Вибрация на 40 - 50 км/ч ГАЗ-21 в, 1958
#21
Отправлено 09 Октябрь 2010 - 22:31
Что бы поменять масленку, кардан снимать не требуется.
Есть вариант выкрутить масленку и в крутить шланг переходник со шприца прямо в крестовину, но пока найти не могу такой дивайс.
Что касается (часиков с колесиком) , то это называется балансировщик карданов. Но это было при социализме при любом авто-парке или авто-базе.....=(
Есть вариант выкрутить масленку и в крутить шланг переходник со шприца прямо в крестовину, но пока найти не могу такой дивайс.
Что касается (часиков с колесиком) , то это называется балансировщик карданов. Но это было при социализме при любом авто-парке или авто-базе.....=(
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))
#22
Отправлено 09 Октябрь 2010 - 23:48
Спасибо , а я и не знал. Кардан шприцевать - есть своя маслёнка, а кресовины -другие.Писать точнее надо. Имеел в виду И разобрать кардан ,снять со шлицов (запомнив положение! ) глянуть внутрь, почистить.
Почему БЫЛО при социализме? Что , при капитализме балансировку карданов отменили? И не так этот прибор называется, а - "Индикатор часового типа" . Без проблем можно купить на автобазаре.
Почему БЫЛО при социализме? Что , при капитализме балансировку карданов отменили? И не так этот прибор называется, а - "Индикатор часового типа" . Без проблем можно купить на автобазаре.
Сообщение отредактировал BuZZ: 10 Октябрь 2010 - 00:04
Абсолютная поломоспособность + абсолютная ремонтопригодность, стремящиеся к бесконечности = ВОЛГА
#24
Отправлено 01 Июнь 2011 - 07:15
Сергей, ну ты герой просто. я после двух попыток сдался на изготовление нового кардана....
#27
Отправлено 11 Июль 2011 - 00:02
zilgaz (31 Май 2011 - 21:51) писал:
Отчитываюсь, победил таки вибрацию, раз семь снимал кардан, крутил в шлицевой каждый раз смещая на 2 зуба и наконец-то попал! Никакой вибрации, доволен как слон!
Проделал , тоже самое. Из лени делал это с вывешенным одним задним колесом и при каждой перестановке на шлицах крепил кардан к заднему мосту двумя ( из четырех) болтами. Тоже на 5-ый или 6-ой раз поймал оптимальное положение, где вибрация практически не заметна... заняло все не более часа времени. Дорожные испытания пока идут нормально.
#28
Отправлено 11 Июль 2011 - 09:41
Камрады, сорри что в не совсем по теме но таки есть вопрос - на 24ке у меня все время что она у меня меня достает вибрация кардана.
характер ее оооч странный - она то есть, то нет, то на 80 то на 90... Кардан менял, хмм.. .рессоры даж успел поменять, подухи двигателя... Один хрен...
Успокоитель на коробке вроде не порван... Мотор вроде ровно сидит...
ЧО ЗА ХЭ?
Что интересно - она иногда пропадает.. Постоянно плавает скорость , на которой эта вибрация вылазит. Амплитуда вибраций тож плавает.. .. .. .
Единственное что на ум приходит - мож дело где-то в задней опоре мотора? Она там пружинная, мож там что-то перекашивает?
характер ее оооч странный - она то есть, то нет, то на 80 то на 90... Кардан менял, хмм.. .рессоры даж успел поменять, подухи двигателя... Один хрен...
Успокоитель на коробке вроде не порван... Мотор вроде ровно сидит...
ЧО ЗА ХЭ?
Что интересно - она иногда пропадает.. Постоянно плавает скорость , на которой эта вибрация вылазит. Амплитуда вибраций тож плавает.. .. .. .
Единственное что на ум приходит - мож дело где-то в задней опоре мотора? Она там пружинная, мож там что-то перекашивает?
#32
Отправлено 12 Июль 2011 - 08:46
Да нет маятник тут врядли виноват, сам катаюсь на 24-ке и до переборки подвески вибраций небыло, хотя маятник болтался прилично, мало того все сайлентблоки были убиты.
Тут надо смотреть в первую очередь на втулку удлиннителя КПП, люфт хвостовика З\М и на подшипники полуосей, балансировку задних колёс проверить.
Тут надо смотреть в первую очередь на втулку удлиннителя КПП, люфт хвостовика З\М и на подшипники полуосей, балансировку задних колёс проверить.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#33
Отправлено 14 Июль 2011 - 07:20
была точно такая проблема, решилась очень просто. Все делаем на яме.
Донкратим задний мост, под рессоры ставим чурбачки (для надежности) передние колеса в башмаки, задние колеса должны быть свободны. Ослабляем крепление подвесного (4 болта) заводим машину разгоняем до 40 км\ч спускаемся в яму и затягиваем подвесной. Вся вибрация исчезает. При условии исправного подвесного. На все уходит 15 мин.
Донкратим задний мост, под рессоры ставим чурбачки (для надежности) передние колеса в башмаки, задние колеса должны быть свободны. Ослабляем крепление подвесного (4 болта) заводим машину разгоняем до 40 км\ч спускаемся в яму и затягиваем подвесной. Вся вибрация исчезает. При условии исправного подвесного. На все уходит 15 мин.
Куплю или обменяю: Приемник, воздушный фильтр ЗИМ.