Форумы на www.gaz21.ru: будет ли жарко? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

будет ли жарко? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Alex31013 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 25 Апрель 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ 31013
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Апрель 2010 - 16:56

привет всем. Хотел узнать если на змз 505.10 поставить радиатор от газ 3110 будет ли ему жарко. От чего можно поставить?

#2 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 990
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2010 - 17:19

От 3102 старого образца, такой чёрный, здоровенный, с левым бачком крупным. Собственно, он ПОЧТИ родной для 31013. Тебе придётся только штуцера разные подпаять, как на оригинальном. А в остальном - радиатор идентичен.
Совет - сразу ставь электровентилятор - кронштейны и вентиляторы в свободной продаже.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.

#3 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 26 Апрель 2010 - 19:28

от 3102 старого образца не алюминиевый ли был???
Как говорят греться будет ссылка раз ссылка два

тот что хочет автор имхо есть 3-х рядный медный Лихославль 3102, те что по ссылкам.

Сообщение отредактировал Хаос: 26 Апрель 2010 - 19:29


#4 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 990
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2010 - 20:04

Хаос, я имел в виду радиатор такой же, какой взял и ты. ;) У твоего только нижний патрубок какой-то более длинный, и уходящий в сторону - заметил по фото.
У меня радиатор такой же. Только патрубок нижний короткий. ;)
Старые радиаторы - все медные. Алюминиевый - Г. Его ещё и поесть может антифризом хреновым...
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.

#5 Пользователь офлайн   Хаос Иконка

  • Статус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 19 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969г.
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 26 Апрель 2010 - 20:51

Тот который с патрубком в бок - "с кондиционером", если бы знал раньше - взял бы другой, теперь придётся перепаивать, потому что упирается патрубком в брызговик...
А вообще хрен его знает, будет или не будет жарко :) но вроде это самый большой волговский радиатор, поэтому выбор пал на него :) Так то да, кулеры на вооружение и разведка боем :)

Сообщение отредактировал Хаос: 26 Апрель 2010 - 20:53


#6 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 990
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Апрель 2010 - 21:46

Собственно, этот радиатор отличается от радиатора 31013 только несколькими штуцерами (у 31013 какие-то дополнительные отводы ещё присутствуют). В остальном - идентичность.
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.

#7 Пользователь офлайн   Alex31013 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 25 Апрель 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ 31013
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Апрель 2010 - 18:27

на 31013 с левой стороны есть два штуцера для охлаждения масла из коробки.

на 31013 с левой стороны есть два штуцера для охлаждения масла с коробки.

#8 Пользователь офлайн   Death Car Иконка

  • Обладатель V8.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 990
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р'65; Chevrolet Caprice Classic'92.
  • Телефон:Galaxy.
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Апрель 2010 - 20:09

Вот их-то и продублировать на радиаторе 3102 - и будет у тебя оригинальный радиатор 31013. ;)
Caprice'92, 355 cu.in, L98 (TPI injected) swap, .030 overbored, ported '128 al. "Corvette" heads, 10.5/1, 214/218@.050 488/495 lift cam, all-Comp/Howards Cams valvetrain, 1.6 RR, SLP runners, modded 700R4, 3.08's + posi + rear disc brakes, front SSBC al. calipers, etc.
GAZ 21R, ZMZ 6603, V8 260 cu.in, Edelbrock 4 barrel, B10 fuel pump, lite-ported '6603 heads, dual plane intake "old style", etc. Rebuild soon.
Big block Chevy 460 cu.in. - in progress.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей