Кстати, если кому интересно, про него можно прочесть тут (11-й пост):
Сразу скажу, что заявки на 100 % ориджинал не было. Поэтому просьба к реаловцам: не слишком сильно кидаться тапками
Сам я выполнил основной объем работ по разборке машины и донора и по сборке машины. Также в этом ремонте был задействован маляр, моторист, портной и отчасти сварщик.
Все началось с того, что у А.И. на голубой Р-ке 1968 года движок выработал свой ресурс и требовал кап. ремонта, подвеска была не лучше, а кузов «сгрызли мыши» И тут совершенно случайно Виктор (bidon) из славного городка Заречного предложил купить у него кузов, т.к. он себе купил более интересный экземпляр. Немного поразмыслив, А.И. купил этот кузов.
На нем стояла уже перебранная подвеска, перебранный мотор, а сам кузов был практически не гнилой (всего три очага коррозии: на днище в местах крепления переднего дивана к полу и на правом пороге). Собственно, все это и подкупило.
Голубая Р-ка автоматически перешла в разряд донора. С нее были взят движок, который в последствии был прокапитален, элементы экспортного хрома, кое-какие хромульки и много всякой мелочевки.
Изначально кузов был двушечный, но поскольку в наличии был трешечный хром, то было решено колхозить полностью в третью серию, для этого пришлось переварить фартук переднего бампера, заменить капот. Заодно заменили передние крылья.
Днище отчистили от грязи щетками и намазали кордоном.
Кузов красился всю прошлую зиму. Моляр то болел, то ездил на рыбалку, то ему было неохота…А когда ему было охота, то он все время стонал, визжал, грозился повеситься, крыл матом всех без разбора и курил больше, чем красил (Кстати, на фотках его нет). К тому же А.И. долго колебался с цветом машины. В итоге покрасили в два цвета по нестандартной схеме: крыша – перламутр, все остальное – «антариас».
Потом начали собирать. То одного нет, то другого…Потом встал вопрос: как лучше сделать салон. Но постепенно все решили, сделали. Заменили просевшие рессоры на новые. Родной бензобак сразу полетел в утиль, т.к. в нем зияли большие дыры.
Этой зимой к машине вообще не подходили. И вот на прошлой неделе был нанесен визит к моляру с тем, чтобы тот устранил мелкие косяки.
Резюме по колхозу. Схема раскраски не родная, цвета не родные, перешит салон, допущена тонировка, в передних дверях стоят электростеклоподъемники от Нивы, омыватель стекла от Жигулей, глушак, уплотнители дверей и стекол - от 31-й Волги, ну и естественно лось на якобы третей серии
С колесами решили поэкспериментировать и покрасили диски в основной цвет. Не угадали. Смотрится тяжело и вообще бррр! Теперь думаем покрасить в снежку и поставить хорошие колпаки. А в дальнейшем вообще переехать на литьё.
Вообще на сегодняшний день осталось решить вопрос с наружними зеркалами, внутренними ручками дверей и с рулём. А так машина уже проехала почти 30 км после ремонта
Остальные фотки тут
С Уважением.
Сообщение отредактировал Dimetry: 28 Июнь 2010 - 23:52