[Wital]

Приветствую коллеги! Нужен совет, стоит ли поставить родной выжимной, он работает замечательно, но походу родной служит уже 50 лет, и шланчик аж отломился от старости, есть ли смысл восстановить родной (отчего подходит???!!!) или лучше заменить на современный набитый грфитной смазкой!?

[данила мастер]

Посмотри внимательней,что смазывается через этот шланчик. И всё сразу станет ясно.

[Indigo]

Если нужно будет менять - всё свободно продается в магазинах. Выжимной с обоймой - от УАЗ с двигателями УМЗ, шланг от них же. Если не уверены - возьмите старые делали с собой в магазин.

[Mayor]

Если родной служит замечательно и не шумит, то просто смени шланг. Если выжимной демонтирован, то оч невредно было бы его искупать в бензине, чтобы промыть. 50 лет это не совсем тот показатель. Сколько тыс км он уже служит? Это более важно. Моему как минимум поллимона км. Родной ли он или когда либо заменялся, история умалчивает.

[Olenevod]

Есть у меня в запасе парочка родных шлангов. Если надо - в личку.

[Wital]

Цитата

Если родной служит замечательно и не шумит, то просто смени шланг

Спасибо за совет! Недаром говорят - одна голова хорошо... Нет чтобы сначала посмотреть в поисковике нэте. Я то по простоие душеевной думал что сейчас шланги для смазки не используется! Конечно тогда оставлю все родное, коней на переправе не меняют!
Кстати чем лучше мазать, если Циатимом, не лучше будет чем литолом?

[Mayor]

Эт смотря какой циатим. Они различны по температуре плавления. Настоящий литол капает при 130 град. Это важный показатель, особенно летом при толкотне в пробках.
Ну а что касается шлангов, то есть ещё типоразмер от ГАЗ-53-66. Он раза в полтора длиннее нашего, но если не стоит вопроса 100% совпадения с оригиналом, применить можно, особенно если на месте штатной штауферной масленки, имеется прессмасленка под шприц на самопальном креплении ( у меня так).