[Tesla]

Приветствую всех,сегодня немного отвлеченная тема.Помимо приемников автомобильных имеют место быть в ремонте и тд различные другие устройства........
Вот и очередной раз пришел ко мне,правильнее даже передал,человек с форума и потому думаю будет интересно,да и просто почему бы и нет.Ну а все сторонние смысла рассматривать нет конечно.......
И так проигрыватель Вега-109 и проблемы с вращающей составляющей......


Снимаем блин,вертушку(диск),собственно кому как удобнее......
Кстати тут начинка уже электронная,а более ранние,такие как Вега-104 скажем работали чисто на механическом управлении и приводе засчет резинового колеса-вариатора и снять диск там можно только когда включаем рычажок "пуск" т.к. в другом режиме механическая тяга не даст этого сделать удерживая диск за отливку на опорной оси.Ну это так просто для информации.....
Бросается в глаза небольшой нюанс с оптическим элементом.........
И как мы видим родная лампа изъята и спаяна "люстра" из микроламп.......
Получается они стоят по краям фотоэлемента и казалось бы проблема именно в этом,но все еще впереди.......
Потому как после замены лампы на аналог штатной проблема остается.......


Практически без лишних движений вываливается проводник фотодатчика........
Сново мысли о причине "плавающей вертушки"......
Восстанавливаем и........
Сново мимо........


Далее снимались оптопары как с синхронизации оборотов так и с автостопа,вобщем они идентичны и проблем с старением фотоэлемента пока нет........
Переходим к следующему шагу и обращаем взор на схему управления......
Тут следы когда то произошедших ремонтов........
После кого то разбираться всегда сложнее.......


Восстанавливаем все нюансы с электроникой и вновь пробный запуск......
Смешно,но опять нет адекватной работы привода.........
То тянет то медленно раскручивается и тд.......
Все это время к контрольным точкам подключены приборы и отслеживается напряжение согласно карте напряжений........


После различных манипуляций доходим до самого сердца -элдвигатель.........
Разбираем и странная картина в виде двух подложенных спичек.........


Изучаем мотор -вроде бы родной заводской......
Как то слишком большой люфт в передней втулке и вал ротора болтается.........
Разбираем на составляющие-погнута щетка......выпрямляем пробуем-крутит слабовато и ток несколько прыгает.......


После изучения ротора выясняется что плюс к разбитым втулкам еще и одна из обмоток имеет деффект -видимо кз межвитковое.......
Таким образом элдвигатель приговорен..........
Необходима замена.........
Находим два аналога по характеристикам.........
Родной в центре,а указанный стрелкой одинаков и по диаметру вала.......


Фирма SONY,только вот плата нам не нужна.......
А разъем можно и оставить и это много удобнее при сборке-разборке.......


Монтируем его в станину привода.........
Просто идеально подходит!


Пока прервемся,спасибо всем

[vakula]

Молодец Олег! Ждем следующей серии

[27_21_TTE]

Ай, мододца! Золотые Руки, следствие такой же головы и сердца!!! Истинный Маркони

[Tesla]

Спасибо,собственно все по возможностям.

Ну раз зритель просит,то продолжим

Вот так теперь выглядит задняя часть,разъем оказался очень кстати и двигатель если что смазать можно и тд,не прибегая к пайке......


Немного почитав на радиофорумах ветки где затронуты проигрыватели,решил по рекомендациям заменить лампу накаливания на светодиод -практичнее сказали........
Ну так воплощаем.....
Импоршный светодиод комплектуем ограничительным резистором.........


Пробуем......
Минифонарик своего рода.......


Собираем воедино......



Красота и все крутится........
Тяга у двигателя нового прям радует!


Приступаем к следующему шагу.......
Помимо оптопары,на проигрывателе есть синхроноскоп для тонкой настройки-подстройки оборотов......
Собственно неоновая лампочка мерцающая с частотой сети и позволяющая вкупе с глазом человека и метками на диске на 33 и 45,достичь нужной частоты вращения диска,ну а поддержанием настройки и займется оптопара.......
Отвлекся.....
Из за большого пробега,а двигатель,точнее разбитые втулки тому подтверждение......
Сама колба газоразрядной лампы полностью покрылась металлом в процессе ионизации,в результате излучаемый свет еле виден,что затрудняет настройку........
Меняем конечно же.......


Вид по завершению процесса......



Эпилог.......
Слушал долго,в процессе так же и автостоп подрегулировал и очень понравилось наверно не отдам владельцу............
Шутка
Все вернется в законные руки


А за сим на сегодня все,всем спасибо

Сообщение отредактировал Tesla: 11 Март 2016 - 19:33

[Shurik]

Спаибо, Олег . Восхищён твоим усердием и желанием восстановить работоспособность дорогих нам приборов, жертвуя своим временем!

[vakula]

Здорово, Олег

[igorkoff]

Олег, здОрово!

Глядишь, и меня чем-нибудь порадуешь когда-нибудь

[9613UAG]

Олег, просто нет слов, Красавец. Внимание к мелочам и желание докопаться до истинной причины дефекта присущи только настоящим Профессионалам с большой буквы. Браво!!!

[Shurik]

Друзья,завтра,возможно навещу Олега. Если кому есть что передать (естественно по договорённости с Олегом)- обращайтесь.

Сообщение отредактировал Shurik: 12 Март 2016 - 21:43

[Tesla]

Приветствую всех,большое всем спасибо!

Игорь,конечно будет все в теме,но фотоотчет думаю растянется ой как на долго т.к. только по динамику уже более 60 фото.......из за многочисленных проблем и ужасностей скрытых внутри .

Информации и фотоотчетов уже накопилось много и не знаю что и выкладывать,вернее даже не успеваю перерабатывать и отбирать основное.

[igorkoff]

...фотоотчет думаю растянется ой как на долго т.к. только по динамику уже более 60 фото.......из за многочисленных проблем и ужасностей...

Вечно ты меня пугаешь, Олег
Но я всё равно в тебя верю

[Tesla]

Приветствую всех,Игорь,да собственно не пугаю,а констатирую факты ............

Ладно фотоотчеты по переделкам немного отсрочим и начнем наконец продолжительную тему,а точнее фотоисторию о радиоприемнике уже очень далеких.....быть может даже довоенных лет.......
Этот отчет будет о радиоприемнике с автомобиля не менее молодого и уже в знатном возрасте -Opel Kapitan-BLAUPUNKT 7A79..........
Ну чтож приступим к оживлению аппарата --когда то творения немецких инженеров.........
Начало......

Таким был его изначальный вид,ко мне он попал уже без корпуса т.е. само шасси,а кожух будет уже окрашен владельцем.Фотографии с его позволения из его же архива........
Жаль нигде так и не нашел года изготовления........


Ящик очень здоровущий и тяжелый........


Весь монтаж навесной и все в принципе компактно........
Единственный момент,везде уже пайка оловом,а не как в более поздних "наших" -пайка медью.......
Тем самым этот нюанс говорит о более развитом радиостроении в этом плане.......


Розетка для подключения динамика(громкоговорителя)


Сам динамик с лицевой панелью........


"Таинственные надпися"


Разъем для......


Вибропреобразователя........
Ну этот момент единственного варианта получения анодного напряжения в те годы.......


Механизм настройки -привод емкостей и катушек настройки......


Согласующие элементы -трансформатор........


Вот как то так,чуть позже продолжение с рассмотрением уже непосредственно в моих руках.
Спасибо всем.

[igorkoff]

Спасибо, Олег.
Эта модель выпускалась в 1939-40 гг., т.е. данному аппарату минимум 76 лет.

Сообщение отредактировал igorkoff: 13 Март 2016 - 18:50

[vakula]

Это действительно интересный приемник

[Tesla]

Игорь,да не за что,все будем исправлять,а исправлять ой как много,но об этом мы узнаем позже........
Навожу интригу в общем

Продолжим,мог бы и более выкладывать фото и делать рассказ более насыщенным,но увы критерии форума не дают этого делать в одно сообщение не более 10 фото и интервал до следующих 10 доступен только через минут 20 или как то так..........
Может модераторы как то могут это исправить то было бы много удобнее.......


Отвлекся.....извиняюсь........
И так следуем дальше.......
Его величество динамик с управлением частоты воспроизведения -набор фильтров и переключатель обмоток выходного трансформатора.........
Ну а как иначе.....у немцев все сложно........


Визуально сразу видно что динамик поврежден......
Порез дифузора........
Что называется "от уха до уха" -почти фильм ужасов про электронику


Конденсаторы на том самом переключателе........
Если вы заметите то маркировка на них даже более чем странная -емкость не в микрофарадах и им подобным,а в сантиметрах ..........
Обьясняется это сейчас просто.......понятное дело сейчас,а вот когда я столкнулся это было "абзацем".........
Пришлось изучать литературу начала веков и выяснять изыскивая ответ..........
Разгадка оказалась в различной системе измерения........
Т.е до принятия международной системы "СИ".......
Вот подробнее.......
Ну а кому интересно то можно найти более обьемно и познавательно,здесь сама истина вопроса:

СГС (сантиметр-грамм-секунда) — система единиц измерения, которая широко использовалась до принятия Международной системы единиц (СИ). Другое название — абсолютная физическая система единиц[К 1].

В рамках СГС существуют три независимые размерности (длина, масса и время), все остальные сводятся к ним путём умножения, деления и возведения в степень (возможно, дробную). Кроме трёх основных единиц измерения — сантиметра, грамма и секунды, в СГС существует ряд дополнительных единиц измерения, которые являются производными от основных. Некоторые физические константы получаются безразмерными. Есть несколько вариантов СГС, отличающихся выбором электрических и магнитных единиц измерения и величиной констант в различных законах электромагнетизма (СГСЭ, СГСМ, Гауссова система единиц).

СГС отличается от СИ не только выбором конкретных единиц измерения. Из-за того, что в СИ были дополнительно введены основные единицы для электромагнитных физических величин, которых не было в СГС, некоторые единицы имеют другие размерности. Из-за этого некоторые физические законы в этих системах записываются по-разному (например, закон Кулона). Отличие заключается в коэффициентах, большинство из которых — размерные. Поэтому, если в формулы, записанные в СГС, просто подставить единицы измерения СИ, то будут получены неправильные результаты. Это же относится и к разным разновидностям СГС — в СГСЭ, СГСМ и Гауссовой системе единиц одни и те же формулы могут записываться по-разному.

В формулах СГС отсутствуют нефизические коэффициенты, необходимые в СИ (например, электрическая постоянная в законе Кулона), и, в Гауссовой разновидности, все четыре вектора электрических и магнитных полей E, D, B и H имеют одинаковые размерности, в соответствии с их физическим смыслом, поэтому СГС считается более удобной для теоретических исследований[К 2].

В научных работах, как правило, выбор той или иной системы определяется более преемственностью обозначений и прозрачностью физического смысла, чем удобством измерений.

А наша же система используемая по сей день:
"СИ была принята XI Генеральной конференцией по мерам и весам (ГКМВ) в 1960 году, некоторые последующие конференции внесли в СИ ряд изменений."

Тем самым все равно остается вопрос т.к. радиоприемник А9 1957 года уже индицируется по маркировкам в нашей современной системе ,вобщем спишем все нюансы на заграничное происхождение опелевского приемника.......

Вновь отвлеклись......
Итак было выяснено что емкость в 1см равна 1,112пф
Теперь можно высчитывать и подбирать конденсаторы на замену!
Тут видна маркировка кстати......


Вовсе неприятное повреждение обмотки трансформатора........
Оно предвещает большую работу......


Из людей под восьмой десяток сыпется песок,а в нашем экземпляре изоляция.........


Такое вот шасси.......
Не путать с самолетными


Видны обрывы проводников........


Осмотр вибропреобразователя.......
В заграничном варианте он разборный для обслуживания,в отличии "нашего" где все закатано под ноль ........
Приятный плюс и никак иначе..........


"Сердце в прах"


Будем реанимировать.......


Вновь прервемся.......
Спасибо всем

[Tesla]

Приветствую всех,продолжение........

Сыпется поролоновый уплотнитель.......


Все будем пылесосить и убирать вековую пыль-сажу.......


Странный кусочек намотанной проволоки.........


Заниматься есть чем,тут и нарушенные соединения и лопнувшие емкости и тд........
Вид подвала......


Видны следы прошлых ремонтов......
Конденсатор уже из новых советских аналогов.......


В общем думаю пора приступить к поставленным задачам и всем первоначально выявленным недочетам..........
Начнем этот процесс с менее габаритной детали,а именно,назовем его "модуль громкоговорителя" потому как конструкция включает в себя сложные комутирующие элементы,наборы фильтров и тд.....
Замена проводников так и просится........


На вилке модуля проблемы те же и тут до кз сооовсем недалеко.........


Кабель изготовлен достаточно интересно и плотно..........
Тут и многочисленные плетения нитей........


Воплощаем задумку........
Теперь современная изоляция пвх и она прослужит ой как долго..........


Распайка вилки........


Чуть позже продолжим.........

[igorkoff]

Олег, я в своих закромах нарыл небольшой зип к аппарату: 2 вибропреобразователя (спасибо, теперь знаю, как ЭТО называется ) и 4 лампы. Ножки на вибро... поломанные, резиновые уплотнители, за исключением одного, превратились в коржик. Но сами пластинки-молоточки ржавенькие немного, но в целом ничего вроде...









Лампы новые или б/у не знаю. Но родные Telefunken, судя по клейму D.R.P. (т.е. Deutsches Reich Patent или что-то вроде того), довоенные.








Если толк с них будет - перешлю.

[Tesla]

И так разобравшись с жгутом.......


Переходим к динамику т.к. не только порванный диффузор,но и грязь как я думал подклинивает саму катушку.......
Для заклейки тем не менее требуется демонтировать диффузор полностью........
Кстати думал почищу и от клинящей скопившейся пыли,по звуку с частичками песка,но проблема была куда более глобальна.........
И так разбираем.......


То самое место где стоит уделить внимание........
Интересное решение с центральным успокоителем,который даже в случае перегрузки не даст диффузору выпрыгнуть........


Вначале удаляем кольцо........
Клей уже настолько иссох что особых усилий не приходится прикладывать.........


Отделяем от подложки по всей окружности с особой аккуратностью т.к. повреждение может усугубиться......


Следующим шагом освобождение центрального крепежа.......
Гайка закисла насмерть.........
Пришлось попотеть,ну в основном морально........


Победа!
Все успешно демонтировалось и кстати видно подкисшие поверхности по окружности......
Сама катушка так же тяжело вышла с пылью ржавчины........


Катушка из за грязи и трения в ней потеряла частично слой лака........


Теперь можно восстановить порванные места........
Главное все проклеить........


Так выглядит с лицевой стороны.......
Потом все затрется и подкрасится......зарастет и будет еле видимый шовчик,ну прям как в хирургии


На сегодня все,спасибо всем.

Игорь,да,элементы думаю пригодятся точно т.к. вибропреобразователь изрядно поработал с прогоревшими пятачками.А лампы точно да в процессе пробы понадобятся.Буду ожидать

Сообщение отредактировал Tesla: 14 Март 2016 - 20:41

[igorkoff]

Со дня на день поеду в отпуск - возьму с собой.

П.с.: ты - Мастер

[Tesla]

Ну мастер это слишком громко наверно,просто стараюсь для души