Разобрал в выходные помпу. Когда-то давно в свои 13 лет я ее "ремонтировал", было это в начале 90ых, магазинов с запчастями особо не было, герметиков в принципе тоже, но зато была в избытке МАСЛЯНАЯ краска. Помню как меня хвалили, когда я не найдя родной прокладки верхнего патрубка помпы (там где термостат), порвав по отверстиям для шпилек аналогичную прокладку от ГАЗ24, посадил ее на масляную краску. И ничего не текло.
Вот и вспоминал я "какой я был умный" пытаясь разъединить детали на протяжении часа. В итоге я конечно победил, но что-то такой способ "герметизации" меня не вдохновляет более..
Детали я отдефектовал, что-то поставлю новое, что-то старое, но вот в чем вопрос: у меня на вполне приличном основании помпы (что к гбц крепится) есть небольшие "забитости" и разъеденности на плоскостях под прокладки. То есть (имхо) купив новые прокладки и просто поставив их вряд ли получится исключить протечки.
Думаю придеться все поставить на герметик, но вот проблема (может я и туплю), прокладку с двух сторон мажут герметиком??? Если с двух, то нужна ли тогда прокладка?
Вообще кто как ставит прокладки на Волгу ? Просто я привык на тот же ВАЗ ставить все без герметиков, а тут все-таки другая машина...
Страница 1 из 1
Масляная краска в качестве герметика исправляя ошибки молодости…
#3
Отправлено 08 Февраль 2005 - 14:43
Цитата
Вообще кто как ставит прокладки на Волгу ? Просто я привык на тот же ВАЗ ставить все без герметиков, а тут все-таки другая машина...
Вобще-то Волга существовала еще и до ВАЗов, и с герметиками тогда было не сладко. И довольно часто сборка без оных увенчивалась течью. Так что мажь с обоих сторон, но в меру (чтобы ошметки не очень выдавились внутрь. Не нужны они там совсем).
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1