Заклинило
#42
Отправлено 19 Август 2005 - 17:44
sva сказал:
Спасибо, упакована на вид очень цивильно, я в Саратове нахожу только от фирмы "Макромер", выглядит она довольно левовато, одно настораживает, на твоих бутылках натпись ГИГРОСКОПИЧНА, так вроде одно из отличий и преимуществ БСК перед ДОТами - это негигроскопичность, всюду про это пишут, типа юзайте БСК, чтоб ГТЦ и РТЦ не ржавели, или я не прав?
#43
Отправлено 22 Август 2005 - 13:14
#45
Отправлено 23 Август 2005 - 02:53
21_perec сказал:
Лучше с собой брать родной и сравнивать :-)
Цилиндры от 24 (не от 2410) - диамер цилиндра внутренний 32 (не 28) - можешь штангель с собой взять. Мы так на днях делали в магазине - покупал передние цилиндры.
#46
Отправлено 23 Август 2005 - 11:12
#47
Отправлено 23 Август 2005 - 17:52
Я вот поставил себе все 4 передних цилиндра, про которые говорицца в твоей статье, номер начинается с 24-10, они, значит, самоподводящиеся, а родные, значит, нет. И тут мне один хороший знакомый (бымший таксист, так что с Волгами в т.ч. 21 знаком ОЧЕНЬ близко) грит: типа надо бы из этих новых цилиндриков колечко какое-то специальное вынуть, чтобы они перестали самоподводящимися быть, вот тада типа будет кайф, и не будут они конфликтовать с несамоподводящимися задними цилиндрами. Отсюда вопрос, насколько я помню, задние РТЦ подходят УАЗовские, они самоподводящиеся или как, и вообще стоит ли при таком раскладе менять и задние РТЦ в придачу или можно всё так оставить?
#49
Отправлено 23 Август 2005 - 21:28
Значит задние РТЦ от 24 тоже подходят? я уже путаюсь нафик...
#51
Отправлено 06 Декабрь 2005 - 23:04
#52
Отправлено 06 Декабрь 2005 - 23:04
fedoroff (6.12.2005, 19:48) писал:
1. Если разбух гибкий шланг ("односторонная проходимость"):
Отворачивай трубку, ведущую к заклинившему колесу, из ближайшего тройника, вворачивай заглушку (болт), предварительно дав стечь жидкости, которая находится под избыточным давлением в магистрали заклинившего колеса. (Это из личного опыта)
2. Если это сам цилиндр, то придется снять колесо и тормозной барабан и помочь колодкам молотком.
Только есть нюанс - в систему по теории должен попасть воздух и надежность тормозов должна пострадать, но я так до дому один раз доехал и ничего.
3. Может быть еще и подшипник ступицы, но тут я кроме эвакуатора пока не придумал ничего.
#54
Отправлено 07 Декабрь 2005 - 00:07
Если заклинило - причин может быть много:
1)Непропускаемость шлангов вследствие или плохой тормозухи "разъела", или росто она старая с примесями.
2)Окислена поверхность РЦ(внутренняя) снимай поршенек и полируй внутри РЦ - лучше деревом (дерево никогда не даст царапин).
3)Засорено перепускное отверстие в ГТЦ - прочистить, причем лучше вообще весь ГТЦ.
А вообще по опыту (провозился с клином тормозов год), если возникла такая фигня я бы слил полностью старую тормозуху (всю), промыл бы систему, отполировал раб. поверхность РЦ, проверил и при необходимости заменил бы стяжные пружины, проверил и поменял бы все гибкие шланги и вообще все резинки.
Боятся этого не стоит - тормоза, имхо, лучше сделать один раз надолго.
А чтобы машину забрать попробуй для начала свести колодки регулировочным эксцентриком сзади тормозного барабана.
Дерзай!
#55
Отправлено 07 Декабрь 2005 - 02:42
Тогда очень может быть что не тормоза, а что ступичный подшипник раскалился и заклинил.
Тормоза - если только то переднее колесо - делай раз - откручивай перепускной штуцер на РТЦ - пробуй стравить давление - если не помогает - значит клин какой-то механический - вворачивай в барабан болты (блин, не помнюю, на скока... может 8-ки) пока не слезет. Там уж разбирайся в чем грабли. Может эксцентрики, может что. Может, опять же, ступичный подшипник. Как его оживить - х.з. Но я бы попробовал отпустить его гайку и пытаться расшевелить ступицу.
Кстати, чтобы снять клин колеса может помочь тронуцца назад. Вполне может отпустить.
#56
Отправлено 07 Декабрь 2005 - 08:25
По своему опыту я заметил, что клин тормозов из-за "непроходимости" шланга проходит часа через два...
Причём чтобы стравить давление из магистрали из-за умершего шланга, можно просто штуцер прокачки тормозов немного открутить...
А если механически заклинило в РТЦ, то снимать колесо, барабан и как-то поршеньки назад засовывать, выше об этом уже говорили
#57
Отправлено 07 Декабрь 2005 - 10:23
#58
Отправлено 17 Май 2007 - 14:34
#60
Отправлено 20 Сентябрь 2007 - 15:50
Сегодня ставил новую пружину в подвеску. чтоб ее установить пришлось снять резьбовой палец и опустить барабан. Пружина не вмещалась и пришлось открутить тормозной шланчик, чтоб барабан опустился пониже. Из трубки капала жидкость. Потом я шланчик прикрутил обратно и понимая что в систему попал воздух, решил прокачать тормоза. Качал педаль тормоза и потом откручивал клапан на колесе - воздух вышел и вышло немного жидкости, но она не стрельнула как под давлением, а просто вяло потекла. После этого педаль так и осталась проваленной. Т.е. она конечно возвращается назад, но имеет пустой ход почти до конца и только там останавливается и далее не нажимается. Что может быть?
До этого я разбирал ГТЦС с пол года назад, промывал спиртом и потом она стояла пустая. Все шланги и трубки ставил новые. Спереди самоподводящиеся РТЦ, сзади родные. Неделю назаю залил ДОТ3 - Нева - тогда прокачивал все тормоза - все прокачалось, педаль нажималась туго, а сейчас вот такой вот косяк.
Подскажитечто может быть? не хотелось бы снимать ГТЦС. может как-то можно это решить?
Сообщение отредактировал mike: 20 Сентябрь 2007 - 15:52