[igorkoff]

Дмитрий прав относительно звука - это шестерни первой передачи Во всяком случае это то, что слышно из салона при троганье Потом к этому звуку добавляется стрекотание тросиков спидометра и дворников, а потом уже все прочие трансмиссионные шумы и гул двигателя.

Сегодня шел по трассе 70 с копейками. При перестроениях встречный поток воздуха не дает винкерам полностью убираться в пеналы Просто раньше не было многополосных дорог и перестроения на скорости, видимо, не производились

Утряслось рулевое и появился приличный свободный ход руля - будем устранять. Как и прочие недочеты. Надо успеть к субботе - грядут массовые ретро-покатушки.

Что касается карбюратора, то пока ясности нет. Есть три комплектных девайса и кучка запасных деталек. Будем действовать методом научного тыка Надо побороть тенденцию глохнуть при торможении и конский расход топлива...

Кстати, относительно "глохнуть при торможении" - может быть виной тому небольшой уход двигателя по инерции вперед и отсутствие соответствующего компенсатора у тяги газа... Короче, будем думать...

Ездить спокойно не дают - фоткают и на вотсап присылают Примерно так:





В целом машина приносит положительные эмоции, в первую очередь окружающим Больше всего удивляются россияне и немцы

[MOSKVICH]

Игорь, мои поздравления и восхищения с первыми выездами!

[igorkoff]

Дима, спасибо!

[MOSKVICH]

P.S. Кстати, значок таксишной тематики тебе прислали?

[igorkoff]

Да-да, спасибо огромное!

[ash]

На 401-ом при выключенных щётках тросик вытягивается из редуктора на двигателе и не крутится.

[igorkoff]

Кратко отчитаюсь

Проблему с карбюратором решили - позаимствовали пару жиклеров из копанного (пришлось его распилить), подняли уровень бензина в поплавковой камере. Двигатель перестал глохнуть при торможении, снизились обороты ХХ, стал поменьше расход.

Заменили бронзовую втулку в рулевом редукторе, проточили вал - ушел люфт, ездить стало комфортнее. Заодно заменили руль на новый с хранения - он совсем по-другому лежит в руке в отличие от "замыленного" б/у. В частности, присутствуют "бороздки" на пластике в районе стыка спиц и обода (такие же должны быть и на победовских рулях).
Вот в таком виде руль попал к нам в руки:



А это он же, но уже приведенный в порядок:



Приняли участие в традиционном слете Jurmala retro 2016, получили приз от юрмальской городской Думы. Кульминацией мероприятия, на мой взгляд, стали выезд и стоянка на пляже - непосредственно у кромки воды В обычные дни туда на машинах просто так не пускают, разумеется









Фотографировал мало, но судя по стикерам с номерами, машин было около сотни. Даже пара экипажей на 21-х Волгах из Калининграда участвовала.

После мероприятия участники поехали это дело отмечать в кемпинг, а мы с товарищем - семьями - махнули на дальнее море Я на Опеле, он - на Победе 1949 года. Но это уже совсем другая история

Сообщение отредактировал igorkoff: 30 Август 2016 - 19:34

[FELIX]

А продолжение истории с фотками не планируется?

[igorkoff]

Продолжение:

Путь нам предстоял неблизкий - километров эдак 200 в одну сторону. Дабы не мешать скоростному потоку проложили маршрут подлиннее, но поживописнее

Выехали поздновато - солнце уже цеплялось за верхушки деревьев:



Ну ничего Не без приключений, но доехали

Город Лиепая (некогда Либава) встретил нас вот таким видом из окна гостиницы:



Хоть кино про войну снимай Тем более, что члены немецкой массовки на площадку уже подтянулись и разглядывали киносъемочный транспорт:



После завтрака выдвинулись в поисках подходящей натуры для съемок. Натура эта ждала нас прямо на выезде из гостиничного паркинга:





Но целью нашего путешествия было побережье Балтики. Море, сосны, песок и солнце






























Как можно было заметить, места там не совсем простые Но об этом расскажу чуть позже.



Лимит фото...

[Shurick422]

Ай какая красотища!

[igorkoff]

Что есть, то есть
Именно в этом месте снимали кульминационные сцены исторической драмы "Моонзунд" по роману Валентина Пикуля:



Вот несколько кадров из фильма:







Монументальнейший объект береговой обороны, построенный еще при царе-батюшке, пережил две мировые войны и был разрушен уже в 90-е годы ХХ века...

Вот сюда-то мы и заехали



























Времени было мало и мы двинулись в обратный путь, который пролегал по не менее живописным местам...

[igorkoff]

На протяжении длительного времени Либава/Лиепая была базой российского/советского военно-морского флота, и еще с царских времен сохранилась масса дореволюционных строений, заброшенных уже только в 90-е годы XX века...

На выезде из города меня привлекли останки величественного манежа - мы не смогли проехать мимо и не сделать пару фото:

Чтобы был понятен масштаб: автомобиль стоит ВНУТРИ здания:





"Победа", проехавшая было мимо, тоже подтянулась:





К вопросу о том, что м-20 скопировали с Капитана - найдите хоть один общий элемент:











Далее мы покинули Лиепаю и легли на обратный курс...

На подъезде к замечательному городу Кулдига я не смог не остановиться и не сфотографироваться в этой липовой аллее:











Пришла в голову мысль, что этой дорогой Опель вполне мог уже и проезжать... лет эдак 70 с лишним назад

Сообщение отредактировал igorkoff: 08 Сентябрь 2016 - 21:46

[igorkoff]

Кулдига - удивительный городок, в котором время застыло... Ужасно сожалею, что времени было крайне мало









И такая натура там всюду:



На выезде из Кулдиги у Опеля произошла первая поломка - нарушился контакт в 40-амперном предохранителе, и машина замерла посреди перекрестка Но окружающие с пониманием отнеслись к ситуации и никакого негатива не последовало Конечно, простительно - ведь предохранитель этот семь десятилетий пролежал в земле Расходник заменили и двинулись дальше. К слову, второй и третьей поломкой был всё тот же предохранитель. Серьезнее ничего не сломалось за все 500 км пути.

Сделали остановку в городишке Кандава. Очень живописное место Ради красивого кадра зехали на сильно крутую горку:





При подъеме загорелась лампочка давления масла - это нормально, ибо маслоотражающих перегородок в поддоне двигателя как таковых и нет Равно как нет и заднего зальника коленвала - при крутом подъеме масло радостно льется наружу











В этом же городишке (прям Сан-Франциско, судя по спускам и подъемам) заехали на другую отвесную улочку, вымощенную булыжником:





Здесь время тоже остановилось...











Когда до дома оставалось всего ничего, пошел сильнейший дождь и вечер перестал быть приятным Но мы все равно благополучно добрались до базы

[igorkoff]

Впереди стояла глобальная задача - вывоз машины в Россию.
В качестве финального аккорда сделал несколько фото на фоне здания нашего посольства в Риге:







Многим, думаю, знакомый фотограф Миша Николаев тоже потрудился на славу - ради такого дела повесили копии ее родных московских номеров образца 1946 года:













Этим же вечером машина была погружена на эвакуатор и утром доставлена на границу:





Для упрощения процедуры границу Опель переехал своим ходом, после чего вновь был погружен на эвакуатор и направился в сторону столицы, куда и прибыл не далее как 1 сентября.



С запчастями за спиной отдыхать ему будет спокойнее





Текущий пробег на момент постановки в гараж в Москве - 777 км 700 метров! Так совпало

Ну вот, собственно, и конец нашей истории

6 лет и 36 страниц форума

Всем спасибо за поддержку и внимание в теме!

Отдельное спасибо Роману hunx703, без которого это был бы совсем другой автомобиль

[TOshnik]

А мы шесть лет читали и видели, как постепенно поднималась планка в восстановлении авто.Спасибо тебе Игорь за подробный отчет реставрации и лирические отступления!

[FELIX]

С возвращением! Серия ЭК - одна из последних ГОСТа 46 года, выдавалась в 1957 г

[9613UAG]

Да, увлекательнейшее было "путешествие"! С одной стороны достигнут превосходный результат, и это не может не радовать,а с другой немного грустно,что проект завершился. С возвращением в Москву, Игорь, и огромное спасибо за такой потрясающий рассказ о возвращении к жизни Опеля!!! И с надеждой ждем нового проекта, может это будет Опель Адмирал....

[Derbolt25]

С возвращением!
Игорю спасибо за такую интересную тему! Очень с удовольствием наблюдаю!

[box21]

Замечательный фото отчёт, прекрасная машина. Тема действительно интересная и поучительная.Следил с интересом.Удачи на дорогах!

[kranovod]

Шикарный автомобиль и фото ! Действительно, может быть следующий проект , это опель адмирал ?...