ГАЗ 21 УС мечта сбылась.
#82
Отправлено 04 Апрель 2011 - 20:35
Вот уже журчат ручью снег почти сошел с городских улиц, а за городом еще зима. Но Это мне не помешало после работы приехать в гараж и открыть ворота и посмотреть что с машиной произошло за зимний период. И состояние гаража, не течет ли крыша и не затопило подвал. Все с состоянием гаража хорошо, в прошлом году сделал вентиляцию и нет намека на влажность.
Привез заряженный аккумулятор поставил на машинку. Проверил как работает электрика. Машинку заводить не пытался рано еще заливать воду в радиатор, на улице нет еще стабильного плюса ночью.
Вот нажал на педаль сцепления она легко утонула в полу, но с второго качка стала упругой. Нажав на педаль тормоза опять нога оказалась без усилия. С второго и третьего качка педаль тормозов стала жесткой. Подержав минуту нажатым тормоз понял что "перепускает" то ли клапан ГТЦС потому уровень жидкости на месте остался, и нет подтеков, но педаль не держится а потихонечку под давлением уходит.
По финансам накопил на первоначальный ремонт тормозной системы.
(Хун Цзычэн)
#84
Отправлено 09 Апрель 2011 - 20:49
Свой (05 Апрель 2011 - 09:16) писал:
Да вы правы потеплело и все заработало, но все же ревизию тормозов нужно провести.
Снега очень много было в этом году, а кооператив никто не чистит.
И так что сегодня сделано
Пробуждение
Сегодня выдался свободная вторая половина дня. Я решил запустить Волгу после зимовки, набрал дома воды, по дороге купил свежего бензина АИ 80 Новую воронку купил что бы заливать в бензобак. И заряженный аккумулятор из дома.
Пришел, первым делом поставил поставил аккумулятор, заправил машинку свежим бензином, залил воды в радиатор.
Немного бензина плеснул в карбюратор, накачал бензонасос и машина схватила с первого же раза, немного погоняв стартером она сама запустилась с третье попытки и стала работать на подсосе.
Прогрев машину, послушал радио я загнал её в гараж обратно и слил воду на всякий случай от заморозков. Вода она ничего не стоит, а радиатор дорого в ЮП.
Потом у одного из Волговодов прикупил б.у мост и теневые козырьки с донора.
Готовлюсь к замене моста и переборке тормозной системы.
Сообщение отредактировал gfg05: 09 Апрель 2011 - 20:50
(Хун Цзычэн)
#88
Отправлено 11 Апрель 2011 - 16:53
Jurgiss21 (10 Апрель 2011 - 13:00) писал:
Наган это пневматика имитация. У каждого в гараже есть такая игрушка. Это не мой гараж на фото. Гараж где донор стоит. Да и вообще фото моста слева от машины к стене стоит.
Свой (11 Апрель 2011 - 13:34) писал:
Это фотографии донора с которого мост и теневые козырьки приобрел. Нет это не стенд это просто другая Волга
urik (11 Апрель 2011 - 14:08) писал:
У меня с движком после простоя и прогрева появились очень плохие симптомы на прогар или неплотное прилегания клапана. Симптомы выстрели в глушитель и карбюратор, и после нажатия а педаль газа полностью двигатель глохнет. Либо залегли кольца, будет время буду проверять компрессию.
Сообщение отредактировал gfg05: 11 Апрель 2011 - 16:58
(Хун Цзычэн)
#89
Отправлено 16 Апрель 2011 - 21:33
На следующий день приехал с запчастями. Купил масло моторное, промывочное масло, РосДОТ4 2 литра. Провода ВВ силиконовые под 402 ДВС, передние РТЦ ГАЗ 24 под диаметр 10мм, задние РТЦ ГАЗ 24 тоже по 10 мм., шланги передние ГАЗ 24, шланг задний ГАЗ 24 для задних тормозов. эксцентрики комплект, 6 переходников с 12мм на 10мм., кран слива воды с ГБЦ, колодки клепанные УАЗ. всего на 7500 рублей потянуло.
Привез добро мастеру, сменили масло, промыли ДВС, сменили фильтр, перед этой процедурой клапана перебрали и настроили. Попробовали запускать машину, карбюратор заливает, пока уровень регулировали в карбюраторе, пропал + к замку зажигания. Ослабли контакты к замку зажигания. Ключом на 8 проблема была решена. После работ вверху.Полезли в яму мастера, настроили сцепление мне, а то педаль брала в самом конце хода. И я привез зимой купленный новый кардан "вертолет". По словам мата из ямы в адрес машины и ее владельца, я понял что совсем все плохо. Они открутить с огромным трудом крепление вертолета к кузову, резьбы почти не было на винтах. 30 минут потратили на поиски по гаражу болтов с мелкой резьбой. Установили кардан, отчистили сапун моста от 20 летней грязи которая его забила.
По тормозам мастера отказались категорически заниматься. Что не лежит у них душа к этой работе,проще иномарку отремонтировать чем с Волгой возиться и их понять можно. Начали шрицевать переднюю подвеску, всего удалось пробить место щпирицевания одного шковня. Хотя год назад все удалось прошприцевать.
И с добрыми наставлениями что бы более к ним с этим раритетом не обращался я поплелся на уже ездящей машинке к себе в соседний ГСК. Заплатив 4000 рублей.
Что меня ожидает
1)замена всех магистралей тормозов и шлангов в машине
2)замена трубки бензопровода
3)замена бака на новый или с донора (мой прогнил)
4)зачистить днище и зантикорить его.
5)Ремонт передней подвески
Куплю
Куплю новый бак.
Придеться обращаться в Колеса Истории благо они рядом с мною находятся.
Сообщение отредактировал gfg05: 16 Апрель 2011 - 21:32
(Хун Цзычэн)
#90
Отправлено 18 Апрель 2011 - 16:29
(Хун Цзычэн)
#91
Отправлено 14 Май 2011 - 13:12
Сейчас занят восстановлением ДВС на Запорожце что бы к Автостраде успеть.
(Хун Цзычэн)
#92
Отправлено 20 Май 2011 - 23:59
С утра встретился с помощником, приехали в гараж машинка после 2 недель стояния завелась нормально, выкатили из гаража и приступили к вывешиванию передней части автомобиля, много времени затратили что бы вывесить. Родной домкрат как всегда заклинивал и срывался и опять потерялась пяточка. Пришлось подкатываемым 2 тонником машину поднимать.
Сняли колеса, барабаны на удивление легко открутились,
начали с переднего правого колеса, нажал на педаль тормоза, а барабан крутиться, .сняли колодки, отвернули трубку на 2 нижний цилиндр. Я нажал на педаль тормоза чувствую что даже в систему воздух не попал.И даже не брызнула тормозуха, только несчастные 3 капли пролились. Стало понятно что резиновый шланг разбух от гремучей смеси БСК и ДОТа 4. Самое главное это отвернуть трубку попытавшись не поломать ее (хотя терять нечего морально я готов к всему). Прокачным ключом на 12 мне удалось с напарником отвернуть трубку от шланга. стало понятно что не все так закисло. И сразу стала тормозуха выходить. Теперь с шлангом предстояло промучатся, вывернув его из кронштейна, с помощью газового ключа трещотки и трубы 1 метра и 1 часа работы что бы снять шланг. Пошли на левое колесо переднее "зеркальная" история". И опять удалось отвернуть шланг от трубки тормозной. Переднее колесо явно не работало. ржавчина и закисшие цилиндры.
Вывесили задние колеса но уже видно стало что здесь присутствует тормозуха, (потекшие или разъевшиеся манжеты. И опять удалось открутить цилиндр на заднем левом колесе. Единственное колесо второе тормозило оказалось заднее правое. Так же без потерь удалось открутить цилиндр от магистрали.
На этом сегодня 8 часов и жуткой усталости и камасутры закончили.
Продолжение следует!
фото тут -
ребята, как лучше начать ремонт ходовой пока тормоза не установил? Лучше шкворня менять?
(Хун Цзычэн)
#93
Отправлено 21 Май 2011 - 10:59
Начал разбирать и отмывать цилиндры.
У меня уже куплены новые, но встал вопрос у меня новые цилиндры ЗМЗ двойной ресурс от ГАЗ 24-10 под 12 трубку. В чем отличие этих цилндров? Они же с автоподводом. А я хочу оригинал сохранить.
Далее по ремонту ходовой можно ли подвеску частями и перебрать?
И вообще с чего начать в ремонте подвески?
(Хун Цзычэн)
#94
Отправлено 29 Май 2011 - 22:57
После дефектовки тормозной системы настала очередь подвески. Кто ранее замечал на фото что на верхнем рычаге не хватает резьбового пальца? Я увидел и обалдел. В общем купленный ремкомплект подвески пригодился. Долго мучился раскручивая все пальцы и резьбовые. Шкворни оказались в порядке заменил масленки на новые. Снял целиком кулак, все отмыл отчистил покрасил и сменил. Установил новый шланг от УАЗика не стал ставить оригинальный с запасов 73 года производства. Лучше новый от 2009 года.УАЗовский.
Но неудачно отворачивал крепление отбойника верхнего рычага болт закисший обломился.Сегодня купил отбойник верхнего рычага от ГАЗ 24-10 должен подойти.
Далее потихонечку собираю машинку.
На фото видно все.
Фото тут
Вот еще фото
Вот еще немного фото о проделанной работе.
(Хун Цзычэн)
#95
Отправлено 03 Июнь 2011 - 20:00
Были установлены все цилиндры по кругу, и новые колодки, солдатики и муфты крепления троса.
Прокачал тормоза, перед этим промыв после БСК систему на ДОТ4.
Педаль все равно берет с 2 качка идеально, под давлением на педаль она уходит в пол. Давление выдаваемое в магистраль очень хорошее. Убедился прокачивая систему. Остался единственный вариант, ГЦТС к сцеплению претензии нет.
ВЫВОД перепускает ГТЦ,
До этого были 2 раза заменены манжеты и разных производителей. Покупал разные читал много например
Мне сказали что может быть выработка. Но я покупал и новые поршеньки в ремкоплектах.
Неужели зеркало может так износиться?
Сообщение отредактировал gfg05: 03 Июнь 2011 - 20:00
(Хун Цзычэн)
#96
Отправлено 03 Июнь 2011 - 22:10
#97
Отправлено 03 Июнь 2011 - 22:26
Я заехал на горку в ГСК и через минут педаль провалилась в пол и машина начала съезжать. Т.е давление упало, течи тормозухи нет в салон.
Колодки подведу, но педаль то в пол уходит и машина катиться. Значит как я понял дело в перепропускном или выработке зеркала, либо манжеты все таки не айс.
Но год стоят у меня после переборки манжеты.
Я 2 литра тормозухи извел на прокачку, воздуха точно нет.
Сообщение отредактировал gfg05: 03 Июнь 2011 - 22:30
(Хун Цзычэн)
#98
Отправлено 05 Июнь 2011 - 22:11
Сегодня приехал в гаража сел за машину, нажал на педаль тормоза (педаль была НЕ пустая) давление держит, но все же уходит потихонечку педаль. Вывез на улицу, на солнышке прожарить машину и диваны от сырости.
Ранее с донора был взять ГТЦС. он весь был в мазуте, и краске. До разбора проверил работоспособность не закисли-ли поршеньки. Все поршеньки плавно ходили.
Вскрыв крышку явно понял по запаху что там было БСК.
Разобрал, промыл весь цилиндр, обезжирил и загрунтовал (как должен быть аутентичный). На цилиндре после грунтования прочитал ГАЗ 51 и на крышке 51.
Пока на солнце высыхал грунт на корпусе цилиндра я принялся отмывать внутренности цилиндриков. И менять манжеты, они ранее остались от переборки "родного цилиндра" Много резинок, в общем то качество паршивое, то не лезет клапан перепускной в внутри цилиндра. Выбрал самые лучшие. Хотя в голове была мысль оставить родные отлично приработавшиеся манжеты (но они уже в БСК работали).
Собрал цилиндр, проверил все работает сцепление вообще мягко нажимается цилиндрик. А вот тормоз туговато, но цилиндр сухой и усилие пружины другое. Нужно ставить и проверять.
(Хун Цзычэн)
#99
Отправлено 06 Июнь 2011 - 21:24
Сам сейчас завяз с ней по уши.
На заднем мосту тройник магистрали не меняли? Тот, в который шланг вкручивается с длинной трубки.
#100
Отправлено 06 Июнь 2011 - 23:02
(Хун Цзычэн)