[Свой]

Цитата

Если коренной лист новый и правильного изгиба то при сборке остальные скорее всего не соберутся так как изгибы будут разниться,да и одним листом остальные не изогнете,так что повторюсь исправлять нужно все листы,чтобы добиться качественной переборки и спокойствия на долгие годы.

Главное не переусердовать, а то листы так загнутся, что их потом не воткнешь, либо зад будет очень высоким. Придется заново разбирать и простукивать в обратную сторону.

Сообщение отредактировал Свой: 14 Декабрь 2011 - 09:00

[gfg05]

http://www.drive2.ru...579139170/#post

Непруха

Что за непруха в последнее время.
1) Не могу найти нормальные шпильки для ГБЦ (они все тянутся) Покупал уже 5 разных комплектов в разных местах на 11мм шпильки, и по отдельности от УАЗика ремонтные перебирал с штангенциркулем
2) От маляра начал забирал коллектор и эта чугунина -треснула. Когда зачистили и это я не заметил пока не подготовили под покраску
3) Сбился в поисках новых рессор.
Читал много тем про восстановление рессор, но выстукивать с снимать мне не резон, машина в сервисе стоит.
4) Родной карбюратор. Поставил я на скорую руку 131А карбюратор и катался с нулевиком. А сейчас свой старый не могу найти куда подевался.
5) Мосты все которые новые продают от ЕРАЗа. 5 штук ездил смотрел.

Отнесу отдельным пунктом вопрос

Нужно знать длину и сечение трубок медных от бензонасоса до фильтра и от фильтра трубка до карбюратора (на нее шланг накручивается).
И длина медной трубки и сечение которое от карбюратора к трамблёру подходит.
Буду в ЮП на метраж делать, я так понял там такая же резьба как на тормозных магистралях идет?

Пишите комментарии.

Сообщение отредактировал gfg05: 18 Декабрь 2011 - 03:58

[gfg05]

Отнесу отдельным пунктом вопрос

Нужно знать длину и сечение трубок медных от бензонасоса до фильтра и от фильтра трубка до карбюратора (на нее шланг накручивается).
И длина медной трубки и сечение которое от карбюратора к трамблёру подходит.
Буду в ЮП на метраж делать, я так понял там такая же резьба как на тормозных магистралях идет?


1) Купил коллектор мало б.у с работающей заслонкой зима-лето.


2) Купил правильную текстолитку в ЮП. До это было приобретена от 402 ДВС современная и она отличалась по диаметру.те родная чуть больше и вероятность пятна контакта меня напрягала, решил не экспериментировать.
3) Купил новые шланги от крана масленого насоса до фильтра (у меня штатная система).

Сообщение отредактировал gfg05: 24 Декабрь 2011 - 20:40

[gfg05]

http://www.drive2.ru...152694331/#post

Помогите волговоды.

Сейчас начинаю собирать двигатель и многая мелочевка потерялась.

Вот не могу найти такой кронштейн крепления медной трубки к карбюратору.

http://s3.images.dri...383c3-large.jpg

Но посмотрел каталог не увидел данного крепежа.

www.konsulavto.ru/acat/model380/group63.html

У кого как закреплена эта трубка. Или приобрету крепление.

Сообщение отредактировал gfg05: 10 Январь 2012 - 18:14

[Tesla]

Приветствую всех,если немного поможет то фото:


Выглядит как полоска тонкого металла шириной около 1.5см и длинной около 5см которая сложена пополам обжимая трубку и с просверленным отверстием под болт крепления воздушного фильтра.....не знаю как проще обьяснить .....

[gfg05]

Спасибо, я смысл понял.
Буду мастерить, сам понимал что нет ничего сложного.
Хотя Артему из Ретродетали есть смысл увелить ассортимент магазина этой деталькой.
Меня смутило что в каталоге этого крепления нет.

[gfg05]

ДВС дома

Вчера был собран и установлен ДВС на машину, Идет дальнейшая сборка Двигателя и готовность к запуску

Купил сегодня оригинальный ремень на двигатель
Силиконовые провода ВВ.(временно).

Фото сделано мобилой на скорую руку.


http://www.drive2.ru...az/21/21/gfg05/

[gfg05]

Сегодня собрали полностью ДВС, Установили помпу, Радиатор коллектор, карбюратор и все что полагается.
Машинка запустилась на "ура" на холостых давление 2 держит.
Как сразу прогрелась из-под головы начал вода течь. в общем начали протягивать, а шпильки не тянутся, т.е гумно. Купили более 40 штук шпилек на 11 для ГБЦ. 6 штук видимо совесткие и каленные попались до 80кг/с при затяжке держат, а остальные и 40 не выдерживали.
Далее начали разбирать сопли проводки к родному генератору.
Купленная помпа выдает на отлично, с старой не сравнить. Но в сервисе на помпе заглушили отверстие под угольник вывода печки. В прочем я сам лучше эти мелочи доделаю. Мне основное это запустить ДВС.
Немного смазанных фото с телефона.

Дальнейшие действия это СРОЧНО найти нормальные шпильки ГБЦ.
Где искать даже и не знаю.

http://www.drive2.ru...az/21/21/gfg05/

[PetrushkA]

Носите с собой напильник (закалку проверять)

[gfg05]

Я так уже и сделал взял надфель "сыромятину для примера" и "хороего качества.

Сообщение отредактировал gfg05: 16 Январь 2012 - 00:19

[Vass]

Что-то я про 80 кг/м момента не понял, вроде шпильки тянутся 11-12 кг/м, или я путаю?

[gfg05]

В общем шпильки срывает. Моторист наглядно показал когда тянешь, шпилька не притягивается, вынимаешь, резьба всея смнятая.
Я нашел 6 шпилек всего из ремокмплектов, вот они держат мертво. Поменяли местами шпильки в блоке резьба в блоке держит. Т.е сворачивается резьба на шпильке.
Хотел в ЮП поехать там много шпилнек, но опять качество никакое.
В ЮАО думаю где есть магазин по УАЗам.

А почему грешу на шпильки вода немного сопливится из под головы. Вскрыли посмотрели что "недотягиваются" шпильки.
Прокладку сменили естественно, на новую.

Сообщение отредактировал gfg05: 17 Январь 2012 - 08:48

[gfg05]

Не могу найти прокладку крышки масляного фильтра тонкой очистки. 51-1017065-Б1

http://www.konsulavt...8.html#p1228914

Все интернет магазины облазил, нашел только для грубой очистки.
Помогите, а то масло гонит. Герметики не помогают все равно начинает сопливиться когда масло прогревается.

Сообщение отредактировал gfg05: 18 Февраль 2012 - 23:29

[Tesla]

Приветствую всех, так вырежте из плотного картона.

[gfg05]

Там маслостойкая резиновая была.

[Tesla]

Ну не знаю у меня везде вырезанные картоновые прокладки и ни чего масла не боятся.

Да и еще добавлю у крышки есть определенное присиженное ею положение при котором плотно прижимается и перед разборкой нужно было пометить его а иначе будет подтикать даже при сильной затяжке как было раз у меня,пришлось искать положение осторожно поворачивая крышку,потом обязательно накернил на крышке и корпусе чтоб в следующий раз не попадать в просак .

Сообщение отредактировал Tesla: 18 Февраль 2012 - 23:48

[gfg05]

Спасибо за эту хитрость, не думал что такое может быть. Но ведь гайка прижимает ее равномерно.

[Дмитрийй]

Дима,а прокладка под головку блока какая стоит,древняя или современная? Голову шлифовали или нет? Заливали тосол или воду?
Когда я собирал свой двигатель,и он уже стоял на машине начал заливать воду.После заливки 4 литров начала сочится вода из под головки.Голова была шлифована,блок идеально чист,гильзы выступали все на одинаковую величину,в общем все идеально.В пятницу после работы у себя на автобазе думал завести,но не было аккумулятора,а с машины другой не хотелось снимать,отложил на субботу.Прихожу в субботу,на воротах меня встречает механик радостных,говорит тебя директор ищет злой.Не попадая на глаза директору прихожу к машине,а под ней огромная лужа масла.Вода пошла в поддон и через щуп выдавило все масло.
Когда начала сочится вода,я попробовал протянуть головку,но была затянута хорошо,сильнее не стал тянуть во избежании срыва резьбы.Решил снимать голову,сняв был поражен над прокладкой,она была сделана как-будто из туалетной бумаги.Прокладка была серая до установки и не много посыпана типа графитом.
Поехал в магазин и купил с герметиком прокладку,установил её и течь прекратилась.Древние прокладки ставить рискованно,у нас на складе валялись зиловские наверно еще с 70-ых годов,так при установке их была течь примерно в половине случаев.Они от времени теряют свойства.
По поводу шпилек.Если есть знакомый токарь(не вредный и добрый)попроси выточить шпильки из камазовских болтов головки блока.Металл там очень зверский,резьбу на них сорвать невозможно будет.Токарь их точить замучится.
Фото злополучной прокладки,она шла в комплекте с набором прокладок на двигатель УАЗ.При установки было смущение.

Прикрепленные изображения

• 

[gfg05]

Да давненько я тут не отписывался.
Значит так,главное событие.
Я забрал Волгу с сервиса. Но из-за гололеда нет возможности ее в гараж привезти (эвакуатор не панацея).

Теперь отвечаю на пост Выше.
1) Прокладку купил новую не из запасов. Производителя не помню новую современную.
2) Про шпильки.
Долго и упорно я искал не левак и не "сырые" шпильки только это бестолку. И один знакомый предложил мне зайти в http://mroteh.ru/cat...kovie_avto_UAZ/ у нас в Подольске есть их представительство и там сидит мужчина в отделе запчастями УАЗ для сервиса заведует http://zp-avto.ru/. В общем купил я на радостях 2 заводских комплекта. Шпильки были производства 2011 года с штампом ОТК и УМЗ производства. Установил их и они притянулись на ура. Т.е резьба идеально под наш блок подошла и не сорвало ни одной из комплекта и напильник только "лижет" поверхность.
Вывод запчасти в ТЕИНКОМ лучший друг Волговода.
3) Машина работала на воде всю жизнь. Подумал залить антифриз. Пока Зима.
На машине не езжу (нужно беречь машину от соли).

Сообщение отредактировал gfg05: 19 Февраль 2012 - 15:07

[Свой]

gfg05 (19 Февраль 2012 - 15:02) писал:

Да давненько я тут не отписывался.
Значит так,главное событие.
Я забрал Волгу с сервиса. Но из-за гололеда нет возможности ее в гараж привезти (эвакуатор не панацея).

Теперь отвечаю на пост Выше.
1) Прокладку купил новую не из запасов. Производителя не помню новую современную.
2) Про шпильки.
Долго и упорно я искал не левак и не "сырые" шпильки только это бестолку. И один знакомый предложил мне зайти в http://mroteh.ru/cat...kovie_avto_UAZ/ у нас в Подольске есть их представительство и там сидит мужчина в отделе запчастями УАЗ для сервиса заведует http://zp-avto.ru/. В общем купил я на радостях 2 заводских комплекта. Шпильки были производства 2011 года с штампом ОТК и УМЗ производства. Установил их и они притянулись на ура. Т.е резьба идеально под наш блок подошла и не сорвало ни одной из комплекта и напильник только "лижет" поверхность.
Вывод запчасти в ТЕИНКОМ лучший друг Волговода.
3) Машина работала на воде всю жизнь. Подумал залить антифриз. Пока Зима.
На машине не езжу (нужно беречь машину от соли).

Молодец, долго и упорно идешь к цели.