[maisteroleg]

Раз уж взялись за реставрацию серьезного аппарата, то почитайте и поучитесь, даже не технологиям а отношением к аутентичности.
Моя ссылка

[SanderIrk]

Ув. MaisterOleg, давайте не ругаться, а по делу. Если бы вы дали тов. Tesla мануал по приемнику, то это конструктив. А написать хамство много ума не надо. Можешь лучше-делай лучше! Троллить мастера не нужно!

Сообщение отредактировал SanderIrk: 18 Март 2016 - 04:01

[Sedov]

maisteroleg (17 Март 2016 - 23:08) писал:

180692196.gif
За такие вещи нужно руки отрывать! Не китайскую балалайку ремонтируете, аппарат уникальный, неужели тяжело расковырять оригинальный конденсатор, вставить внутрь новый и залить смолой? Вы что, не в курсе, что оригинальный, хоть и неработающий аппарат имеет большую ценность чем результат такого колхоза?

Я подумал, что товарищ шутит. Ан нет, он на полном серьезе

[Tesla]

Приветствую всех,вот откуда корни то по недовольству .А все из за невнимательности и тд.....Вы резко ввалились в тему,набросали фекалий не разобравшись что к чему.Я не раз писал что провожу должное ТО и ремонт умерших аппаратов и тд,но реставрацию которую громко кричите,не разу не упомянул во всей теме форума.Это настолько глобально и затратно что не каждый пойдет на такое,ведь при такой операции разбирается весь аппарат на состовляющие и собирается вновь -включая оцинковку шасси и пр.
В Вашем возрасте нужно быть более собранным и сдержанным и не кидать слова зря,а по ходу темы Вы уже не раз ополчались в мой адрес и не только кстати,вот так же вваливаясь из неоткуда.

Учиться мне не нужно,все нюансы по именно реставрации мне известны -с приемниками уже скоро будет 10 летие.

Сообщение отредактировал Tesla: 18 Март 2016 - 08:05

[vakula]

Не принимай, близко к сердцу Весной случаются обострения

[igorkoff]

maisteroleg: Вы правы и не правы одновременно: да, это не реставрация, но о ней речи и не было. Мне нужен функциональный аппарат, я собираюсь его использовать по прямому назначению, а не держать на полке под стеклом, любуясь аутентичными внутренностями.
И главное, в чем Вы не правы - это неуместная резкость выражений и нанесение незаслуженных оскорблений Олегу Tesla, который более чем добросовестно решает [b]поставленные заказчиком задачи.[/b]
Хочется верить, что Вы просто погорячились, не разобравшись что к чему. Не превращайте отличную тему в грызню. Спасибо.

Олег Tesla: Ты всё правильно понимаешь и делаешь. Оправдываться ни перед кем не надо.

П.с.: Единственное, где тебя сильно ввели в заблуждение - это стоимость аппарата в 45 у.е.

[Shurik]

Олег ( Tesla ест-но),не обращай внимание на хамство. Есть категория людей,которые хамством провоцируют ответное хамство.Это называется "энергетический вампиризм"
Всё,что ты делаешь - само по себе уникально и повторить смогут лишь единицы.

Сообщение отредактировал Shurik: 18 Март 2016 - 15:28

[Shurik]

А насчёт восстановления в оригинал - это извечная тема ретро-форумов и самый простой ответ любителям давать советы : "Купите (достаньте) себе подобный аппарат и делайте с ним всё что угодно".

[tehnik]

Предлагаю отправить во Львов подобный и в подобном состоянии "кусочек" радио. Проверим на деле: Мужик сказал! Мужик сделал! Или все-таки: Языком молоть не мешки ворочать!
А вдруг и правда будет произведена такая реставрация, что по внешним и техническим характеристикам не уступит оригиналу. Но чур без "Поднебесной"! Оригинал так оригинал!

[Mayor]

На меня произвела впечатление маркировка времен 3 го рейха... Такого вживую видеть не доводилось. Зато у меня машина укомплектована ретро саперной лопаткой . ЮСБ входа правда она не имеет , но на ней выбито - Завод коминтерн- 1939г. Дядька мой сапером с ней прошел от Керчи до Секешфехервара.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Март 2016 - 21:48

[vakula]

Я в армейских лагерях, держал в руках саперную лопатку Золенген, 1913г., времен 1-й Мировой! Вероятно прошла и 2-ю Мировую!

[Tesla]

Приветствую всех,спасибо всем товарищи за понимание истины

Ну а тем временем работы идут и собственно следующие шаги.........
Вот такие конденсаторы имеют место быть еще в добром здравии.........
Заметьте он установлен так сказать "на совсем" т.е. приклепан.......


По мере продолжения и изучения различных узлов.......
Подходим к крышке блока,в нем находится контур с подвижным сердечником,который механически завязан с подстроечным конденсатором.......
Иными словами тут сразу идет настройка двумя вариантами,когда как в радиоприемниках серии Муромских с а-5 и вплоть до ат 66 настройка идет подстройкой подвижными сердечниками.Кстати любящими знатно часто отваливаться.Ну а подстройка "переменным" конденсатором это скорее уже скажем ближе к 90м годам.Можно сделать вывод что у немцев уже тогда в довоенные годы были значимые наработки в отношении "автомобильной музыки" .


Просто так пройти мимо мы не смогли и вскрыли блок........
И обращаем внимание сразу на коротыш на экран,похоже что кто то неаккуратно обращался паяльником и насрал столько олова что посадил на корпус данный контур........


Оказываем первую помощь и приводим все в должный вид........
Ну и капелька лака к месту........


Закончив с "верхом"......
Переходим в подвал.......
Ну тут все видно и так........


В результате многочисленной окиси,пришлось перепаивать каждый элемент........
С емкостями получилось частично с подборкой аналогов.......
Теперь вид стал таким......


Проблема и с проводником питания........
Он просто в труху.........


Оплетка так же разрознена и требует замены.......


Берем необходимые материалы и приступаем........


Вот как то так.......


Пока прервемся,спасибо всем

[Tesla]

Продолжение.........
Осмотрев имеющиеся в интернете и форумах фото заметил что по питанию есть разъем к третьей части приемника.........
Собственно воплотил его в жизнь т.к. в живую думаю такоих элементов нет уже......



Кстати обещанные мне конденсаторы были получены и теперь все отлично.........
Единственное что аналога под большой конденсатор из советских так и не нашлось,а потому оставляем на месте,единственное чтобы он не был бельмом -удаляем пвх оболочку.......



Все теперь это окончательный вид приятный глазу.........



Ну что ж закончив с самой габаритной деталью приступаем к совсем небольшому элементу........
Без него весь приемник просто безжизненная железка.........
В общем -сердце аппарата- вибропреобразователь!



Что сказать состояние "не стояния" и подгнило хорошенько........



Сыпется в прах.......


Но мы просто так не сдаемся.......
Процесс замены питающих "артерий сердца"........



Затем шлифовкой удается вернуть к жизни и контактную группу.........
Пробный тест........
Подаем напряжение.......
И в руках забилось вновь сердце 76 летнего аппарата -тут только восторг!


Следующим моментом приходится изготовить в замен скукожевшемуся уплотнителю -новый........
Вот такая шапочка,а старый как жвачка с сроком не один десяток лет,если кто хочет пожувать подарю


Установка в штатное место- алюминевая колба........


На сегодня все,спасибо всем

[igorkoff]

Осмотрев имеющиеся в интернете и форумах фото заметил что по питанию есть разъем к третьей части приемника...

Ого, а что это за третья часть? Или это что-то типа розетки просто?





Олег, так имеющиеся у меня доп лампы и вибропреобразователи тебе выслать, или уже не актуально?

П.с.:

[Tesla]

Третья часть это органы управления те что на гибких приводах,в том числе и включатель питания там распологающийся.И так как приводы отсоединяются то и шнур питания так же имеет разъем.
По деталям пока не скажу на 100 процентов это касается ламп.В выходные будет известно точно т.к. намечен пуск -даже волнения по этому поводу присутствуют

[igorkoff]

А, понятно
Включается и настраивается он с выносного блока управления.
А за что отвечает эбонитовая крутилка на плате динамика? У нее, кажется, три положения есть...

П.с.: будешь производить пробный запуск, не забудь, что питание 6-вольтовое А то...

Кстати, если кому интересно, вот любопытный сайт по старому буржуйскому авторадио: http://antique-autor...oradios-eur.htm

[Tesla]

У динамика это как и писал ранее переключается если проще то своего рода "тембр" тут он ступенчатый с переключением обмоток и включением емкостей фильтров,когда как в скажем волговском регулятор спз-8 дает плавную регулировку.
Конечно же 6 вольт,кстати у меня сейчас уже скачаны файлы-сканы паспорта и там именуется как 6 вольтовое так и 12,все это приведено в картинках и как переделать можно все обьяснено,но одно но все на немецком .

[Tesla]

Приветствую всех,очередное продолжение.......

Завершаем работу с преобразователем.......
Одеваем кольцо,которое садится через картонную втулку.......
Думаю его предназначение снижение шума от работы вибросистемы.......


Так же должны быть вот такие кольца,чтобы при надетом кожухе-корпусе,так же была звукоизоляция.......
Их непременно нужно менять........


Что мы собственно и делаем.......


И установка на должное место.....


Ну и наконец переходим к той самой загадочной третьей части приемника........


Здесь требуется замена всех проводников,чистка и тд........


Разборка........


Удаляем загрязнения........


Теперь о ветхих проводниках можно забыть........


Вот такой вид теперь.........
Стрелка-указатель получила свежую капельку лака и блестит в ответ..........
На циферблате в общей сложности одна Европа.......


На сегодня субботний фотоотчет завершен,подошла к концу и сама фотоистория о приемнике......
Следующим будет финальное фото и проверка-обкатка.
Спасибо всем

[igorkoff]

Олег, а небольшой фирменный апгрейд?

Сообщение отредактировал igorkoff: 19 Март 2016 - 19:38

[9613UAG]

Супер работа проделана. Олег ждем видео при первом включении этого раритета.