Как это соединить? Есть Генератор 1631.3701 65А с ним Реле регулятор Р 131 3702
#42
Отправлено 13 Апрель 2016 - 19:36
Купил еще одно ВАЗовское реле с лампочкой.
Ведь не должен гена на 65А себя так вести? В моем понятии при включенных фарах на холостом ходу, стрелка амперметра не должна опускаться в минус, или я не прав?
Сообщение отредактировал Андрей_из_Тамбова: 13 Апрель 2016 - 19:39
#43
Отправлено 13 Апрель 2016 - 19:49
Фары включены, обороты хх ниже тех при которых генератор может компенсировать эту нагрузку, соответственно идёт разряд аккума и стрелка отклоняется в минус. Вроде всё закономерно.
#45
Отправлено 13 Апрель 2016 - 20:14
#46
Отправлено 13 Апрель 2016 - 20:20
Цитата
Фары включены, обороты хх ниже тех при которых генератор может компенсировать эту нагрузку, соответственно идёт разряд аккума и стрелка отклоняется в минус. Вроде всё закономерно.
дело в том, что при включении фар + печки (например) и при оборотах около 2000-2500 тыс(газую очень прилично), стрелка амперметра один хер будет в минусе.
Цитата
Ну как не важно... ФИг с ним она бы просто прыгала, так она при включении потребителей и перегазовке остается в минусе.
Цитата
Александр, шкив железный двухручейковый. Да не, тут дело не в шкиве. Я хоть 4000 оборотов двигателю дам, зарядка лучше не будет.
#48
Отправлено 13 Апрель 2016 - 20:43
Неужели на ХХ такая хреновая зарядка, что даже включение подфарников глушит движок?
Сообщение отредактировал Андрей_из_Тамбова: 13 Апрель 2016 - 20:52
#49
Отправлено 13 Апрель 2016 - 21:22
2. При "подсевшем" АКБ стрелка амперметра может быть "неадекватной".
3. Во время "экспериментов" с подключением, могла "накрыться" одна из силовых обмоток гены, что очень сильно подрывает его силовые характеристики и его может не хватать на половину потребителей.
#50
Отправлено 13 Апрель 2016 - 21:36
#53
Отправлено 13 Апрель 2016 - 21:55
#54
Отправлено 13 Апрель 2016 - 22:17
#55
Отправлено 13 Апрель 2016 - 23:45
Берем букварь по генератору........
Наш генератор тот что в верхней схеме,удостоверяемся в этом сравнив его номер......
Вот евоная попа........
Вот схема газ 21......
Вот уже с новым генератором........
Буква "даблю" это как понял тахометр,но он нам не нужен.
Вы писали что вместе две "Ш" это как возможно то?,получается цепь закорочена будет ротора? Это ж выводы щеток и дабы была цепь возбуждения то один вывод на корпус(он кстати может быть и соединен),а вот другой уже на регулятор напряжения!
Что ж так издеваться то над собой? Правильно взятая "правильная" литература и заметьте общедоступная -решает все вопросы.
Генератор не так просто сжечь в том числе и диоды,тут нужен явный коротыш на землю и как результат вы не только увидите выход его из строя,но и почувствуете носом........
Будьте внимательны!
Сообщение отредактировал Tesla: 13 Апрель 2016 - 23:50
#56
Отправлено 14 Апрель 2016 - 05:48
#57
Отправлено 14 Апрель 2016 - 08:21
Либо не рабочее реле, либо генератор."
Ремень натяни.
#60
Отправлено 14 Апрель 2016 - 20:27
Дополню Игоря. При снятом ремне надо покрутить гену вручную при включенном и выключенном зажигании. При выключенном должен крутиться легко, а при включенном туго и как только отпускаешь, останавливается. Разница очень "понятная". Это значит что цепь возбуждения исправна, во всяком случае на щетки подается напряжение.