 мм. Но тут нужно всё взвесить...

Пожалуйста посоветуйте кто имел опыт, чт хорошо, что плохо, как вдёт себя белая полоса в эксплуатации и кто какими шнами пользуется (я имею ввиду whiteall)

Сообщение отредактировал Artem: 02 Апрель 2010 - 11:15

[dimaskes]

По ТТХ все эти шины одинаковы. Делают их действительно на одном заводе, на одном оборудовании и из одних материалов
Выбирайте по внешнему виду и цене.

Мои персональные рекомендации - Universal - лучшее соотношение цена/внешний вид.
Объемные надписи Firestone как то не совсем сочетаются с обликом 21-й, у Universal'a никаких надписей по белой полосе нет, и протектор максимально близок по виду к родным И-194

Насчет широких флипперов на радиалке - сразу забудьте. Выбросите их изжёванными в первый же сезон.

Сообщение отредактировал dimaskes: 02 Апрель 2010 - 11:56

[Artem]

А как по эксплуатационным характеристикам? Ездить можно? При покупке машины у меня стояли наварки - потом каталсяна радиальных Cooper - небо и земля. На радиальных мягенько и хорошо... Понимаю, что на диагональных мягкости не добьешся, но все жё не так как на оригинальных?

[dimaskes]

Американская резина по своим дорожным свойствам ХУЖЕ даже дубового оригинала, особенно по мокрой дороге, стоит только поддать газку, и привет - ловите джопу..... Это замечено всеми пользователями американских диагоналок.
Если хочется комфортной езды, посмотрите в сторону радиалки с широкой белой полосой. Но внешний вид все равно не тот.

[Artem]

И что вся диагональная резина одинаково деревянная? Кстати, везде говорится, что она "безкамерка". А что если ее газом накачать? Может мягче будет?

Касательно родной - так на ней ездить просто опастно - потому как ей пол столетия...никогда не знаешь что с ней случится и от чего - холода или тепла, скорости или торможения...

[NAZGUL]

Вы бы еще фотки и ссылки выкладывали о предмете разговора--цены бы вам не было.

[Artem]

Выкладываю фото:
1-ая - это Firestone (полоса 3 1/4 дюйма)
2-ая - это Universal (полоса 3 1/4 дюйма)
3-я - это РАДИАЛЬНАЯ 205х75х15 American Classic (полоса 2 1/2 дюйма) - по моему самая широкая полоса у радиальных шин

Кстати, что заметил - так это то, что American Classic = Coker Tire (практически как сравнимы Firestone и Universal)

Касательно цен - тот тут пока тяжело сказать... Радиальная с белой полосой по-моему капельку дороже, чем диагональные...
А диагональные между собой - в одной ценовой категории, но самая дешевая - Universal (вопрос остается почему?)

Есть ли у кого-то опыт по Firestone и Universal? В чём между ними разница...? В бренде? Врят ли ... А если так, то тогда Universal - это удишевлённая копия? Удишивленная за счёт только бренда? Тоже врят ли... Даже если Firestone производит для Universal - он никогда не произведет "копиЮ" из такого же состава или лучше...ему нет смысла... Тогда не бует продаваться его продукция ПОД БРЕНДОМ Firestone...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Artem: 02 Апрель 2010 - 17:27

[denis23]

А у меня другой вопрос. ЧТО может случиться с неиспользованной старой резиной И-195? Не имеющей внешних визуальных дефектов?

[Мрамор]

На резине примерно за $300 колесо не ездят - в основном катаются.
То есть здесь нет людей, которые ездили все лето на дачу на Universal, а следующий сезон откатали на Firestone и сейчас Вам расскажут как входят в поворот на одной и другой резине. Это ДОРОГО для большинства и на этом НЕ ЕЗДЯТ - катаются 2-3 раза в сезон.
Диагональная резина - есть диагональная резина - улететь можно вне зависимости от бренда - конструкция такая.

Радиальная резина современная - предназначена для комфортной, безопасной и быстрой езды.

Выбирайть приходиться между внешним видом и своей безопасностью.

denis23
Все что угодно может произойти - просто развалиться может на ходу от внезапного расслоения.

[Artem]

Может быть и ничего не случится... Это дело каждого, чисто индивидуальное...Ставить резину, которой 50 лет, мне кажется рискованный, но каждый в праве делать то, что он хочет... Речь идёт о безопасности...

По этому собственно и возник вопрос новых диагональных (только каких?)

Артём, я понимаю что катаются - и сам собираюсь кататься, а не картошку возить...Вот и ищу критерии выбора...
А касательно цены...что у Вас в Москве она какая-то сильно уж...

[алигарх]

У меня стоит Universal (белая полоса 68) заказывал в г.Москва "Ретрошина", поставил без камеры (нивовские ниппеля) давление в колесах сделал 2,2 на всякий пожарный, пока ведет себя прекрасно: очень мягкая (с большинством современных иномарок бизнес класса поспорю) и устойчивая, в дождь еще не катался.

Сообщение отредактировал алигарх: 02 Апрель 2010 - 18:55

[Метро]

Вот про Universal, 6.7х15, черные
http://www.gaz21.ru/...=1&#entry263305

По сути получается, что новые диагоналки это только для красивого вида, радиалка же для удобства и безопасности.
И мне кажется, что разница между различными американскими диагоналками не значительна, думаю, что основная функция американок это внешний вид.

Сообщение отредактировал Метро: 02 Апрель 2010 - 19:02

[denis23]

С наваркой я бы не связывался однозначно.

Но если оригинальная резина выдерживала полный цикл до износа и еще по нескольку циклов протектирования, то мне чего то с трудом верится что НОВАЯ оригинальная резина простоявшая на полке вдруг прямо таки взорвется ни с того ни с сего.

Оригинальные покрышки 6.70-15 стоят около 1200 долларов в нашей деревне за 4 штуки. Честно говоря, дороговато.

Если уж на то пошло то у старой машины таких критических мест - куча от рулевого управления до тормозов.


И кстати, я не понимаю, какой понт лепить флиппера всюду - мне кажется что это кич. Были бы еще тонкие линии а широкая полоса похожа на тюнинг парадных УАЗиков в советской армии.

[Мрамор]

Но если оригинальная резина выдерживала полный цикл до износа и еще по нескольку циклов протектирования, то мне чего то с трудом верится что НОВАЯ оригинальная резина простоявшая на полке вдруг прямо таки взорвется ни с того ни с сего.

Попробуйте использовать резинотехнические изделия, которым по 20-30-40 лет - уплотнители дверей не уплотняют, прокладки текут - свойство резины таково, что она усыхает от времени.

[Jurgiss21]

Ездил на родной резине (2 и которых наварка) целый сезон. Включая Тулу, Иваново, Анапу. Бросает только в глубокой колее на 100-110 км/ч.

[Valday]

Я лично не понимаю, в чём сомнения? Artem, Вы сами показали фотку в сообщении №7 с радиальной 205-й резиной и широкой белой полосой - самый компромисный компромис, ИМХО! При этом в получаете парадный (выставочный) вид сбоку по любому, спереди и сзади более гармоничный вид, чем с родной резиной (автомобиль уже не будет, как "толстая баба на худых ногах"), а самое главное комфортную и безопасную езду, которая ещё и продлит жизнь подвеске!

denis23, про родную резину простоявшую на полке: довелось мне однажды купить по случаю новую покрышку (с пупырышками) омского завода 6,7-15, которая два года назад была установлена на переднюю ось моего автомобиля, а точнее на колесо под водителем, потому что была самой новой из комплекта. И откатав примерно 5тыс. км была выброшена на помойку прошлым летом с практически новым протектором. Просто однажды после поездки спустило колесо, а после вскрытия на шиномонтаже выяснилось, что покрышка изнутри просто рассыпается и катышками протирает камеру. Замечу камера стояла нужного размера:6,7-15. Что с резиной происходит от долгого и неправильного, а может и правильного хранения я не знаю - не спец в этом, но лучше она от времени не становиться - это точно!

Сообщение отредактировал Valday: 02 Апрель 2010 - 20:57

[denis23]

смешно конечно

а я вообще езжу на бэушной но хорошей резине простоявшей 20 лет во дворе на доноре...

уже 6 ткм проехал. полет нормальный.

доктор я наверное болен на голову???

[dimaskes]

Artem (02 Апрель 2010 - 18:26) писал:

А диагональные между собой - в одной ценовой категории, но самая дешевая - Universal (вопрос остается почему?)

Есть ли у кого-то опыт по Firestone и Universal? В чём между ними разница...? В бренде? Врят ли ... А если так, то тогда Universal - это удишевлённая копия? Удишивленная за счёт только бренда? Тоже врят ли... Даже если Firestone производит для Universal - он никогда не произведет "копиЮ"

1. Самая дешевая это "Кокер"
2. Открою Вам страшную тайну, ни Юниверсал, ни Фаерстоун САМИ НЕ ПРОИЗВОДЯТ ДИАГОНАЛКУ НА СВОИХ ЗАВОДАХ
И для Юниверсала и для Фаера данную резину производит аутсорсер, стороннее предприятие, на одном оборудовании, по одной технологии и из одних материалов. ВСЯ РАЗНИЦА В БРЕНДЕ, НАЗВАНИИ РЕЗИНЫ
Увы.... это современный маркетинг, глобализация и прочие блага цивилизации.
Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, что её там нет.

Кстати рекомендую отличную обзорную статью по современной диагоналке:
http://retroshina.ru...id=50&Itemid=40

Сообщение отредактировал dimaskes: 02 Апрель 2010 - 21:20

[Valday]

denis23, я и говорю - лотерея! Но я в неё больше играть не хочу - купил КАМУ-213.

[Artem]

Дмитрий, смотрел эту статью - спасибо! Но эта статья всего лишь обзорная и не расскрывет никаких тех особенностей (да в принцыпе их и нет). То что Universal не производитель - это я в курсе. Но тот же Universal (компания) сказали мне, что именно Firestone для них производит.

Радиалочку 205х75х15 с белой полосой поставить...Тоже варинат...Но как смотрится полоса 60 мм? Если widewall понятно - что белая вся боковина, а 60 мм, где они - возле дисска, ближе к протектору... как смотрится эта ширина... + моя идея всё-ткаи - оригинальный внешний вид...классика, ретро... Не будет ли на этой радиалке машина смотрется как американский минивэн....Когда у меня стоял Cooper - машина смотрелась как внедорожник - это совсем не то...

Уважаемый "алигарх", а как по скорости на этой резине... 100-110 полёт нормальный? как торможение? Вы писали, что поставили как безкамерку, а качали газом?