Форумы на www.gaz21.ru: СОВМЕЩЕНИЕ МОСТА 21 И 24 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

СОВМЕЩЕНИЕ МОСТА 21 И 24 как совместить внутреннее содержание в оригинальном варианте Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Wital Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 10 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бийск
  • Настоящее имя:Виталий
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1960И
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 20:32

Доброго времени суток товарищи единоверцы! Подскажите какие передачи(главные) применялись на 24-х. взял себе двоечку, есть желание модернезировать не нарушая внешнего вида. Знаю есть 3,9 ведущая 10 зубов ведомая 39. Что за пара 4,1 где применялась на универсалах?

#2 Пользователь офлайн   Латыш Иконка

  • Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 920
  • Регистрация: 27 Апрель 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Три шурупа
  • Настоящее имя:Анатолий
  • Автомобиль:газ-21И1961.
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 20:37

Г.П. 4.1 применялась на чистой двадцать четверке и ее модификации.

#3 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 090
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 21:06

Внешний вид 21 и 24 моста неотличим если рессорные площадки заменить.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#4 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 21:16

А главная пара 3,9 впервые появилась на ГАЗ-3102 в начале 80-х. Затем она перекочевала на ГАЗ-24-10. Разговоры о том, что у универсалов стояли редукторы с большим передаточным числом для увеличения силы тяги неверны. На Волгах вообще такого не было. Даже напротив, на ГАЗ-22 применялись покрышки с большим радиусом качения при том же передаточном числе (4,55). Такое же было и на ЕрАЗах и РАФах. На Москвичах 423 тоже стояли такие же редукторы, как на седанах. А вот с универсалами на базе 408 и 412 всё было несколько иначе. Да, у них стояло увеличенное передаточное число, 4,55 против 4,22. Но на них ставили и покрышки увеличенного диаметра. Сумарный эффект был практически тот же, даже редуктор привода спидометра был одинаковый. С появлением модели 2140 на универсалы 2137 перестали ставить большие покрышки и передаточное число было одинаковым, 4,22 (в дальнейшем его снизили до 3,89). А вот в Ижевске большие покрышки ставили до конца выпуска, и у фургонов 2715 передаточное число главной передачи было выше (сначала 4,55 вместо 4,22, затем 4,22 вместо 3,91). Почти то же самое было с ВАЗ-2102. Его передаточное число составляло 4,44 вместо 4,3 у ВАЗ-2101. Но на них стояли покрыши от Москвича, с несколько большим диаметром. Опять же, редуктор привода спидометра был один и тот же.

#5 Пользователь офлайн   ridik Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 132
  • Регистрация: 28 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Северодвинск
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:Был ГАЗ-21И 1962г.в.
  • Телефон:89115688940
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 21:25

В наш мост красиво встает дифф. 24 с парой как 3.9 так и 4.1. На родной дифф. пара 3.9 не встанет. Насчет 4.1 не пробовал - не знаю.

#6 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 874
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 21:50

Если нет объективных показаний к замене (типа воя), замена родной ГП (4,55) не имеет ни малейшего смысла. B)
Я менял мост родной на 24-кин (4,1) только по причине, что "завыл" родной и к тому-же мне приятель подарил его после "чистки" гаража. Разницы практически нет.Чуть хуже стала тяга. Но разница исчезающе мала. Через пару месяцев уже не ощущал ее. А вот для ГП 3,9 думаю придется мощность повышать. B) И самостоятельно (не имея богатого опыта) менять и регулировать "внутренности" моста- это может выйти себе дороже,как говорится. ;)

Сообщение отредактировал Vladimir_XXI: 20 Сентябрь 2010 - 21:53

"Старый конь борозды не испортит !"

#7 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 09:34

Был у Надпоручика пост, он себе ставил в родной мост пару 4.1 от 24 ки, только коробку сателитов надо оставлять нашу, вроде ходит нормально

#8 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 983
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 10:55

4.1 от 24 ки, только коробку сателитов надо оставлять нашу.
Пара 24, 3102 устанавливается в 21 мост, со своей 24-ой коробкой дифференциала.

#9 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 11:09

Сори, запамятовал, да коробка 24я, сателиты 21е, вот ссылка на данную тему http://gaz21.ru/foru...619&#entry49619

#10 Пользователь офлайн   Wital Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 10 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бийск
  • Настоящее имя:Виталий
  • Автомобиль:ГАЗ 21 1960И
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 12:13

Насчет того что не встанет в 21 мост 24 пара не согласен, я в 96г. такое проделывал, но скорее от собственной тупости чем большого ума! У меня была 21 1968 года, но взял ее в то время не по зову души, а скорее как хоть что нибудь на чем потренироваться, это уже потом любовь проснулась! Но это все лирика, короче мост у меня заклинило, разобрав обалдел - из 8 болтов крепления пары-только 5 осталось, от остальных металлическая пара, а на шестеренках зубья - бриться можно! Пошел в магазин и без всяких разговоров купил пару 24 на 3,9.принес домой заменил все подшибники и сальники на мосту, начал собирать ... не тут то было!!! чашки не сходились примерно на один сантиметр. Уже после литературу поднял и понял что попал я на две своих стипендии конкретно(студентом был). Посидел - подумал, благо токарь знакомый был, и с руками и не шибко заумный чтобы спорить со мной про всякие нагрузки. Короче отдал я ему редуктор в сборе прям, только без подшипников он мне с левой стороны посадочное место под подшипник ровно на 1см снял , а на вторую сторону сантиметровую вставку выточил по размеру регулировочных шайб. Вообщем при регулировке попал в точку с третьего раза! Одно было плохо что без ямы я упражнялся, но ПОСТАВИЛ ЖЕ!!! После этого проездил 10 000 км абсолютно без проблем, в то время ни про какие шлицевые даже не думал. Коробка у меня стояла от 24 и при разгоне приходилось подгазовывать, к тому же резина стояла сзади совдеповская от уаза.

Это все конечно так, но если честно родная резина мне как то не очень - что бы очень, особенно в зимее время, а у большинства покрышек размен значительно меньше, вот и хотелось бы компенсировать уменьшение диаметра колеса за счет увеличенных оборотов, да и по динамике разгона улучшение должнобыть значительное!

#11 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Сентябрь 2012 - 11:51

Немного по теме, хочу так же поставить главную пару с другим придаточным числом, уже купил диф от 24ки, вот фотки для сравнения двух дифференциалов - слева от 24ки, справа наш. Видно что при одинаковой общей длинне полка под ведомую шестерню ниже на 6 мм, как раз на столько, на сколько растояние от этой полки до оси ведущей шестерни у 24ки больше чем у нас

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение


#12 Пользователь офлайн   Maximko Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 05 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ М20
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 08:16

Просмотр сообщенияlovejoy (16 Сентябрь 2012 - 11:51) писал:

Немного по теме, хочу так же поставить главную пару с другим придаточным числом, уже купил диф от 24ки, вот фотки для сравнения двух дифференциалов - слева от 24ки, справа наш. Видно что при одинаковой общей длинне полка под ведомую шестерню ниже на 6 мм, как раз на столько, на сколько растояние от этой полки до оси ведущей шестерни у 24ки больше чем у нас
Спасибо, очень ценная информация!
Я скоро буду ставить 24-й дифф с парой 3.9 в 21-й мост. Получается, что ведомая шестерня на 24-ке должна быть выше, чем 21-я. Замерял ее высоту(24-й), получается ровно 30мм от привалочной плоскости до самой верхней точки зубьев. Есть также не проверенные данные, что высота 21-й шестерни 24мм, т.е. как раз меньше на разницу в дифференциалах.
Может ли кто-нибудь померять высоту 21-й ведомой шестерни для уточнения?

Сообщение отредактировал Maximko: 05 Декабрь 2012 - 08:16


#13 Пользователь офлайн   Kovboy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 801
  • Регистрация: 04 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ВАО
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1970 - была, Chrysler Town&Country 1970 и еще кой-чего ;)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 08:53

3,9 ставится в 21й мост вместе с 24й коробкой саттелитов. Смысла ставить нет - динамика ухудшается.
Не могу пройти мимо безобразия. Так и хочется принять участие!
Ибу ибуди - хуйдао муди - Шаг за шагом можно достигнуть цели (кит.)

#14 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 10:02

Т.к. так же хочу осуществить сие действие, то замеры делал, в самом широком месте наша ведущая шестерня меньше аналогичной 24й на 10-12 мм, т.е. от центра шестерни до верхней точки разница как раз те 6 мм. Толщина ведомой шестерни -одинакова.
Но вместе с такими переделками лучше сразу сделать комплекс мер по поднятию мощности родного двига. Динамика может и уменьшится, но расход по трассе и шум двигателя тоже уменьшиться

Сообщение отредактировал lovejoy: 05 Декабрь 2012 - 10:08


#15 Пользователь офлайн   Maximko Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 05 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ М20
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 10:16

Тогда понятно.
Еще один немаловажный нюанс. Я примерял 24-й дифф в сборе к картеру 21-го моста.
Получилось, что болты, которые крепят планетарную шестерню к диффу немного цепляют за ребра жесткости в картере и блокируют вращение. Я тогда не сразу понял причину. Остатки болтов, наверное, нужно будет спилить болгаркой после затяжки.

#16 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 10:22

Возможно или подкоректировать ребра жескости, пока не примерял, если поставите-напишите пожалуйста как делали

Сообщение отредактировал lovejoy: 05 Декабрь 2012 - 10:24


#17 Пользователь офлайн   Maximko Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 05 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ М20
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 11:59

Наверное, подрезать болты предпочтительнее, чем ухудшать жесткость картера в области подшипника.

#18 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 379
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 12:23

А болты шплинтуются, насколько я помню,так что сильно не подрежешь

#19 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 698
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украинская ССР, г.Майданек (бывш.Киев)
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 19:52

И всё-таки готовый 24-й мост найти гораздо проще, чем вкрячивать в родной новую пару. Найти подержанный мост от ГАЗ-24 ещё и дешевле. А делов-то - переварить площадки. Неужели примостырить редуктор туда, куда он не лезет, имеет какой-то смысл?
Опять, же, допустим, сделали (что само по себе непросто). И вот накрылась полуось. 21-ю попробуй найди, а 24-я в любом ларьке. Ну и так далее.
Когда родной мост завыл (причём я подозреваю, что из-за неправильно применённого масла предыдущим владельцем), я немедленно нашёл мост 4,1 и, попросив сварщика переварить площадки, установил. Эта переделка очень полезна: на 100 км\ч обороты не 3300 об\мин, а 3000...3100, в зависимости от диаметра колёс. При маневрировании во дворе на 1-й скорости почти не сказывается.
Машина стала более прогрессивной, чтоли :).
Изображение

#20 Пользователь офлайн   Maximko Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 05 Декабрь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ М20
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 21:14

На 24-м диффе болты ГП уже идут не под шплинт, а под стопорную гайку. Но я буду использовать красный резьбовой герметик.

Цитата

И всё-таки готовый 24-й мост найти гораздо проще, чем вкрячивать в родной новую пару. Найти подержанный мост от ГАЗ-24 ещё и дешевле. А делов-то - переварить площадки. Неужели примостырить редуктор туда, куда он не лезет, имеет какой-то смысл?
Опять, же, допустим, сделали (что само по себе непросто). И вот накрылась полуось. 21-ю попробуй найди, а 24-я в любом ларьке. Ну и так далее.

Лично я буду собирать мост на замену. Для этого купил японские подшипники (на диффе nachi, на ведущей - koyo). ГП новая, как и дифф.
24-й дифф идет под 24-е полуоси.
С такими комплектующими правильно собранный мост проедет не один и не два ресурса двигателя, при использовании современного качественного масла GL-5.

Сообщение отредактировал Maximko: 05 Декабрь 2012 - 21:14


  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей