[serega1986]

Блок отлит из алюминиевого сплава АЛ-4 и подвер­гнут термической обработке и пропит­ке специальной искусственной смолой, обеспечивающей герметичность отливки; представляет собой моно­блочную V-образную конструкцию. Угол развала цилиндрической части блока 90°. Стенки блока образуют водяную рубашку цилиндров, в ниж­ней части которой имеются гнезда для установки гильз цилиндров. По контуру водяной рубашки в специ­альные бобышки ввертываются шпильки крепления головок цилинд­ров. Для повышения жесткости бло­ка нижняя плоскость его расположе­на ниже оси коленчатого вала на 75 мм. В торцовых стенках и трех внут­ренних перегородках выполнены гнезда для коренных подшипников коленчатого вала и подшипников распределительного вала.

Нижняя половина гнезда коренно­го подшипника выполнена крышкой из ковкого чугуна КЧ 35-10. Кроме крышки заднего коренного подшип­ника, на задней стенке блока распола­гается сальникодержатель.

Крышки коренных подшипников и сальникодержатель растачиваются совместно с блоком, поэтому они невзаимозаменяемы и после разборки должны устанавливаться на свои ме­ста. Четыре крышки, кроме передней, одинаковые, поэтому на крышках на­несены порядковые номера 2,3 и 4. На пятой крышке номер не ставится. Более подробно ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, ГАЗ 53, ММЗ 554, МАЗ 500 Ремонт и техническое обслуживание. Инструкции, схемы, пояснения, советы. Все для вашего автомобиля.