Заклинило
#62
Отправлено 03 Июнь 2008 - 20:26
Купил на Южном порту гидровакуумник.(поздно прочитал, что "левых" полно) Поставил на машину, подключил его, прокачал-вроде нормально. Завёл мотор, нажал на педаль- тормоза и заклинило. Стал всё снимать обратно. Пока снимал, тормоза отпустило.
Читал на форуме, но про регулировку толком не нашёл. Отсюда вопрос: регулируется ли клапан управления? Если "ДА", то как и чем? Какая может быть причина блокировки?
Читал на форуме, но про регулировку толком не нашёл. Отсюда вопрос: регулируется ли клапан управления? Если "ДА", то как и чем? Какая может быть причина блокировки?
#63
Отправлено 05 Июнь 2008 - 17:02
Купил на Южном порту гидровакуумник.(поздно прочитал, что "левых" полно) Поставил на машину, подключил его, прокачал-вроде нормально. Завёл мотор, нажал на педаль- тормоза и заклинило. Стал всё снимать обратно. Пока снимал, тормоза отпустило.
Читал на форуме, но про регулировку толком не нашёл. Отсюда вопрос: регулируется ли клапан управления? Если "ДА", то как и чем? Какая может быть причина блокировки?
Читал на форуме, но про регулировку толком не нашёл. Отсюда вопрос: регулируется ли клапан управления? Если "ДА", то как и чем? Какая может быть причина блокировки?
Володь вот фото этого узла!
У меня эта хрень не подвижна! Так ,что диагноз поставлен!
Вынимай поршень чем хочешь и смаж жидкостью!
Да ещё посмотри под пошеньком должно быть маленькое отверстие, может тоже забито ржавчиной!
Сообщение отредактировал Тихомир: 05 Июнь 2008 - 22:43
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#64
Отправлено 05 Июнь 2008 - 21:26
На твоём, чуть пошевелил-и поршенёк задвигался. Вытащил его, протёр и запихнул обратно. Собрал следящий механизм, завёл мотор и...всё заработало и зашипело(воздух через фильтр)!!! Правда растормаживается с небольшим запаздыванием(стопы гаснут через полсекунды), но я думаю поршенёк разработается и будет как надо.
С моим сложнее, там канал покрылся ржавым налётом (поэтому он и заклинил), поршенёк еле вынул. Сейчас откисает. Буду из двух один собирать или (если найду рем.комплект) переберу свой.
Вообщето конструкция сего узла мне не понравилась. Хорошо,что потом вакуум стал сразу на цилиндр. В библиотеке нашёл большой цветной каталог по 24. Там ещё в распределителе манжеты(ещё слабое место).
Большое спасибо, тебе Володь, за активное участие в процессе реанимации ГВУТа!!!
С моим сложнее, там канал покрылся ржавым налётом (поэтому он и заклинил), поршенёк еле вынул. Сейчас откисает. Буду из двух один собирать или (если найду рем.комплект) переберу свой.
Вообщето конструкция сего узла мне не понравилась. Хорошо,что потом вакуум стал сразу на цилиндр. В библиотеке нашёл большой цветной каталог по 24. Там ещё в распределителе манжеты(ещё слабое место).
Большое спасибо, тебе Володь, за активное участие в процессе реанимации ГВУТа!!!
#66
Отправлено 16 Февраль 2013 - 23:47
Добрый вечер! Уважаемые Тихомир и Ежик. У меня була такае же ситуация. После установки ГВУТ - клин тормозов.Благодоря чему перебрал все буквально в тормозной системе. Так и не разобрался - пришлось снять. Если можно то разьясните более детально чем вылечилось.Как я понял нужно разработать цилиндр в ГВУТЕ.
#70
Отправлено 12 Май 2013 - 10:23
Если шланг обрезан, а колесо не расклинивается, скорее всего придется разбирать. Колесо снять, эксцентрики свести, и снимать барабан. Не будет идти, заклинив на колодках - покрутить нижние опорные эксцентрики. Если и так ни в какую, то через деревяшку сбивать и болтами стягивать.
Трубку глушат, пережимая её. Если будет там что пережимать. Ещё можно выкрутить её из тройника и ввернуть заглушку, заглушки попадаются на новых советских тормозных цилиндрах, болт с мелкой резьбой или непросверленный штуцер. На левом колесе трубка короткая, из тройника без его снятия может не выкрутиться, так что аккуратно пережимать. Если просто перегибать, боюсь сломаться может, она если родная, то стальная.
Трубку глушат, пережимая её. Если будет там что пережимать. Ещё можно выкрутить её из тройника и ввернуть заглушку, заглушки попадаются на новых советских тормозных цилиндрах, болт с мелкой резьбой или непросверленный штуцер. На левом колесе трубка короткая, из тройника без его снятия может не выкрутиться, так что аккуратно пережимать. Если просто перегибать, боюсь сломаться может, она если родная, то стальная.
#75
Отправлено 01 Август 2019 - 22:03
Всем привет! Подниму тему, т.к. потребовалась помощь сообщества. Уже два дня бьюсь над решением вопроса, идеи почти закончились.
Всё началось с того, что расход топлива опечалил - 15 литров на трассе (раньше 10.4 л). Потом смотрю - а машина-то с горки не катится! Ехал 60, включил нейтраль - 60 и осталось. Потом пощупал передние диски после короткой поездки - ё-моё! Горячие, рука не терпит. Хотя, если полить водой, хотя бы не кипит. При этом задние вполне адекватно тёплые. Колодки менял осенью. Если они могли бы притереться, то уже давно сделали бы это (пробег несколько сотен).
Скинул колесо, утопил монтировкой колодки - барабан нормально крутится. Если тормозить плавно - всё нормально возвращается. Если имитировать экстренное торможение - барабан клинит. Еле-еле можно повернуть двумя руками. Ну, думаю, может шланг опух - меняю на новый. Ситуация повторяется. Полез в ГТЦС - перепускной клапан на месте, работает. Мелкие отверстия в корпусе не забиты. Впрочем, лазил зря - поршни ведь держатся не давлением. Если в заклинившем состоянии открутить на РТЦ штуцеры прокачки - барабан не отпускает, да и давление там минимально. Разобрал РТЦ - ржавчины и выбоин на зеркале нет, немного тёмной тормозухи слил, собрал всё как было. Заменил колодки, латунные втулки, болты крепления РТЦ - результата нет. Потом стяжные пружины натянул посильнее - без изменений. В запасах нашлась только одна новая пружина - поставил, улучшений не заметил.
Осталось только заказать новые пружины, ещё раз прокачать систему. Если и это не поможет, выкинуть нафиг шайбы самоподвода. Но оно ведь раньше работало нормально!?
Задние колодки тоже по барабану шешлестят, но колесо легко можно провернуть руками, если поставить на нейтраль.
P.S.
Тормозная система 7 лет назад полностью менялась: трубки, шланги, РТЦ с самоподводом, ГТЦС установлен новый, китайский. Резинки и трубки не видели БСК, только ДОТ лью. Пробег смешной - 17 т.к.
Всё началось с того, что расход топлива опечалил - 15 литров на трассе (раньше 10.4 л). Потом смотрю - а машина-то с горки не катится! Ехал 60, включил нейтраль - 60 и осталось. Потом пощупал передние диски после короткой поездки - ё-моё! Горячие, рука не терпит. Хотя, если полить водой, хотя бы не кипит. При этом задние вполне адекватно тёплые. Колодки менял осенью. Если они могли бы притереться, то уже давно сделали бы это (пробег несколько сотен).
Скинул колесо, утопил монтировкой колодки - барабан нормально крутится. Если тормозить плавно - всё нормально возвращается. Если имитировать экстренное торможение - барабан клинит. Еле-еле можно повернуть двумя руками. Ну, думаю, может шланг опух - меняю на новый. Ситуация повторяется. Полез в ГТЦС - перепускной клапан на месте, работает. Мелкие отверстия в корпусе не забиты. Впрочем, лазил зря - поршни ведь держатся не давлением. Если в заклинившем состоянии открутить на РТЦ штуцеры прокачки - барабан не отпускает, да и давление там минимально. Разобрал РТЦ - ржавчины и выбоин на зеркале нет, немного тёмной тормозухи слил, собрал всё как было. Заменил колодки, латунные втулки, болты крепления РТЦ - результата нет. Потом стяжные пружины натянул посильнее - без изменений. В запасах нашлась только одна новая пружина - поставил, улучшений не заметил.
Осталось только заказать новые пружины, ещё раз прокачать систему. Если и это не поможет, выкинуть нафиг шайбы самоподвода. Но оно ведь раньше работало нормально!?
Задние колодки тоже по барабану шешлестят, но колесо легко можно провернуть руками, если поставить на нейтраль.
P.S.
Тормозная система 7 лет назад полностью менялась: трубки, шланги, РТЦ с самоподводом, ГТЦС установлен новый, китайский. Резинки и трубки не видели БСК, только ДОТ лью. Пробег смешной - 17 т.к.
#76
Отправлено 01 Август 2019 - 22:11
думаю, самоподвод выкидывать не надо, дело не в этом. Эффект самозахвата колодок при резком торможении не растормаживается. Думаю, дело в регулировке опорных пальцев колодок. Я бы изменил её положение, это можно сделать ничего дополнительно не разбирая, и посмотрел не исчезнет ли проблема.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#77
Отправлено 01 Август 2019 - 22:23
Да я первым делом их начал крутить. Эти настройки актуальны до первого экстренного торможения. Колодки менял обе и не раз. Ставил и клёпанные и клееные - безрезультатно. Да, само собой, эксцентрики давно выведены в ноль и не используются.
#79
Отправлено 01 Август 2019 - 22:39
Хорошая мысль, попробую их заменить. Там кольцевые стоят. Но разбухли одновременно на всех 4-х цилиндрах?