Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Апрель 2010 - 13:05
Уважаемые форумчане! Стою перед выбором: перебрал все тормоза, теперь думаю - стоит ли ставить вакуумный услилитель от 24-ки - с одной стороны хочется мягкой педали, с другой - не хочется колхозить машину. усилитель уже есть, но, если поставлю, не пропадет. николгда не ездил на 21-й волге - не знаю, какая у нее пеадль тормоза (машину забирал на эвакуаторе), на 24-ке вполне мягкая. можно ли добиться мягкости педали играя регулировкой колодок?
У меня на машине педаль вполне мягкая, конечно не как на жигулях, но не напрягает. А вот у жены на такой же Волге каменная, двумя ногами прыгать приходится. Прокачивали, меняли детальки, ничего не меняется. А вообще есть тема "Установлен ли у вас гидровакуумный усилитель?" там очень подробно все расписано, много мнений.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Апрель 2010 - 14:00
Усилитель от 24ки девайс весьма приятный.
Усилие намного меньше (хотя и не такое как на современных машинах).
Без усилителя ездить можно без проблем, то есть тормозные усилия будут те же , но для их достижения намного сильнее на педаль надо давить.
Кстате о птичках, усилие на педали очень сильно зависит от того, какие накладки на колодках.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Апрель 2010 - 21:11
Я от этой системы отказался, торможение происходило не прогнозируемо, усилие на педаль по началу такое же, как без усилителя, потом резко схватывало. Вернул все на свое место. Так езжу не переживаю.... А почему так работало? не нашел распределителя от 24.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Апрель 2010 - 09:12
Распределителей никаких на 24 нет, там есть только делитель (для создания псевдо-двухконтурной системы).
Нащот того что схватывает странно - может что-то не так с усилителем...
Я на своем старом усилителе нечто такое замечал (все время разное усилие на педали) потом поменял его и все т-т-т отлично.
А что тут думать?Ставить однозначно!А делитель на работу ГВУТа не влияет,ездил и с ним и без него-он для безопасности!
Ещё самоподвод от 24-ки поставь чтоб не думать о зазорах.
А говорить о том что без него лучше....Ну скажите это владельцам 24-ок,там точно такие же диаметры всех цилиндров...
Маленький автомобиль-это всего лишь средство передвижения
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Апрель 2010 - 16:00
Опять же стоит принять во внимание такую вещь - для установки усилителя 3110 наверняка потребуются переделки моторного щита. А установка хоть и худшего по эксплуатационным качествам ГВУТа от 24-ки проходит совершенно безболезненно для кузова.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 06 Апрель 2010 - 16:50
Согласен, вакуум от 24-ки становится сравнительно безболезненно, в отличие от 3110(24-10). Одним только этим можно оправдать его установку. Если он нормальный, то и работать будет нормально, да и усилие на педали будет ненамного больше.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Апрель 2010 - 21:37
А кронштейн для вакумника от 24 всеравно мастить на крыло придется. Кстати никому не нужен вакумник, почти новый,неделю юзал, готов обменять на что нибудь