[Ефим]

Я на пример знаю о двух машинах:
1. Микроавтобус "СТАРТ"
2. Микроавтобус "РАФ-977"


СТАРТ







Необычный по внешнему виду микроавтобус — изделие одного из авторемонтных предприятий. Для «Старта» были использованы узлы и агрегаты «Волги» М—21. Кузов сделан из стеклопластика, В салоне размещаются 12 человек, а не 10, как в РАФ—977, для этого колесная база машины сделана длин¬нее на 140 мм, изменена планировка салона.
Завод изготовил небольшую промышленную партию этих автобусов. Несколько из них работали в Москве в качестве маршрутных такси.

Краткая техническая характеристика.

Годы выпуска — 1964—1965; число мест.— 12; колесная формула — 4X2; двигатель: Марка- «ЗМЗ-21», «УМЗ-21»; тип — четырехтактный, карбю¬раторный, число цилиндров — 4, рабочий объем — 2445 см', мощность — 70 л. с./51 кВт при 4000 об/мин; число передач — 3; главная передача — гипоидные шестерни; размер шин -6,70—15 дюймов; длина — 5500 мм; ширина — 1900 мм; высота — 2000 мм; баз» — 2840 мм; колея колес: передних -1410 мм, задних — 1420 мм; масса в снаряженном состоянии — 1320 кг; наибольшая скорость — 100 км/ч.



РАФ-977 "Латвия"



Серийный автобус особо малой вместимости РАФ-977 (1957-1959г.г. - РАФ-977; 1959-1969 г.г. - РАФ-977Д; 1969-1976 г.г. - РАФ-977ДМ).
Кузов - цельнометаллический, с несущим основанием, четырехдверный (две в переднем отделении, одна боковая для входа в салон и одна сзади). Число мест - 10, включая водителя. Автобус построен с применением узлов и агрегатов М-21.
Модификации: РАФ-977И (медицинский), РАФ-977Е (туристский, с частично открывающейся крышей и специальными сиденьями), РАФ-977К (фургон, с 1962 года).
После очередной модернизации, микроавтобус получил индекс РАФ-977ДМ (как следствие, все модификации также получили в своих обозначениях дополнительную букву "М"). Внешние отличия модификации 977ДМ от 977Д заключаются в более широкой пассажирской двери, в появлении двух широких окон за дверью по правому борту и трех по левому вместо прежних трех и пяти соответственно, из-за уширения двери исчезло окошко между пассажирскими дверями по правому борту.


Если в чем ошибаюсь внесите поправки.

Сообщение отредактировал Ефим: 23 Январь 2006 - 01:31

[Napalm]

Бгы, у старта вид такой - как будто бы к шевроле импале приварили крышу от автобуса
Вот правильные потомки волги :

Сообщение отредактировал Napalm: 22 Январь 2006 - 03:41

[Кирилл]

Этот "Старт" - единственный доживший до наших дней. Показан был на "Автоэкзотике". Фары у него не родные передние (желтые которые).

[Мрамор]

Была еще одна машинка. Называлась "Заря". Родственница "Старта".
Готовили серийный выпуск, но так и не получилось.

http://photo.rol.ru/...hp?photo=112764

[NoComments]

Kirill-RaCeR (22.1.2006, 9:01) писал:

Этот "Старт" - единственный доживший до наших дней. Показан был на "Автоэкзотике". Фары у него не родные передние (желтые которые).

Не единственный, фото облезлого кузова - это ещё один. По слухам ещё где-то в Москве был, те все "немосковской прописки" были. Тот, что комплектный, сейчас стоит в "Олдтаймер-сервисе", ждёт реставрации.

[Ефим]

Я точно знаю что комплектный продавался осенью за N-ую сумму У.Е. (тему освещал господин ЛОГОТИП) машина требовала косметического ремонта.

И этот драндулет убитый то же продается за 10 000$ где то по Москвой. Состояние 2- 2,5 балла из 5 возможных!
Половину оригинальных частей нагрели.

Да к стати не у кого нет фотки салона СТАРТА?

[Человек-в-Тапке]

Кстати, где бы рафика 977-го подешевле приобрести не сильно ржавого? Главное - кузов...

ну, или ЕрАЗика на худой конец.

[Логотип]

Мрамор (22.1.2006, 12:42) писал:

Была еще одна машинка. Называлась "Заря". Родственница "Старта".
Готовили серийный выпуск, но так и не получилось.

http://photo.rol.ru/...hp?photo=112764

Не знал. Очень познавательно.

Ефим (22.1.2006, 19:31) писал:

Да к стати не у кого нет фотки салона СТАРТА?

Вообще, фоток "Старта" существует в Сети довольно много. Где-то видел и фотки салона.

Человек-в-Тапке (25.1.2006, 5:51) писал:

Кстати, где бы рафика 977-го подешевле приобрести не сильно ржавого? Главное - кузов...

ну, или ЕрАЗика на худой конец.

ИМХО 977 найти будет крайне сложно, вот в Сети проскакивала как-то объява, в Швеции (!!!) продавали оригинальный и комплектный 977 - ой 1971-го года вроде. Если пороюсь в закромах, то выложу его фоты.

ЕрАЗ - пожалуйста. На Авторетро есть человек под соответствующим ником, спишись с ним.

[Алексей21]

РАФ в Армении полно

[Логотип]

Возможно, вот еще один из "сохранившихся" Старт'ов:

[quattro]

Ал21 (25.1.2006, 9:35) писал:

РАФ в Армении полно

А в Латвии их совсем нету, даже не помню когда последний раз живьем видел.

[Логотип]

В музее заводском (если он имеецца) должны быть

А то как - то странно: типа "сапожник без сапог"

[quattro]

Логотип (25.1.2006, 12:05) писал:

В музее заводском (если он имеецца) должны быть

А то как - то странно: типа "сапожник без сапог"

Нет не завода, не музея. Увы.

[VOV21]

quattro (25.1.2006, 15:08) писал:

Нет не завода, не музея. Увы.

Его что, перепрофилировали, или вообще с землёй сравняли?

[quattro]

VOV21 (25.1.2006, 14:14) писал:

Его что, перепрофилировали, или вообще с землёй сравняли?

Здания вроде есть, но там немножко все разграблено. Че-то там собирались производить совместно с ЗИЛ-ом, но как-то все умолкло.

[Логотип]

2 quattro:

А в Риге вроде как еще Политехнический музей есть. Может там ? (с надеждой в голосе) ...

[Ефим]

Логотип (25.1.2006, 10:52) писал:

Возможно, вот еще один из "сохранившихся" Старт'ов:

Жаль! Такая редкость погибла

[NoComments]

Ал21 (25.1.2006, 12:35) писал:

РАФ в Армении полно

Это не РАФы, а ЕрАЗы. Две довольно большие разницы, надо сказать, начиная от внешнего вида и кончая начинкой. Есть где-то сайты хорошие на эту тему, там всё подробно расписано. Адреса не помны, так что поиск рулит!

[quattro]

Логотип (25.1.2006, 17:36) писал:

2 quattro:

А в Риге вроде как еще Политехнический музей есть. Может там ? (с надеждой в голосе) ...

Хм? А что такое Политехнический Музей? Че-то не припоминаю. Есть Мотормузей, там масса всего интересного, но РАФа старого нету. Так что действительно сапожник без сапог.

[23]

жестоко.....надо сохранять такие машины как старт!такаяже редкая как старт ГАЗ-62 грузовик!