[Андрей_из_Тамбова]

Ну все, надеюсь что победил!
1) Акб не был разряжен - выдавал почти 11,9 вольт
2) Заменена шоколадка, после этого чётко 13,6 вольт при любых оборотах и нагрузках. На ХХ амперметр остается в плюсе при включенном дальнем свете, печке, радио. Только при добавлении дворников отклоняется чуть-чуть в минус.
Теперь при больших оборотах стрелка не прыгает в бешеный плюс - максимум в +4-5 ампер.

Шоколадка я112А

[tehnik]

Андрей! Поздравляю!
"Шоколадка" от ВАЗа 2105-2107 с встроенным РР. 11,9 для АКБ без нагрузки маловато. Заряженность АКБ лучше и точнее характеризует плотность электролита. Я в конце осене купил аэрометр за символические 130 р. Причем тот который с "клизмой и поплавком" с градуированной шкалой. Когда Гена АКБ зарядит, думаю напряжение поднимется ближе к 14.
Уверен! Вы получили удовольствие от выполненной работы и в большей степени от результата. Да! Долго и трудно! Зато опыт.

[Андрей_из_Тамбова]

Ну не сказать что я сильно уж получил удовольствие.... ))) Я бы уже две недели как ездил, ан нет. АКБ ровно год, не думаю что есть смысл мерить плотность электролита. Я же толком еще и не ездил, ему некогда было зарядиться. Но то что он заряжается даже на ХХ и работающими фарами - это факт. Шкив я оставил двухручейковый, он небольшого диаметра, и на ХХ зарядку дает хорошую.

[Андрей_из_Тамбова]

Единственно стрелка амперметра на ХХ дергается как-будто от вибрации туда-сюда. И стрелка указателя уровня топлива. Но напряжение по тестеру стоит как вкопанное.

[tehnik]

Андрей! Напряжение АКБ без нагрузки является косвенным показателем. Замеры делают с нагрузкой и желательно чтобы был грамотный человек. Иначе можно "убить" новый АКБ. А вот плотность мерить безвредно и достаточно информативно. Правда и здесь можно сильно навредить. Главное аккуратность. Плотность полностью заряженного АКБ долхна быть 1,27 и одинаковой во всех "банках". Если плотность электролита меньше, значит АКБ разряжен. И есть таблица зависимости разряда и плотности.
Это я Вас "пугаю". То что стрелки "дергаются" признак не очень качественного контакта в соединении, хотя если только на ХХ и без нагрузки это не так страшно. Удачи.

[Mayor]

Андрей_из_Тамбова (23 Апрель 2016 - 21:57) писал:

Шоколадка я112А

tehnik (23 Апрель 2016 - 22:12) писал:

"Шоколадка" от ВАЗа 2105-2107 с встроенным РР

Для 2107 и 05 была шоколадка 112В

В отличии от шоколадок типа Я-112А, которыми комплектовали генераторы Москвичей, РАФов УАЗов итп, на ВАЗ - 2105 и 07 эти узлы РН с шоколадками Я-112В имели хвост, который соединялся на нагрузочный вывод генератора. Шоколадка 112В в отличии от 112А имела раздельные входы. То есть от замка на его вход приходила только команда на открытие транзисторного ключа, а основной ток возбуждения потреблялся по хвосту непосредственно с генераторного отвода. Тем самым разгружались контакты замка зажигания - так как по командной цепи потреблялись всего миллиамперы. При постановке Я-112В вместо 112А скажем в Москвиче , полагалось доп перемычкой эти раздельные входы шоколадки соединять, так как в щеточных узлах этих генераторов хвоста конструктивно не было. Без этого она нормально работать не могла. А вот при обратной замене на 2107 если ставить 112А можно было только при условии НЕ Соединять хвост. Иначе возбуждение не выключалось. Ну и тогда со временем ( а то и сразу)возникали разумеется проблемы с замком и предохранителем на предмет потерь в них.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Апрель 2016 - 09:23