Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 02 Июнь 2014 - 20:17
Собственно в чем вопрос, педаль газа была закисшей с пальцем и втулками в сборе и работала исключительно в кронштейне(тот что к полу прикручивается), как я понимаю, это неправильно(кстати, на многих приходилось видеть такую картину). В последующем все было разобрано, отверстия в кронштейне заварены и заново рассверлены, при сборке были установлены родные пластиковые втулки, но люфт педали влево-вправо остался, хоть и меньше, теперь ситуация обратная, палец в кронштейне сидит крепко, но так как втулки теперь работают, педаль теперь люфтит в них. В связи с этим два вопроса: первый - так изначально было, есть у кого новая педаль что бы проверить; второй - что если заказать токарю втулки из бронзы, правильно это будет, или пластик там предпочтительнее, не закиснет ли со временем палец в бронзовой втулке. Вот такие вопросы, кто что подскажет.
Я точил бронзовые втулки, как на заводе. Кроме всего прочего разбивает отверстия в кронштейне и педали. Лечил тем, что приварил подходящие по толщине шайбы. Единственно при сварке надо центровать кронштейн с педалью и варить в сборе
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 04 Июнь 2014 - 20:28
Забыл написать педаль третьего выпуска, втулки там фторопластовые, на ранних(большая угловатая педаль) - втулки, вроде, из латуни. В кронштейне разбитые отверстия были заварены и заново просверлены отверстия. Люфт именно когда фторопластовую втулку запихиваешь в отверстия педали. Может ленту металлическую вокруг втулки намотать и запихнуть в педаль, чтоб в натяг.
wladbakh, аккуратно, но меня интересует оригинальная конструкция.
Что никто не делал педали, сомневаюсь что они у всех идеальные.
Мож и с опазданием годика на три...Просто в тему.
Старая родная педаль люфтила вправо влево. Всё как описано выше - ось закисла во втулках и разбила дыры в ржавеющем кронштейне. Но в один прекрасный день так вообще завалилась налево . Отвинтить даже не пробовал. Выскочившую ось заменил подходящим по размеру болтом М-4 с гайкой и продолжал ездить ( то было лет 25 назад). Лут 15 назад резинка протерласьнасквозь. Стал изыскивать и в результате купил новую педаль всборе.
Резинку перебросил а новая лежала в запасниках. В 14м году при ремонте машины докопался таки до педали - пол в салоне латал...и поставил новую. Резинку вернул на неё. В последнее время заметил что она начала люфтить.... Разборка потом показала - опять ржа, опять ось закисла вол втулках, опять разлоханились уши кронштейна - все как всегда.
Зимой нарыл старую педаль. Выдрал из неё остатки втулок и оси. Прошелся по её втулке сверлом на предмет очистки и выравнивания. В кронштейне на разлоханенные уши наварил шайб. Подобрал к втулке педали подходящую внутрь с небольшим зазором втулку. Теперь ЭТО её ось. Для того чтобы она фиксировалась, она по длине чуть больше втулки педали и при стягивании болтом между ушами кронштейна фиксируется намертво. Между ней и втулкой самой педали проложил кусок тефлоновой ленты. Теперь педаль перемещается по оси диаметром около 7 мм. Ни малейшего люфта нет. Ну а тефлон - надеюсь оправдает свои свойства по скользкости и безизносности.
Вот вчера поставил эту педаль. Обнаружил что у нижнего крепления уже трещина в полу. Ещё немного и провалится. Зачистил, загрунтовал, Приклепал туда мощную латку. При сборке на рычаг педали напялил гофру от РЦС. Симпатично так...но чтобы снизу плотнее зафиксировать привинтил специально выточенный прижим. Привинтил под гайку, которую навинтил на торчащий снизу винт педали - специально его подлиннее сделал.
Вот как то так. Мож вечерком и пофоткаю...
Она привинчена к полу двумя болтами М-6. Точно уже не скажу, но кажись они в родне под отвертку. Кажись...эт потому что когда самому пришлось отвинчивать...там уже не понятно было - что за болты - заржавели -высверливать пришлось. Гайки в пол вварены. Доступ к болтам из салона. Только коврик убрать. Ну и снаружи - на фото правда не видно, тягу входящую в хвост педали надо расшплинтовать и отсоединить.
Сообщение отредактировал Mayor: 14 Май 2017 - 23:52